"Белуга" е въздухоплавателно средство, принадлежащо на турбореактиваширокотоварни товарни превозни средства. "Еърбъс Белуга" е разработен специално за транспортиране не само на тежки, но и на насипни товари. Идеята за създаване на такова превозно средство като самолет Beluga принадлежи на консорциума Airbus. Във връзка със сключването на договора дружеството се нуждае от техника, която да позволи доставката на части от кабините за Airbus A-310 до Тулуза от Хамбург.
Малко история
За пръв път, дори в началото на дейността, товакомпанията използвала друг транспортен самолет, а именно "Супер Гупи" (Supper Guppy), който по това време е бил достатъчен. Но транспортираните части на създаденото въздухоплавателно средство бяха увеличени, за транспортирането им бяха необходими и други пространства. Beluga (виж снимката в статията), известна като Beluga, е разработена въз основа на предшественика Airbus A300. Той дори наследи името си с малко допълнение - 600ST.
Основни параметри
"Белуга" - самолет, корпус которого внешне похож на красив китове с името на съгласни ("belukha", не бъркайте с търговската риба). В достатъчно обемно транспортно отделение (приблизително 1400 m³) могат да се транспортират товари до 47 t и до 40 m.
Максимален допустим обхват на полетатовароносимостта може да достигне 1 700 км, при половината (до 26 тона) може да достигне 4600 км, практичният диапазон е 5200 км. За разлика от "Super Guppies", тази машина може да се похвали с висока скорост, която е два пъти по-висока. Екипажът се състои от двама души.
"Белуга" - самолетът, разработен за компаниятаЕърбъс (и нейната). Има само пет такива устройства, които работят за своята компания, но могат да бъдат наети, ако е необходимо за специален транспорт.
Интересни подробности
Новият самолет е решен да направи без "катарами".Двулистовата товарна врата се движи почти от пода (ниво), но пилотската кабина и целият лък се спускат. Натоварващата система е полуавтоматична, по-удобна. В допълнение към основната кабина в "Beluga" е друго (товарно) отделение - могат да бъдат инсталирани авиационни контейнери, които са в рамките на стандарта. Разбира се, новата кола е поразително различна от своя предшественик, въпреки че около 80% са част от пътническия въздушен автобус. В допълнение към преработката на фюзелажа, крилата и опашните перки са претърпели промяна, а допълнителните шайби върху стабилизатора са подобрили стабилността на коловоза.
Самата кабина е идентична с кокпита на A-300-600. В секцията на носа има всичко необходимо за екипажа: кухня, тоалетна, допълнителни столове.
Събранието на първото копие започна в Тулуза на 11 януари 1993 г., а на 13 септември на следващата година той тържествено се изкачи във въздуха.
Несъмнено тази уникална машина във всеки смисъл има право да бъде в списъка с красноречивото заглавие "най-добрите самолети в света".
