Лубриканти и технически течности

Смазки и технически течности се използват за извършване на работни функции чрез механизми и машини. Те осигуряват надеждност и експлоатационна ефективност на различно оборудване.

Видове смазочни материали

В процесите на механизмите контактните повърхности се движат и износват с топлина поради триене. За да се намали, се използват минерални и синтетични смазки.

Смазочните материали и техническите течности съдържат главно продукти:

• дестилат - вакуумна дестилация на мазут (леки фракции);
• остатъчен - получен чрез дестилация на катран.

Определен вид минерално масло се получава чрез смесване на дестилат и остатъчни компоненти в определени пропорции и добавяне на добавки към тях.

Синтетичните масла се получават чрез синтеза на някои въглеводороди с добавяне на добавки към тях, които подобряват условията на работа.

Видове смазочни материали

• мотор;
• предаване;
• хидравлично;
• греси.

Добавки към смазочни материали

Изисквания за масла, работещи в различниусловията постоянно се затягат. Основната база не е в състояние да осигури напълно необходимите свойства, които могат да бъдат създадени само чрез добавяне на добавки към масла и технологични течности. Броят им варира от фракции от процент до 15% и повече.

Видове добавки:

• единична функция - осигуряват едно от свойствата: анти-износване, екстремно налягане, вискозен, антиоксидант, анти-триене, анти-пяна, депресант, почистващо средство-диспергатор и др .;
• многофункционален - високоефективни полимерни съединения, които дават на маслото няколко експлоатационни характеристики;
• пакети с добавки и състави - смесени и химически свързани добавки, които подобряват свойствата и създават ново качество (до 15 компонента).

Свойства на маслата и техническите течности

За продукти като грес и работна течност, техническите спецификации или GOST предоставят набор от различни характеристики, които определят условията за тяхната употреба.

1. хлъзгавост - комбинация от анти-триене, анти-износване исвойства на изключително налягане. Основният индикатор е вискозитетът, който характеризира устойчивостта на протичане между флуидните слоеве (динамичен вискозитет, Pa ∙s). Друга характеристика е кинематичният вискозитет, който се определя от скоростта на потока на течността под собственото му тегло през капиляра на вискозиметър. Тя се измерва в m²/ От. За маслата зависимостта на промените на вискозитета от температурата е особено важна. Той се оценява чрез индекс на вискозитет.
2. Термична окислителна стабилност - показатель антиокислительных свойств масла, характеризиращ се с времето на трансформация на тънък маслен слой в лаков филм. Колкото по-висок е, толкова по-добър продукт. Процесът на окисляване започва при нагряване до 50-60 ^заВ. Интензитетът се увеличава значително, като започва от 250 ^заВ. В същото време маслото потъмнява и физикохимичните му свойства се променят.
3. Свойства за почистване на детергенти Моторното масло отразява способността му да намалява образуването на утайки и въглеродни отлагания вътре в двигателя и да поддържа замърсени продукти в суспензия.
4. Антикорозионни свойства маслата постепенно се влошават, тъй като се натрупватносете продукти. Корозионната активност се оценява чрез киселинното число, определено от количеството mg KOH, необходимо за неутрализиране на киселини в 1 g масло. Съдържанието на киселина по време на нейната работа се увеличава от 3-5 пъти и те са най-опасни за частите. Свойствата на маслата се подобряват чрез въвеждането на добавки, които образуват защитни филми на повърхността на метала или неутрализиращи киселини с алкалоземни метали.

Масла за двигатели

Въртящите се двигатели с вътрешно горене (ICE) се нуждаят особено от смазване. За тях се използват моторни масла, чиито свойства са избрани специално за всяко оборудване.

Дълго време, чистоминерално масло. Съвременните принудителни двигатели изискват въвеждането на добавки. Сезонните масла се използват предимно, отговарящи на изискванията за вискозитет в широк температурен диапазон.

За много единици са подходящи полусинтетиката -минерална вода с добавяне на синтетични органични компоненти. Когато го купувате, трябва да обърнете внимание на автентичността и качеството на продукта. Повечето се придържат към препоръките на инструкциите за това превозно средство. Тук трябва да знаете, че производителите препоръчват марките масла, с които те печелят. Тези, които не са много запознати с марките на продуктите, трябва да следват съветите им.

Класификация на моторните масла

Според експлоатационните свойства моторните масла се класифицират в групи за двигатели:

• А - неускорен карбуратор (малко добавки).
• B - леко подсилен (3-5% добавки).
• В - средно усилен (до 8% добавки).
• D - силно ускорен (8-12% от мултифункционални добавки).
• Д - силно ускорени силно натоварени дизели (18-25% добавки).

По отношение на вискозитета, двигателните масла са 7класове: 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20. Всички атмосферни условия се произвеждат от минерални моторни масла чрез сгъстяване на основата с нисък вискозитет от макрополимерни добавки. Има 10 класа, всеки от които е представен като фракция, например 4z / 8. Числителят показва класа на вискозитет при -18 ^заС, а в знаменателя - на 100 ^заS.

Ако марката на двигателното масло е известна, например М-6_ите/ 10V₂, може да се декриптира, както следва: M - мотор, 6_ите - клас на вискозитет с добавка за сгъстяване, 10 - вискозитет при 100⁰C, B - двигател със средно усилване, 2 - за дизелови двигатели.

