Вече не съществува, товарен пътническиВолгоградската сцена за кацане е любимо място за почивка на младите хора, героят на многобройни аматьорски фотосесии. Плаващият кей имаше шанс да бъде включен в списъка на обектите на културното наследство от съветския период. Реновиран, той би могъл да бъде сред лидерите на местната туристическа индустрия. Не се сбъдна ...
Обект на възхищение и спорове
Огънят, който освети езерото с пари, което е близо до ферматаБобрите (район Среднеахтубински), където сивокосият гигант доживя живота си, зачеркнаха всички планове. Те изгоряха на 26 юли 2013 г., заедно с „обекта на възхищение и спорове“.
Не е тайна, че сред местното население е ималоонези, които вярваха, че порутеният етап на кацане е само за дърва за огрев. Източникът на пожара не е установен: горкият се разпали - завършва във водата. Е, нека си припомним „стареца“. „Животът“ му не беше лесен, но славен, благосклонен към хората.
Волгоградският десант се спусна от запаситекорабостроителницата "Городец" в района на Горки (сега Нижни Новгород) през 1954 г. (някои биха искали да вярват, че "дядото" е бил на повече от сто години). Имаше време в двора, когато Съветският съюз постоянно преодоляваше опустошителните последици от Великата отечествена война (1941-1945).
Хората, преживели много скръб, се радваха на каквото и да билоот време на време създавайте. Растения и фабрики растяха навсякъде, строяха се параходи, размножаваха се пристанища. Доста "плаващи лодки" по бреговете на Волга станаха толкова обичайни, че по-старото поколение жители на нашата страна не можеше да си представи, че ще дойде времето, когато няма да има почти никакви удобни миниатюрни речни станции.
Спомни си за Алексей Маресев
Те акостираха до гарите край вечните води на Волга"Метеора", "Комети", "Ракети" (високоскоростни пътнически кораби на подводни крила) и, разбира се, гордостта на необятната река с история - моторни кораби. Волга е била известна като магистрала с активен трафик, почти независима от времето на деня.
Мирно се олюлява на вълните на река Камишинка вград Камишин със същото име, платформата за кацане на товари и пътници честно обслужваше хората. Олдтаймерите все още помнят тази типична дървена двуетажна конструкция, характерна за предвоенния и следвоенния период на СССР.
Красиво, макар и без излишни украшения, уютно място закачването на пътници беше, както изглежда, основното място на историческия град, в който се раждаха и израстваха Героят на Съветския съюз, пилот Алексей Петрович Маресев и много други герои на войната и труда.
Смята се, че на този кей е бил Истинскиятмъж отишъл през 1959 г. при първото си посещение в малката си родина, след като на 17-годишна възраст отишъл да построи град Комсомолск-на-Амур. Тук негови сънародници го срещнаха с хляб и сол.
От Камишинка до езерото Пари
Докът, наподобяващ корабна къща, бешеизключително популярен сред тръстиките: "гарови съоръжения" по това време се използват по-специално като ресторанти. Всичко би било наред, но един ден дойде моментът да сменим „точката за регистрация“.
През 1966 г. се оказва, че етапът на кацане е завършенПарично езеро край Краснослободск. За една нощ район Среднеахтубински на Волгоградска област се превърна в негово убежище. "Пътешественик" стана гребната база на спортното дружество "Динамо" (по-късно VGAFK - Волгоградската държавна академия за физическа култура).
Има традиция, тръгваща от онези спортни временапровеждане на младежки партита в този живописен ъгъл на Волгоградска област? Атрактивността на мястото се запазва и след като „старецът“ е празен, постепенно потъва в забрава. Но това вече бяха "извънземни". Защо собствениците си тръгнаха?
Решихме да съборим
Просто е.След приключване на строителните работи по изграждането на нов мост през Волга (открит през октомври 2009 г.), се оказа, че езерото е плитко. Процесът на понижаване на нивото на резервоара доведе до факта, че Волгоградската площадка за кацане беше заобиколена от дървета и храсти. Водата дойде при него само при разлив. Що за гребна база е това? В продължение на години съоръжението, което не беше основно ремонтирано, най-накрая изпадна.
През 2013 г., в самото начало на април,държателят на баланса (Волгоградска академия за физическа култура) реши да демонтира етапа на кацане. Според ректора на VGAFK Александър Шамардин, кеят е станал толкова разрушен, че не е имало смисъл да се реконструира, което означава, че „е дошло времето да си тръгне“.
Мотивацията за събарянето беше фактът, че три хектараземята, заета от местна забележителност, е скъпа. Министерството на спорта плаща данъка на практика за нищо. Много жители на прочутата крепост на Сталинград, включително видни, се обявиха против ликвидацията.
Те бяха убедени, че етапът на кацане във Волгоградне може да изчезне без следа. Малък по размер, но много популярен музей на Айнщайн (Волгоград) предлага да се създаде редка експозиция, посветена на река Волга. Но предложенията останаха непотърсени.
Кръгова защита
Демонтажът на сградата започна в края на април.Според охраната неизвестни хора са карали багер и са започнали да разрушават фасадата. И тогава, подобно на небесен ангел, той реши да затвори с крилото си многострадалния стар кей. Не беше възможно да се приключи делото за кратко време: разлив пристигна навреме, което затрудни доставката на хора и оборудване, отпуснати за разрушаването.
Активистите на Defender се възползваха от затеганетоте построили сал, стигнали до него етапа на кацане и заели „периметрова отбрана“. Друга част от „бойците“ събраха подписи под петиция за спасяване на умиращия поглед. Имаше един вид „битка при Сталинград“, със заплахи и атаки срещу „гарнизона“, заливане с бензин над лагера, последвано от палеж. Лидерът на неравнодушните Даниел Енгил обяви гладна стачка. Струваше му се, че тази мярка ще ускори решението на властите да запазят уникалния обект.
Тъжен край
Докато смелите мъже и техните поддръжници преговаряха сКато балансодържател, единственият, който не е „довършил“ етапа на кацане във Волгоград, най-оптимистичните представители на „братството на етапа на кацане“ твърдяха, че има инвеститори, готови да съживят порутената история. През този период никой освен активистите не пазеше самият „виновник на конфликта“.
Въпреки това всичко се оказа възможно най-добре:етапът на кацане беше теоретично признат за обект на културното наследство от регионално значение. Преди реалното (юридическо) признаване той беше разделен от няколко стъпки, които героят на волжките банки не можеше да „премине” без защита. Пожарникарите пристигнаха по призива на местните жители, които подадоха аларма веднага щом видяха облаци черен дим над върховете на дърветата на Пари.
Казват, че по това време наблизо няма активисти. Когато пристигнаха, докът практически не съществуваше. Волгоградският етап на кацане изгоря.
