Защо в Русия скъпи пътища, като цяловсеки гражданин го знае. В края на краищата, тя е известна с това нещастие още от царските времена. Това може да се нарече предубедено мнение и да се покаже в посока на други страни - те казват, че няма по-добро. Но не е така. Може би причините за това се крият в историческите предразсъдъци. Например в Германия се смяташе, че добри пътища намаляват печалбите на крайпътните търговци. Нашите царе ги възприемаха като начини за нахлуване на врагове. И модерните служители водят до факта, че пътищата са по-малко построени, правейки всичко, за да увеличат стойността си.
Но ако се обърнете към мненията на експертите,Днес има редица причини, поради които в Русия съществуват скъпи пътища, повечето от които едва ли могат да се нарекат обективно установени. Всичко в системата на тяхното изграждане се осъществява на факта, че те вършат лошо в началото, а след това систематично харчат пари за кръпки и кръпки. На първо място е късното тръжно образуване, което води до факта, че асфалтът започва да се полага почти в края на лятото - през есента, често нарушавайки технологията. Второ, съмнителни фирми са обявени за състезания, които нямат добра материална база. Те първо подценяват разходите за изграждане на пътя, прекъсват надеждните фирми и след това препродават поръчката на подизпълнителите за още по-малко пари. И тези, на свой ред, освен качеството. Третата причина, поради която Русия има скъпи пътища, трябва да се нарича почти нереалистично в договорите. Четвъртият е слабият контрол от надзорните органи. И накрая, последното нещо е, че изпълнението на гаранционните задължения не се контролира, което означава, че много дефекти се елиминират за сметка на държавата.
Рассмотрев причины того, почему в России дорогие пътища, е безопасно да се каже, че неоправданото понижаване на строителството и големите ремонти на платното (по отношение на преките технологични разходи) във връзка с безотговорността на длъжностните лица и алчността на изпълнителите - и има причина за постоянно преработване и увеличаване на разходите.
Освен това, както повечето експерти уверяваттова, което се спасява върху материалите и качеството на работата, се изразходва за корупционния компонент, който днес е неофициално включен в цената на километър път. В същото време хората, които лобират за интересите на корумпирания официален изпълнител, започват да измислят различни причини, като например това, че нашата земя струва повече, отколкото в Европа. Вярно е, че те често пропускат редица важни условия, които трябва да бъдат взети под внимание. Дори и с еднаква цена (която е рядка), руските пътища са по-лоши в качеството и оборудването. И те не са построени от добре платени квалифицирани работници, които използват съвременна технология, а хора от бившите съветски републики.
Също така, не забравяйте товаВътрешните "насоки" (по-често е по-точно име) обикновено оказват отрицателно въздействие върху икономиката, като увеличават разходите на бизнеса и гражданите. Ако изчислим загубите, понесени от тях поради разбивка на автомобили, увеличаване на времето за доставка на стоки и хора до дестинацията, количеството на отработеното гориво, броят им ще бъде огромен.