Проверката на качеството на моторното масло се извършва вдиагностичен център, който изисква определени разходи. Има един прост начин да проверите: с помощта на джойстик поставете капка масло върху повърхността на вестника. Ако бързо избледнява, оставяйки няколко дебели кръга на повърхността, това показва качествен продукт.

Високата стабилност на капки характеризира загубата на полезни свойства. Такъв контрол е подходящ за оценка на качеството на свежа смазка.

Предавателни масла

Трансмисията включва скоростни кутии иразпределения, оси, кормилни предавки и др. Смазването е необходимо за различни видове предавки. Трансмисионните масла са направени от минерална или полусинтетична основа с функционални добавки на основата на хлор, фосфор, сяра и дисулфид, създавайки защитен филм, който предпазва частите от отрицателни влияния. Вискозитетът на продукта трябва да запазва филма при високо натоварване и температура. В студения сезон вискозитетът на маслото не трябва да пречи на работата на механизмите, за които е избран състав, подходящ за индекса на вискозитета.

Функции на редукторните масла:

• намаляване на триенето и загубите от износване;
• отстраняване на топлина от контактни зони;
• намаляване на ударните натоварвания;
• нетоксичност и неотпадъци.

Най-достъпните минерални течности и смазочни материали. Те имат добри характеристики, създавайки надежден защитен филм.

Синтетичните масла са много по-качествени, но те са най-скъпите продукти. Полусинтетичната е добра стойност за парите.

Домашните редукторни масла са с вискозитет 4. По експлоатационни свойства те се делят на 5 групи. В етикетирането на различни състави се посочват основните характеристики, например, TM-5-9_ите - трансмисионно масло от 5-та група, вискозитет на 9-таклас с добавка за сгъстяване. Пример за чужда класификация е SAE 80W-90, където маркирането означава: 80 - степен на вискозитет, W - зима, 90 - отговаря на минимален вискозитет от 14 mm²/ s на 99⁰S.

Хидравлични течности

В системите от хидравлични механизми и задвижвания се използват специални технически течности за тяхното задвижване. Към тях се налагат изисквания:

• добра помпаемост и нискотемпературна зависимост на вискозитета;
• високи антикорозионни свойства и липса на набъбване или разрушаване на хидравличните уплътнения;
• висока смазка;
• химическа и физическа стабилност при запазване на първоначалните свойства за дълго време по време на работа;
• липса на примеси, вода и корозивни вещества.

Хидравличните масла включват около 20заглавия. Произвеждат се чрез смесване на петролни дестилати с добавки. Най-често използваното шпинделско масло е AU. Известни масла MG-30, M-2IHP, AMG-10, MGE-10A.

Амортисьори и спирачни течности

Спирачните технически течности са предназначени за работа в хидравличните системи на машините. Към тях се налагат изисквания:

• ниска точка на замръзване;
• нисък вискозитет;
• добра смазка;
• устойчивост на корозия;
• няма разрушителен ефект върху гумените уплътнения.

Видове спирачни течности.

1. ESC - 60% рициново масло + 40% етилов алкохол.
2. BSK - 50% рициново масло + 50% бутилов алкохол.
3. 35% глицерин + 65% алкохол.
4. "Neva" и GTZh-22M - на основата на гликол с добавки.
5. "Том" е смес от гликоли с естери на борна киселина.

Спирайте техническите течности на рицинова основа при температури под -20⁰С се втвърдява и в разтвора остава само алкохол.В тази връзка те се избират в зависимост от региона. Подмяна на технически течности през зимата и лятото се прави рядко. Повечето хора предпочитат да използват многостепенна течност, която е на основата на гликол. Най-добрият от тях е "Том", който има добри антикорозионни и противоизносни свойства.

За амортисьори се използват съставите AZh-12T и MGP-10, които представляват смес от ниско вискозитетно минерално масло с кремнийорганична течност и добавки.

Технически охлаждащи течности

Системата за течно охлаждане е предназначена заподдържане на необходимата температура на двигателя с вътрешно горене. Той е затворен, като взима топлина от работещите механизми и го пренася през радиатора в околната среда.

Преди това електроцентралите се охлаждаха с вода, но тя трябваше да бъде изоставена поради незначителните прагове на замръзване и кипене. В допълнение, той образува мащаб и е източник на метална корозия.

Впоследствие техническите охлаждащи течности се променят в състава си, но водата остава основата.

Най-широко използвани са антифризите - смес от вода с гликоли и специални добавки. Те имат следните предимства:

• ниска точка на замръзване;
• леко разширение при замразяване;
• точка на кипене над 110 ^заС;
• добри смазващи свойства.

Антифризите на основата на евтин етиленгликол са токсични технически течности. Съставите на основата на пропилей гликол са по-малко токсични, но цената им е много по-висока.

заключение

Маслата и техническите течности са представени напазара в широк диапазон. Автомобилният ентусиаст без опит в използването им трябва да се ръководи от съставите, препоръчани от инструкциите за конкретна марка автомобили. Особено внимание трябва да се обърне на зимния период на експлоатация. Когато съхранявате колата си в отопляем гараж, целогодишните течности са добре. Важно е да се съсредоточите върху показателите за качество, а не върху цените. Освен това трябва да се имат предвид и други фактори, по-специално живота на двигателя.