Полетният кораб "Потемкин" бе пуснат в експлоатацияСептември 1900 г. със запасите на Николаев. По това време тя се смятала за най-мощната в Черноморския флот. Създаването на този кораб се превърна в ориентир за процеса на преход от по-технически решения, които са остарели на по-модерни.
Развитието на проекта и строителството се извършва от инженера Е. Шот - студент на известния корабостроител Н. Н. Кутеиников.
Броненосец «Потемкин» имел возвышенный полубак, позволява да се намали вълна залива лъка си по време на буря, и различните възможности за набиране на до седем и половина метра над водата пушки ос. За първи път беше създаден централизиран контрол в артилерийския пожар, извършен от пост в рулевата рубка.
Освен това бойният кораб "Потемкин" е най-големиятПървият кораб с нови котли, в чиято конструкция са използвани водните тръби за течно гориво. За пръв път бяха инсталирани кранове на Черноморския флот за вдигане на лодки и лодки.
През лятото на 1902 г. този модерен кораб,плуване само две години, беше изпратено за завършване и повторно оборудване. Първоначалните срокове за връщане в експлоатация бяха нарушени от пожара в котелното помещение. Щетите са значителни. В резултат на това,
Battleship "Потьомкин" имаше изместване на 12,9 тона, дължината на тялото му е 113 м, ширина - 22, с проект за 8.4. Един кораб се движи с пълна скорост 16,7 възела с резервно гориво 1,100 тона.
От момента се формира екипът на боен корабнеговите отметки. Специално за него бе създаден 36-ия военноморски екипаж с различни корабни специалисти: артилерийци, машиностроители, миньори. Когато през 1905 г. най-накрая стартира "княз Potyomkin-Tavrichesky", на борда имаше 731 души, от които 26 офицери.
Екипът буквално от началото на строителствотоКорабът започнал близки контакти с революционерите докосници на Николаев. На борда се разпространява дори болшевишката литература. Очевидно, следователно, беше решено да се извърши завършването в Севастопол.
В это время на флоте начали создаваться кружки Социалдемократи под ръководството на болшевиките Яхновски, Гладков, Петров. Те включват офицер на Потемкин, артилерийски офицер Вакуленчук, който поддържа постоянни контакти с местните революционни организации на много руски пристанища.
През есента на 1905 г. е въоръженбунт, който би трябвало да бъде решаващ за общо казано. Обаче бойният кораб „Потьомкин“, въстанието, на което пламнаха месеци по-рано, беше пред планираните събития. Причината е в клането, което командата искаше да нанесе на бунтовните членове на екипажа, които отказаха да ядат гнило месо. Отговорът на репресиите беше разоръжаването на офицерите от моряците и стрелбата. Командирът на кораба, както и няколко висши офицери бяха убити. Останалите са арестувани.
В същото време Vakulenchuk, който е бил първоначалносрещу въстанието на бойния кораб Потьомкин-Таврически избухна отделно от общото движение, но въпреки това пое командването на самия кораб. Скоро обаче, по време на общо въстание, той бил убит, а болшевикът Матюшенко стоеше начело на революционно настроения кораб. Към тях се присъединява и разрушителят N 267, който стоеше на Тендеровския набег. Кралският ескадрен боен кораб "Потьомкин" стана
На 18 юни обаче той бил заобиколен от мощна ескадрилаединадесет военни съдилища, които имат за цел да го унищожат. Когато бунтовният кораб реши да овен, не се стигнаха до разрушителите: техните отбори, взели страната на другарите, отишли на палубите с викове на „Ура!“
Боен кораб, който вече не беше на бордапровизии и вода, се опита да пристигне в пристанището на Одеса, а след - Теодосия, където кралската армия го чакаше. Трябваше да отида в Констанция и да се предам на румънските власти, които върнаха кораба в Русия.
В опит да изтрие от паметта дори името си, бойният кораб е преименуван и неговият екип остава в Румъния като политически емигранти.
