Първата железопътна линия в Русия се появява през 19 век

Още в края на осемнадесети век братя Фроловисъздаде за индустриалните нужди на едно от големите предприятия нов вид транспорт, който беше вагон, който се движеше по релса. Железопътният транспорт в съвременния му смисъл се появява малко по-късно - през 1825 г. в Англия. Що се отнася до нашата страна, първата железопътна линия в Русия е построена под ръководството на австрийския инженер фон Герстнер. Тази идея беше лично подкрепена от Николай I, който подписа съответния указ на 15 април 1836 година. Според този документ в страната започва изграждането на така наречената железопътна линия Царско село.

Средства за строежа са осигурени от колонатаБобрински, самият фон Герстнер, както и други лица, представлявали руската, американската и германската столица. Първата железопътна линия в Русия трябваше да свързва Петербург и Царско село. Трябва да се отбележи, че по-късно линията е удължена със 700 метра до Павловск. Работата по изграждането на съоръжението започва на 1 май 1836 година. За пистата е избрана ширина от 1829 мм, въпреки факта, че в европейските страни стойността на този показател е 1435 мм. За да се организира преминаването на конски каруци, на линията бяха изградени редица прелези. Първата руска железница получи белгийски релси, всяка единица от които имаше минимална дължина от 3,7 м и максимална дължина от 6,9 м. Движението по нея беше открито на 30 октомври 1837 г. Тази дата влезе в историята като началото на редовния железопътен транспорт у нас.

Подвижният състав е закупен от Белгия иАнглия. Към деня на откриването си първата железопътна линия в Русия можеше да се похвали с присъствието на шест парни локомотива с промени в дизайна, продиктувани от различен габарит, 44 пътнически вагона и 19 товарни вагона. Първите вътрешни влакове бяха оборудвани с вагони, разделени на четири класа. Най-удобните от тях бяха вагони, които бяха с покрити тела. Меките им седалки могат едновременно да поместят осем души. Всички останали могат да превозят десет пътници. Независимо от класа, в автомобилите нямаше осветление и отопление.

На 15 март 1838 г. това е за първи пътбеше въведено разписание на влаковете, според което тръгването им започваше в 9-00 и завършваше в 22-00. Освен това интервалът между тях беше средно четири часа. Първата железопътна линия в Русия беше едноколесна, така че в централната й част беше оборудван сайдинг, който направи възможно преминаването на влакове, които тръгваха от терминалните гари едновременно. Средното време за пътуване е 42 минути. През лятото на 1876 г. на сайта се появи второ главно трасе. Това значително подобри безопасността на пътя и намали времето за шофиране от началото до края до 32 минути. На 2 януари 1900 г. Царскоселската линия става част от железопътната линия Москва-Виндаво-Рибинск, в резултат на което тя престава да бъде независима. В същото време ширината на коловоза му беше променена на стандартната, която беше 1524 мм.

Изграждане на железопътни линии в Русия, коитозапочва да се развива интензивно след появата на клона Царское село, то изисква квалифицирани специалисти. Корпусът на железопътните инженери стана първата родна образователна институция със съответния профил. Неговите възпитаници взеха активно участие в изграждането на железопътната линия, свързваща Москва и Санкт Петербург.