При превоз на пътници и товари отТъй като железопътната линия достигна своята популярност, стана ясно, че е необходимо да се гарантира безопасността на подвижния състав по целия му маршрут. Тъй като първите влакове първоначално са работили на въглища и отпадъчната шлака е изхвърлена от хълмове по пътя, това създава риск от пожари в прилежащите територии. Ето защо през 1921 г. с указ на правителството са създадени пожарни влакове, които използват парни помпи и допълнително техническо оборудване.
Но напредъкът не стои неподвижно и затова с развитието на индустрията започнаха да се произвеждат по-модерни пожарни влакове, използвайки модерни , От обхвата на използване те са разделени на категории:
• пожарни влакове от първа категория -високотехнологични специални съединения. Те са в състояние да елиминират изтичането на запалима течност, да изпомпват запалителната течност и да извършват всякакви пожарогасителни действия и да премахват последствията от аварията.
• втора категория - по-малко технологична, но достатъчно конструктивна за изпълнение на задачите и отстраняване на спешни случаи, възникнали по време на пожар.
Всеки влак, в зависимост от категорията, включва следните компоненти:
• влак 1 категория има специални.автомобил, в който се намират персонал, противопожарни помпени станции, спомагателни електроцентрали, специално оборудване и необходимо оборудване. Както и три или четири резервоара за вода с общ обем 140 тона и пенообразуващ агент с обем 6 тона.
• поезд 2 категории помимо вышеперечисленной пълен комплект има допълнителни включвания. Те включват напълно запечатан резервоар, който е предназначен да изпомпва запалима течност, когато изтече от повредени резервоари или други обеми.
Също така, специално оборудван покрит вагон, в който се събират допълнителни технически средства и материали, за да се гарантира непрекъснатата работа на цялото разположено оборудване.
Напоследък всички пожарни влакове са оборудваниСателитна навигационна система GLONASS, както и най-новите комуникации. Това позволява наблюдение в реално време на движението на пожарните влакове към извънредни ситуации.
Заслужава да се отбележи, че FGP VO ZhDT постоянно провежда набор от мерки за подобряване на техническия потенциал на тези влакове. Постоянно се обновява противопожарни помпени станциикоито ви позволяват да увеличите обема на изходящитетечности и увеличаване на максималния обхват на пожар. Според В. П. Аксютин, директор на FSE VO ZHDT, че през последните пет години техническото оборудване на всички звена е приведено в установени стандарти и постоянно се поддържа на правилното ниво.
За подобряване на професионализма на служителитеслужби, планираните учения се извършват постоянно възможно най-близо до реални пожари. Това ви позволява постоянно да поддържате високопрофесионален персонал.
Във връзка с настъпването на летния периодРешение за въвеждане в експлоатация на допълнителни 20 цистерни. Те влязоха в пожарната служба на 15 май 2012 г. и ще бъдат на служба до 16 септември 2012 г. Според руските железници, това ще обхване големи площи при гасене на възникнали огнища.
Като директор на Федералното държавно бюджетно предприятие само в Руските железниципрез изминалия месец пожарните служби участваха в гасенето 3 пъти. Благодарение на високия професионализъм на служителите всички пожари бяха успешно потушени в най-кратки срокове и не нанесоха големи щети.
