Сегодня самой модной разновидностью автомобильной Оптика са ксенонови фарове. Те са по-съвършени от вакуумните, халогенните и газовите лампи. Но те са привлекли автолюбителите с необичайно сияние, което прави колата красива и малко загадъчна. Светлина синкава светлина дава главата оптика и фарове за мъгла, и, следователно, специална блясък на всяка кола, ксенон 6000K.
Ксенонови лампи
Ксеноновите фарове в автомобилните фарове се избират според няколко индикатора.
Първата от тях е температурата на блясъка, която според Международната система от единици се измерва в Келвин (К).
Има много производители на ксенонови лампи.Гамата обикновено е представена от четири вида цветови температури: 4300K, 5000K, 6000K и 8000K. Понякога има 3000К, което се използва само в фарове за мъгла, поради отровния жълт цвят.
Лампата 8000K свети в синьо с виолетов оттенък, 5000K в чисто бяло, а между тях е ксенон 6000K, който е описан като "хладно бяло със светло синьо".
Ксеноновата лампа е устройство, което се състои от колба с газ, електроди с високоволтови проводници и капачка.
Всъщност, колбите се произвеждат от големи инсталации, докато те се занимават с производството и запояването на цокли на множество по-малки предприятия в съответствие с определени стандарти.
В автомобилната индустрия се използват основите на сериите H, D и HB:
- Н1, Н3, Н4, Н7, Н8, Н9, Н10, Н11, Н27 (880/881) - най-гъвкавият;
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S, които се инсталират само на лампи с луминесценция 4300K;
- НВ2 (9004), НВ3 (9005), НВ4 (9006), НВ5 (9007), първият и последният от които са редки, вторият е монтиран в дългите светлини, а третият - в светлините за мъгла.
Ксенонови запалителни модули
Блок розжига – это пусковое устройство горения ксенонова лампа. Той служи за преобразуване на батерия с ниско напрежение в краткосрочен импулс от 23 хиляди волта, при който се запалва лампата.
Различните поколения на тези устройства се различават по техническо ниво, варианти на изпълнение и характеристики.
Захранващото напрежение може да бъде 12, 24 или 36 волта, мощност - 35 и 55 (50) вата.
При нормален лек автомобил напрежението на електрическите мрежи е 12 волта. Затова ксеноновите запалителни модули се използват стандартно, само 12 V.
Универсалните блокове за напрежение от 9 до 32 V са много по-скъпи и се монтират на камиони.
За качеството на сиянието на ксеноновата лампа, мощността на устройството е от първостепенно значение.
Ксенонова температура на светлината
Максимална светлинна мощност на ксеноновите лампипостигнато при температура 4300K, с по-нататъшно повишаване на температурата, яркостта намалява. Лампата ксенон 6000K по-малко ярка, но шофьорите са привлечени от яркия си студен цвят с леко синкав оттенък.
В штатной заводской оптике устанавливается только ксенон 4300K. В допълнение към високата осветеност, тя има приятен цвят и по-малко привлича вниманието на участниците в движението, светлината на тези лампи се вижда ясно на мокър асфалт.
През зимата е по-добре да се използва ксенон 6000K.Отзивите потвърждават това. На заснежен път или суха настилка такова осветление осигурява по-добра видимост. Но в дъждовно време такива лампи значително губят.
Основа на ксенонова лампа 6000K
Если у автовладельца возникает желание установить ксенон 6000K с база D серия, тогава трябва да се разбере, че такива лампи могат да бъдат само от китайско качество. В допълнение, китайските лампи не работят с фабрични запалителни устройства, така че вместо стандартните се инсталират конвенционални устройства с адаптери, което не допринася за надеждността. Не е изненадващо, че отговорите на такива лампи далеч не са винаги положителни, основното предимство в тях е цената.
Ксенон H7 6000К устанавливается в ближний свет фарове. Лампите на такова луминесценция се произвеждат с основа H1 за монтиране главно в основната греда, H4 както в основната, така и в близката. Ксенон 6000K може да се намери дори и с много рядко открити бази H10, H11 за японски автомобили и H27 за корейците, те са инсталирани в мъглата.
Ксенонова електрическа мощност
Стандартната мощност, подадена към лампата, е35 вата Ксеноновото запалително устройство с мощност 55 W (50 W) е оборудвано с компоненти със специфични проводими свойства, поради което цената на такова устройство е по-висока. Останалите устройства за запалване с различен капацитет не се различават по нищо и са инсталирани абсолютно еднакво.
Но самите едни и същи лампи също работят в различни режими. Срокът на експлоатация на ксенон с по-мощен модул е почти четвърт по-малък поради режима на принудителна работа.
