Всички големи пътешественици отидоха най-многодалечни скитания с единствената цел да се намерят нови търговски пътища, като в същото време се откриват нови земи. И днес по-голямата част от товара се превозва точно от морски кораби. И до днес това е най-евтиният и надежден начин за доставка на стоки до потребителя. Следователно всяка страна се стреми да има собствен достъп до морето и да развива корабоплаването. Но къде е най-голямото пристанище в света? От какво зависи и защо се случи?
Морски пристанища на Китай
Повече от половината от първите десет пристанищаса в Китай. И това не е случайно. Днес няма държава, която да няма търговски отношения с Китай. Стотици милиони долари стоки се изнасят ежегодно от републиката и, разбира се, повечето от тях се превозват с морски кораби. Ако погледнете най-големите пристанища на света на картата, повечето от тях са разположени на източния бряг на Китай. Това са Шанхай, Хонконг, Шенжен, Нинбо, Гуанджоу, Кингдао и Тиендзин. Общият им товарооборот е повече от 100 милиона TEU годишно.
Трябва да се отбележи отделно между всички тези пристанища.Шанхай и Хонконг. От доста дълго време в класацията на „Най-голямото пристанище в света“ те заемат съответно първо и трето място. Това се дължи на първо място на успешното им разположение и развитието на търговските отношения между Китай и останалия свят. Всъщност след Пекин това са 2-те най-големи индустриални и икономически центъра в Китай. Освен това Хонконг е в специално положение и има редица данъчни облекчения, което допринася за развитието на международните икономически отношения.
Сингапур е друго голямо пристанище в Азия
До 2010 г. Сингапур гордо носешетитлата "най-голямото пристанище в света." Въпреки това, днес тя заема почетно второ място, на второ място след Шанхай по товарооборот. Въпреки това, той не загуби своята актуалност. Най-малко 31,7 милиона контейнери се превозват годишно на това пристанище. Това е само 3% по-малко от лидера на рейтинга. И всичко благодарение на доброто местоположение на кръстовището на търговски морски пътища в Тихия и Индийския океан. А самото пристанище на Сингапур е поразително по своя обхват. На площ от повече от 600 хектара са разположени над 50 контейнерни легла и 172 товарни крана. И това въпреки факта, че населението на страната малко надхвърля 5 милиона души.
Къде другаде?
Разбира се, най-големите морски пристанища в светаразположени не само в Китай и Сингапур. И така, още 3 пристанища, включени в челната десетка, са в ОАЕ (Дубай), Южна Корея (Пусан) и Холандия (Ротердам). Южнокорейският Пусан заема достойно пето място в класацията и според ръководството на тази страна това не е границата на неговите възможности. Производителността му се увеличава ежегодно, включително чрез обмяна на опит с китайски и сингапурски колеги. Днес товарооборотът му е малко повече от 22 милиона контейнера годишно.
Но пристанището в Дубай, за съжаление, само губинейната позиция и заема 9-то място. По-голямата част от товара му е петролът и неговите рафинирани продукти. Но лошото управление и редица рискови операции го поставят на ръба на фалита. Днес властите на ОАЕ (държавата притежава по-голямата част от пристанището) се опитват да възстановят позицията си на световната сцена, като издават акции на Лондонската фондова борса и развиват икономически отношения.
Затваря същата оценка под името „Най-голямсветовно пристанище Ротердам в Холандия. Това е единственото европейско пристанище в нашия списък, което изпраща годишно повече от 10 милиона контейнера. Интересно е, че преди 20 години заемаше по-високи позиции, но с развитието на търговските и икономическите връзки с азиатските страни той престана да бъде Толкова е популярно, но ролята му за развитието на европейските държави не бива да бъде сведена до минимум, още повече, че други пристанища в Европа не са включени в челната двадесет от доста време.
А какво да кажем за Русия?
Въпреки факта, че дължината на морето граничиРусия е на около 40 хиляди километра (2/3 от общия брой), нито едно от най-големите пристанища в света се намира на вътрешното крайбрежие. Най-голямото пристанище в Новоросийск обработва не повече от 1 милион контейнери годишно и дори не е включено в ТОП-20. Други големи морски възли на Руската федерация, като Хабаровск, Находка, Калининград и Санкт Петербург, имат дори по-ниска производителност. Заслужава да се отбележи, че тяхната роля за държавата е много по-голяма, отколкото за световната икономика като цяло.
