Ако мислите къде е спешносттаизход в запазен седален вагон означава, че те сериозно тръгват на пътуване в "икономична класа". Запазената седалка е много по-евтина от купената кола. Но може да се настани удобно през нощта и, ако имате късмет, да заспите достатъчно.
Този вид транспорт обаче е ироничен.усмивка на лицето на всички, които някога са ходили в нея из просторите на страната ни. Въпреки че не може да се каже, че е много неудобно да се возиш в него. Всички същите рафтове, стени, маса и проводник с чай. Но така или иначе, ако попитате някого за аварийния изход в запазената седалка, определено ще чуете в отговор: „Ако нямате късмет със съседите си, ще ви е необходим.“ И тогава значителна тишина, казват те, на пътя ще знаете всичко.
Защо запазено място?
Название вагона происходит от плацкарты.Тя се наричаше карта за седалка, която пътниците получиха в допълнение към основния билет. Имаше запазени седалки и автомобили без резервирани места. И типът вагони, който ни интересува, беше възприет от пътниците като общ, но с обозначение на мястото. Значи името беше фиксирано за него.
Що за кола е това?
Запазеното място е спален вагон.Основната му разлика от купето или SV е пълната липса на врати. Цялото пространство в колата е отворено. Това обстоятелство принуждава пътниците да следят отблизо багажа си.
Трябва да се отбележи, че в автомобилите на запазеното място вв малка затворена стая има повече от петдесет души наведнъж. Всички те се виждат и в случай на извънредна ситуация паниката може да стане неконтролируема за секунди. Поради това е особено важно за пътуващите да знаят къде да търсят авариен изход в резервирана седалка.
Разположение на вагоните
Въпреки факта, че вътре в запазената седалка няма врати, въпреки това всеки вагон е разделен на отделения, познати на местния пътник. Те са девет, с по шест места във всеки. Общо има 54 рафта.
Всяко отделение има две сгъваеми маси, три багажника и кутии под долните места.
Между другото, небезизвестният авариен изход в резервирана карета за седалки се намира в отделения 3 и 6. Въпреки това, както и при други видове автомобили.
Също така на резервираната седалка можете да намерите две тоалетни, титан, диригентско отделение, предверие и доста тесен коридор.
Най-доброто и най-лошото
На пръв поглед всички „рафтове“ на запазеното място са еднакви. Но всичко има свои характеристики.
Когато избирате място в резервирана седалка, трябва да знаете:
Най-неудобните места са страничните. Тяхната дължина не позволява удобни места за сядане, а пътниците с височина над средната дори няма да могат да изпънат краката си до пълната им дължина.
Страничните седалки са номерирани, започващи от номер 37 и преминаващи от края на каретата;
Долните странични рафтове са с 10 см по-дълги от горните.
Седалките в началото и края на каретата са по-къси от всички останали (номера 1, 2, 35 и 36).
Място на номер 36 е едно от най-неудобните вкаретата. Върху него е монтирана преграда, срещу която почиват краката на повечето пътници. Няма стълба за лесен достъп до рафта. Освен това се намира в близост до тоалетната.
В тези отделения, където се намира аварийният изходв резервиран вагон за седалка пътниците очакват неочаквани неудобства. Прозорците не се отварят. И не заради жестока шега. Това е предвидено в дизайна. Защо? Ще ви разкажем в следващия раздел.
Как работи аварийният изход?
При резервиран вагон за седалка евакуацията на пътниците се осигурява през прозорците. В края на краищата всички са запознати с табелата в трамваите: „Издърпайте кабела, изстискайте стъклото“. Принципът е почти същият тук.
Излизането през прозореца е доста лесно.Но за да може всеки пътник да напусне безпрепятствено каретата, тя трябва да бъде затворена. Тогава частите от дървената рамка няма да се срещнат по пътя. Следователно във всички автомобили в купета 3 и 6 не е предвидено отваряне на прозореца. Това се превръща в основния проблем за тези, които са закупили билети за тези места. Особено, когато термометърът показва повече от 25 градуса.
Негативно държание
Защо резервираното място е толкова нехаресвано? В крайна сметка има много малко разлики от обичайната купе в купето.
Докато пътуват в такъв файтон, пътницистрадат от миризми и шумове. Това е особено досадно, когато пътят е по-дълъг от един ден. Само си представете: 50 души, някой ходи някъде, някой яде нещо и поне половината от тях постоянно говорят. И все още не сме запомнили изрядността на използването на тоалетни.
Затова бивши пътници от този тип вагони се шегуват, че аварийният изход на запазено място може да бъде полезен в средата на пътуването.
