Дали товарът е превоз на стоки или плащане за него?

"Товар" е думата, която е дошла на рускиезик от немски. Буквално преведен като "товар". Първоначално имаше няколко значения: транспортирането на стоки по море; плащане за него; самите транспортирани предмети. В днешно време определението за товарен превоз е много по-широко. Причината за това явление е, че транспортирането на стоки се извършва не само с вода.

Товарът е таксата за използване на транспорта, когатопреместване на голяма партида стоки на определено разстояние. Такова средство за превоз може да бъде камион, самолет, кораб и т.н. Морските товари все още са най-често срещаният вид транспорт. Тя включва не само плащане за превоз на пътници и стоки, но и в някои случаи за товарене и доставка на правилното място.

Товарът е услуга, която идва след товасключването на договора. Тя трябва да бъде в писмена форма. Този документ трябва да съгласува подробностите като цена, място, дати на натоварване и начин на доставка. Услугата се изплаща най-често след приключване на транспортирането Цената на транспортиране може да зависи от тарифата, определена от договора за единица маса или обем, или може да бъде начислена предварително за използване на цялото превозно средство или неговата част. В последния случай това е еднократна сума - фиксирана сума за плащане. Обикновено се зарежда в случай на потапяне на хетерогенен продукт, чиято маса и обем е трудно да се установи.

Плащането се определя със съгласието на страните.Размерът на товара, както и цената, също се определят по споразумение. Ако броят на транспортираните предмети в договора не споменава нищо, той се определя въз основа на ставките, които се използват на мястото на товарене.

Така нареченият "мъртъв" товар е таксастоките, които клиентът е трябвало да произвежда за транспортиране, обаче не са. На практика това означава, че изпращачът е посочил в договора броя на транспортираните предмети, но не е могъл да ги предостави изцяло. Въпреки това, тя не е освободена от пълното плащане, посочено в документа.

Има и такова нещо като обратнототовари. Да предположим, че стоката не може да бъде изпратена до пристанището по местоназначение по някаква причина, която не зависи от превозвача. В този случай товарът се транспортира обратно.

Товарният кораб се заплаща или в пристанището на заминаване,или на мястото на доставка, или на части. Най-често това се прави след транспортирането на стоките. В края на краищата, правото на получаване на товари възниква от корабособственика по времето, когато той изпълнява условията на договора. Като превозвач, той носи търговски рискове и е изцяло отговорен за безопасността на товара. Ако стоките не са доставени, тогава, независимо от причината за това (например смъртта на кораба), задълженията, дадени от клиента, не дават право на корабособственика да получава товари. Сроковете на плащане и времето за тяхното изпълнение не могат да съвпаднат поради определени обективни причини. Договорът за морска застраховка дава на корабособственика гаранции за възнаграждение. В определени случаи получателят може да стане платец.