И още една съществена разлика се отнася до цвета на блясъка, той става по-жълт. Затова обикновено в мъглата е инсталиран ксенон с висока мощност.
Как в този случай блести ксенон 6000К? Като лампа от 5000K - бяла светлина без синьо.
Ксенонови светлини за мъгла
И така, в светлините за мъгла ксенон 6000КТой е инсталиран с 55 W запалително устройство. Основата най-често е H27 или H11. Такива лампи са поставени в корейски и японски автомобили. Собствениците на европейски автомобили предпочитат стандартни лампи с температура на светене 4300 К и нормална мощност, но те също имат Н3 гнезда.
Ксеноновите светлини за мъгла светят по-ярко, акоза да ги сравните с халогенните, увеличава се площта на осветената писта, увеличава се осветеността на пътя и дясната страна на пътя, тоест рискът от излитане в канавка при завой, скачане в насрещна лента или попадане в дълбока локва се намалява.
Минус мъгла с драйвери за ксенон считат само за необходимостта да мият по-често ниски фарове, за да не заслепяват наближаващите.
Понякога в рецензиите има оплаквания за лошоксенон в фаровете за мъгла, но експертите смятат, че проблемът е твърде тънкото стандартно окабеляване и съветват да го замените. В случай, че такива фарове са инсталирани допълнително, трябва да се обърне специално внимание на напречното сечение на проводниците.
Къси фарове
Ако оптиката в фаровете е комбинирана, тогава лампата, катообикновено има база Н4. Ако светлината е разделена на близка и далечна, тогава на близката е инсталирана лампа с голяма основа, например 6000K H7 ксенон. В крайна сметка качеството на най-използвания къси светлини влияе върху безопасността на движението, а производителите оставят повече място в фара за него.
При инсталиране на ксенон, особено с мощност 55 W, е необходимо добро регулиране на светлинния поток, за да не се заслепяват настъпващите драйвери.
При избора на цвят на лампата няма конкретни ограничения или предпочитания; подходящи са цветове като 4300K, 5000K и 6000K. Как се различава осветеността на пътя с лампа с ксенон 6000K, снимката по-долу показва ясно.
Човек трябва само да забележи и мнозина го споменаватпреглежда, че изглежда като снимка само с качествени продукти от известни производители. Много от фалшификатите, които съществуват днес, могат да се определят от спектъра на сиянието.
Фарове с дълги светлини
Не всички са съгласни с инсталирането на ксенонови лампи с дълги светлини. В допълнение към високата цена се твърди, че честото мигане причинява бързото отказване на ксенона.
Но ако трябва да пътувате често в тъмнотодни, особено в райони със затруднен терен с голям брой завои, по планински пътища или преминаващи малки градове, мощен дълъг лъч може да помогне за правилната оценка на пътната обстановка.
Основните високи лъчи са Н1 заЕвропейски и HB3 за японски автомобили. Изборът на цветни характеристики се влияе само от естетическите предпочитания на собственика. Xenon 6000K се предлага с една и друга база, въпреки че много шофьори са съгласни, че лампа с такъв блясък не е практична за основния лъч, това е просто украшение.
Ксенон на домашни автомобили
При инсталиране на ксенонови лампиИнсталирайте шайбата на фаровете и автоматично регулиране на обхвата на фаровете. Само в този случай има гаранция, че мощен светлинен лъч няма да заслепи водачите на насрещните автомобили.
Затова без проблеми е възможно да замените изцяло ксенон 4300К на чуждестранни автомобили с по-атрактивен 6000К.
Много по-трудна е ситуацията с домашнитеколи. Няма проблеми само при инсталирането на ксенон върху автомобили от семейство VAZ 2010 и на Lada Priore, в които има отделна оптика с обектив в късите светлини. И само на "Prior" може да бъде инсталиран в потопения ксенон 6000K H7.
Що се отнася до по-ранните модели VAZ,автомобили на GAZ, фамилия Волга и на Запорожско Таврий и Славут, инсталирането на висококачествено ксеноново оборудване върху тях се превръща в сериозно събитие със значителни разходи с шлайфане и подмяна на стъкло. Домашните занаятчии, разбира се, могат да направят всичко, но не забравяйте за безопасността на движението по пътищата, която държавната инспекция по движението е призвана да следи за спазването им. А синкавият блясък на дори псевдоксенонови лампи привлича заслуженото внимание на своите инспектори.
Обобщавайки, можем да кажем, че ксенон 6000Kможе да се монтира на автомобили, но главно за красота. Такива лампи могат да бъдат полезни само в райони с продължителни снежни зими. И останалите ... Добре известните европейски производители на автомобили знаят какво правят, като инсталират ксенон с температура на светене 4300К.
