Автомобили "Iveco" (държава на произход - Италия) произвежда един от най-големите концерни в света. Все още се развива динамично, въвеждайки нови технологии.
Историята на концерна Iveco
Историята на концерна, който произвежда автомобили Iveco, чиято държава е произход - Италия, датира от ноември 1974 г. Тази година беше подписано споразумение с германски инженерингов холдинг за отделяне на едно от подразделенията от собствеността му, което стана под ръководството на FIAT.
В резултат на това беше създадена компанията Iveco. Бързо нараства до нивото на холдинг и започва да произвежда камиони.
Относно Iveco
IVECO беше наречен Corporation при дешифриранетопревозни средства за промишлена употреба. Формално холдингът се състои от две компании, но включва и италиански и френски подразделения. Централният офис на IVECO се намира в Амстердам. Оказа се, че холдингът обединява 5 италиански производители на автомобили:
- ОМ.
- Lancia Veicoli Speciali.
- Фиат (товарен отдел).
- Unic.
- Magirus Deutz.
Развитие на загрижеността
За да се запазят най-добрите характеристики на всяка компанияръководството на концерна реши да продължи насоките, в които са били ангажирани компаниите преди сливането. В резултат на това камиони под старата марка постоянно се появяваха в телевизионни реклами за изграждането на Iveco.
Страната на произход на марката беше много горда от това. Друга компания продължи да произвежда високоефективни двигатели, които са оборудвани с оборудване. Чрез една от компаниите холдингът влезе в Клуба на четирите. Той включваше и компаниите Saviem, DAF и Volvo.
Обем на производството
В резултат на това камиони Ivecoстраната на произход, която остана същата, започна да бъде оборудвана с леки и модерни кабини над двигателите. И само през първата година са произведени 95 000 автомобила. На разположение на концерна беше програма за производство на камиони от различни класове, различни по дизайн. Холдингът реши да спре производството на почти 50 процента от моделите и отказа да пусне аналози в други страни.
Преходен период в развитието на стопанството
Започна времето, когато някои марки автомобилиоборудвани с кабини и агрегати от други модели. Производството непрекъснато се премества в различни фабрики в търсене на най-добрите технологични решения. Възникна противоречие за две разновидности на дизеловите двигатели. Победител стана подразделението на Fiat, предлагащо мощни двигатели с течно охлаждане.
По време на преходния период автомобилите Iveco,държавата на произход, която предоставя всички видове подкрепа, са произведени под различни марки, които са прикрепени към името на концерна (например IVECO-FIAT) и др. Но въпреки проблемите, свързани с развитието на компанията , през 1978 г. холдингът увеличава обемите си на производство. Този растеж продължи през 1979г.
Собствен състав на концерна
Кой произвежда Iveco днес? Страна производител - все същата Италия.Концернът е специализиран отдавна за камиони. Той започва производството на собствения си състав. За първи път се появи лекият сериал "Ежедневно". Масата на автомобилите беше от 3,1 до 4,5 тона. Моделът е разработен в Бреша. В Южна Италия в град Фоджа беше сключено споразумение за постоянно производство на тези превозни средства. Установено е масово производство на 4-цилиндров дизелов двигател 8140 с директно впръскване.
От 1978г.двигателят започва да се монтира на полузасветени камиони със задно предаване. Това бяха първите леки превозни средства в света, влезли в масовото производство. Камионите са базирани на шаси с рама с 4 или 5-степенна скоростна кутия. На автомобила са инсталирани дискови спирачки и независимо окачване на торсионната щанга, както и двуконтурна хидравлична спирачна система.
В състава 49 са включени превозни средства до 2,3 t / sизцяло метални микробуси. Тогава имаше камиони до 5 тона, оборудвани с мощни турбодвигатели. От 80-те години насам всички автомобили от моделната гама са получили предкамерен двигател, който е увеличен с 2 мм ход на буталото. Последва поредица от "TurboDaily". Тя получи изгладен кокпит и подобна решетка на радиатора.
