Nissan Sentra е истински автомобил на хората. Този седан от много години заема водеща позиция в продажбите сред новите автомобили и на вторичния пазар. През 2014 г. японците представиха последното поколение на модела. В тази статия ще научите всичко за Nissan Sentra: рецензии на собственика, спецификации, описание на дизайна и интериора.
Авто история
Този модел представлява средната класа ипуснат вече в третото поколение. Колата навлезе на руския пазар през 2014 година. Малко по-късно беше обявено началото на производството на седан в Русия в автомобилния завод в Ижевск.
Първият модел с името Sentra се търкаляпоточната линия на Nissan през 1994г. Оттогава колата е получила три различни каросерии и спортна версия. Версията Spec V седан е произведена по време на производството на второто поколение, от 2002 г. насам. Тази модификация има чистокръвни корени под формата на мощно купе Skyline GT-R, но колата не получи същото ниво на популярност.
На моторното изложение в Москва през 2014 г. бешепредставя се новото поколение Nissan Sentra. Новостта получи отзиви предимно положителни. Моделът все още беше прост на външен вид и в техническо отношение. Но създателите решиха да не изоставят модерните технологии, така че новият седан изглежда много стилен и може да се конкурира по отношение на дизайна с по-скъпите автомобили от бизнес класа. Нека разгледаме по-отблизо новия продукт.
вид
Новият седан Sentra изглежда по-бърз ипо-динамичен. Беше възможно да се постигне този ефект благодарение на острите странични линии и агресивния преден край на тялото. Ако предишните тела могат да бъдат наречени изоставащи от конкурентните модели в своя клас, новият продукт може да се конкурира дори с най-скъпите представители на сегмента. Поразително се забелязват увеличените размери на автомобила. Седанът достига 4625 мм дължина и 1760 мм ширина.
Като цяло дизайнът на каросерията е нещо средно между всичкиуспешни модерни автомобили от този клас, като се започне от корейски представители и се стигне до колеги от Япония. LED елементи в предната и задната оптика, хромирани елементи на решетката на радиатора и на капака на багажника - това са основните компоненти на съвременния автомобил. В същото време седанът изглежда строг и привлекателен, особено в сиви и черни цветове на каросерията.
Салон за автомобили
Нека да преминем към интериора на новия Nissan Sentra. Отзивите говорят за наличието на впечатляващо пространство. В резултат на увеличаването на основата на автомобила, до 5 пътници включително, могат да бъдат настанени във вътрешността на кабината. Хората с височина до 180 см ще се чувстват еднакво комфортно на предните седалки и на задния ред. Предният панел е прост, но с вкус. Черната пластмаса е органично съчетана със сребърна централна конзола, на която са разположени всички органи за управление и мултимедийна система със сензорен екран.
Но не и без недостатъци в интериорния дизайн. Те включват ограничената височина и обхват на волана. Има проблем и с страничната опора на предните седалки в Nissan Sentra. Повечето отзиви за автомобила показват описаните недостатъци. В останалото на практика няма оплаквания от салона.
Всички недостатъци обаче са повече от компенсираниогромен багажник за седан. Обемът му е цели 511 литра. Освен това формата на багажното отделение улеснява товаренето и разтоварването на нещата от колата.
Nissan Sentra: спецификации
За съжаление разнообразието в седановите двигателине. От наличните опции има само един двигател с обем 1,6 литра и мощност 117 конски сили. Колата се предлага или с 5-степенна "механика", или с вариатор.
Ускорението на автомобила до 100 км / ч отнема 10 секунди с ръчна скоростна кутия. С вариатора колата е малко по-бавна - 11,3 секунди до желаната отметка на скоростомера.
Нека разберем разхода на гориво на Nissan Sentra.Тестово шофиране на автомобила показва, че в комбинирания цикъл се изразходват около 6,5 литра на всеки 100 км, а в градски условия е по-добре да изберете „механика“. Вариаторът е по-ненаситен - 8 литра срещу 7,5 на "механиката".
Nissan Sentra: цена и конфигурация
В Русия новостта се предлага на клиентите в четири версии. Въпреки красивите имена, нивата на оборудване са обичайното разделение на базови, средни, комфортни и най-високи версии.
Не пренебрегвайте основната версияседан, защото вече в стандартната конфигурация "Център" получи системата ESP, две предни въздушни възглавници, климатик, бордов компютър, аудио подготовка от четири високоговорителя, отопляеми огледала и стоманени джанти с радиус от 16 инча. Цената на основната модификация започва от 700 хиляди рубли.
Когато сте напълно оборудвани, получавате допълнителни ксенонови фарове, темпомат, кожена тапицерия и 17-инчови джанти. Тази версия ще струва на купувача 1 милион рубли.
Основното оборудване е идеално заобикновен шофьор, който използва кола всеки ден. В този случай не е нужно да плащате над 300 хиляди за ненужни опции. В близко бъдеще японската компания планира да разработи този модел и да добави нови агрегати към гамата двигатели. Това ще увеличи продажбите и ще разшири избора за купувачи, на които липсват атмосферни и дизелови опции.
