Руската авиационна индустрия еедин от най-старите в света. Нашите самолети са оригинални и често нямат аналози в чужбина. Особеностите на климата и метеорологичните условия в различни части на Русия доведоха до необходимостта от създаване на машини, които са напълно адаптирани към руските реалности. Така се появи Ту-414 за вътрешната гражданска авиация. Това не е просто самолет, това е изгодно предложение за развитието на въздушния трафик в Русия.
Регионален самолет по руски стандарт
Какво представляват регионалните джетове?Това са на първо място плавателни съдове на средни и малки разстояния. Най-често те са малки. По правило те са оборудвани с турбовитлови двигатели и нямат най-голям резерв на мощност. Този самолет не се вписва в такава рамка, той е уникален.
В Руската федерация понятията "регионални",„местен“, „наблизо“ имат малко по-различно значение от това в Европа. Русия е огромна страна и самолетите на гражданската авиация с малък обсег, подобно на корабите на средни разстояния, имат доста голям обсег на полет, оборудвани са не с турбовитлови, а с турбореактивни двигатели и са в състояние да развият много висока крейсерска скорост на полета. Освен това нашите самолети се отличават със своята здрава конструкция и могат да кацат на летища с различно качество. Корабите трябва да летят добре в трудни метеорологични условия и да издържат на условията на Сибир и районите на Далечния север. Ту-414 отговаря на всички тези параметри.
Оборудван е с два турбореактивни двигателя,които са в състояние да осигурят скорост до 800 км/ч, което е сравнимо със скоростта на големи пътнически кораби за дълги разстояния. Той е способен да лети на разстояние до 8000 км, което е много за регионалната авиация с малък обсег. Той е в състояние не само да лети, но и да маневрира в най-трудните метеорологични условия, обаче, както всички самолети на Ту. Характеристиките на самолета позволяват, ако е необходимо, да се извърши успешно кацане на подготвено неасфалтирано или дори ледено летище. Те се намират главно в Арктическия регион и полетите там са изключително редки. Тази възможност обаче е вградена в самолета конструктивно.
Всичко зависи от оформлението на кабината
Ту-414 е универсален самолет.Оформлението на кабината може да бъде променено по ваша преценка. Обхватът на полета му без дозареждане зависи от това колко пътници може да побере. И така, с пълни резервоари гориво и 72 пътници и членове на екипажа, самолетът може да прелети само 3500 км, което също е доста за самолет с малък обсег.
Релевантен е максималният обхват на полета (8000 км).за специална модификация на самолет, която превръща пътническия кораб в частен бизнес самолет. За представителите на публичните власти има специална модификация на самолета - административният Ту-414. При него седалките са заменени с много по-удобни, а тежестта на борда е изключително олекотена. Малкият брой места на борда, лекотата на конструкцията, мощните турбореактивни двигатели и големият запас от гориво му позволяват да лети на много дълги разстояния. Същото важи и за специалните модели за богати предприемачи.
Приемственост и рационалност
Поддържайте и поддържайте самолети, които имат многоуникални системи и компоненти, много скъпи. По-лесно е, когато самолетът е базиран на друг популярен модел. Повечето от компонентите и системите са взаимозаменяеми и не е необходимо изграждането на допълнителни производствени мощности. Ту-414 е наследник на Ту-324. Това значително опростява производството и поддръжката на самолети. Много възли са не само съвместими, но и напълно сходни. Подобни органи за управление на самолета и висока степен на унификация в пилотската кабина правят възможно намаляването на времето за преквалификация на пилотите и разходите за този процес. Поради особеностите на производствените мощности, създаването е значително намалено в себестойността.
Единична среда
Разработка и производство на всички семействаСамолетите Tupolev са ангажирани в дизайнерското бюро на Туполев. Това е уникално предприятие. Подобно на много световни лидери в авиационната технология, в нашето дизайнерско бюро, разработването на кораби започна от нулата. Оригиналната и уникална конструкция на самолета прави това предприятие една от основите на руския суверенитет и независимост.
Историята на компанията е сложна и интересна.Това не е една от корпорациите, специализирани в производството на самолети за гражданска авиация. Отчасти е военно предприятие. Историята на това дизайнерско бюро започва с моторни шейни за Червената армия и продължава с производството на бойни самолети. Първите успешни модели военни самолети паднаха в годините на Втората световна война и бяха копирани от американския B29. Други самолети на предприятието бяха уникални вътрешни разработки, включително граждански, оборудвани с турбореактивни двигатели.
Съвременни реалности
В момента конструкторското бюро на Туполев преминава през трудностивреме. Поради грешки в управлението и позиционирането на предприятието, KB е силно зависимо от държавни субсидии. Компанията всяка година излиза на чиста загуба и се оказва нерентабилна. Дори за регионалните авиокомпании руските авиокомпании предпочитат самолети на чуждестранни производители, това се дължи на факта, че руснаците не се доверяват на местното самолетостроене. Имиджът на проектантското бюро е подкопан и за конкурентно съществуване на международния пазар е необходима сериозна работа върху позиционирането на предприятието, необходима е модерна маркетингова кампания.