През 1989 г.тези модели представляват 2 процента от европейския автомобилен парк. А съставът на "Iveco-Daily" (производител - страната Италия) се състоеше от 59 опции. Автомобилите Cabover със средна товароносимост са формирани на базата на предишните марки OM и Fiat. Последва игра Z („Зета“). Имаше до 100 варианта на модели с тегло от 5 до 10 тона. Двигателите бяха еднакви - от 85 до 135 конски сили.
Модели със задвижване на четирите колела "Iveco", чиято страна на произход е - Италия остана непроменена.На базата на Fiat започва производството на средна гама, която получава 8060 двигателя.До края на 80-те години остават само по-модерни модели. Появи се нова поредица от "TurboZeta". Гамата от автомобили се състоеше от над 100 опции.
Тежки камиони (фирма) "Iveco"
Страната на произход на този модел не се променя вечемного години. Концернът започва да разработва тежки камиони през 1976 година. Каютите се отваряха и имаха легла. Скоро двигателите от тази серия бяха подобрени от 6-цилиндровия 8210. И благодарение на инсталирането на турбокомпресор се появи цяла фамилия двигатели от 340 до 380 конски сили. През 1980 г. тези двигатели станаха основа за серията "Turbo", която имаше 22 варианта на бордови камиони и трактори. Те се различавали по просторността на кабините и размера на междуосието.
През 1981 г.се появи тракторът "TurboStar" с двигател 8280.42. Този модел стана основа за други тежки автомобили Iveco. От 1989 г. започва да се използва компресорен интеркулер. В резултат на това мощността на двигателя се увеличи до 476 литра. от. Тогава имаше нови модели камиони, състоящи се от дву- и триосни автомобили с маса от 24 до 33 тона. Те бяха оборудвани с италиански двигатели с течно охлаждане. По-старите модели се използват главно за строителни цели.
Завършване на формирането на стопанството
Формирането на Iveco е завършено до 1983г.Повечето от автомобилите са произведени под марката на холдинга. И той започва втория етап на разширяване, интегрирайки други компании и създавайки нови индустрии (югославски, австрийски фабрики и др.). Установено е лицензирано сглобяване на автомобили Iveco. През 90-те години се появяват клонове на холдинга в Русия и Украйна. Пожарни коли "Iveco" (държава на произход - Италия) започнаха да се произвеждат и в Германия. В резултат на това Iveco се превърна в най-големия транснационален концерн.
През 1996 г.излезе третото поколение на Daily, а през 1999 г. и четвъртото. Разполага с 3000 варианта. Тези камиони бяха отличени с наградата „Ван на годината 2000“. А новата поредица "EuroCargo" получи титлата "Камион от 1992 г.". Тежкият сериал "YuroTek" получи най-високата награда през 1993 година. Гамата от модели YuroTrakker има 700 опции за конфигуриране.
През 1999 г.се появи "YuroMuver", шаси с ниска рамка с автоматична скоростна кутия. През същата година предприятията от холдинга Iveco произвеждат 140 000 камиона, моделната гама от които се състои от 4500 варианта. А по брой автомобили с тегло над 6 тона концернът зае 9-то място в света. В резултат холдингът се превърна в компания, която определя световния прогрес.
Клиентела
Седалището на Iveco (Торино) гарантира товаключът към успеха на концерна е не само отличното производство, но и грижата за клиентите. Дизайнерите усъвършенстват автомобилите, технолозите се занимават с производство, а други отдели актуализират системата за обслужване на компанията.
Например, има програма "Виртуална класна стая",според която се обучават механици на всички услуги на Iveco. В тази програма се регистрират почти всички неизправности, причините за тях, посочва се какво да се промени и как изглежда. Служители на концерна твърдят, че програмата е увеличила разбирането на машината десетки пъти.
