Ако светне индикаторът за зареждане на батерията,шофьорът започва да се притеснява. И причината за това е сериозна - капацитетът на батерията едва ли ще е достатъчен за преодоляване на значителния пробег. И причината, поради която лампата се включи, може да е повреда на генератора, батерия, неизправност в бордовата мрежа. Всички тези фактори трябва да се разгледат по-внимателно, за да се елиминира бързо повредата в случай на непредвидена ситуация. За да се контролира наличието на зареждане на батерията, в таблото е инсталирана специална лампа. Светва, ако няма зареждане.
Как работи генераторът?
Преди да разберете защо светвасветлина за зареждане на батерията, трябва да разберете принципа на генератора. Всяка кола има два източника на захранване. Това е генератор и батерия. Те са свързани паралелно. Следователно, когато двигателят работи, генераторът подава напрежение към акумулатора и го зарежда. И има една особеност. Независимо от скоростта, изходното напрежение на генератора винаги е еднакво.
За да го стабилизирате,реле регулатор. При по-старите автомобили са използвани електромеханични конструкции. В съвременните се използват само полупроводникови. Лампата, която е инсталирана в таблото, е включена в захранващата верига на регулатора на напрежението. Всъщност служи като предпазител. За да разберете същността, е необходимо да проучите задълбочено принципа на действие на релето на регулатора на напрежението.
Регулатор на напрежението
Генераторите имат две намотки - ротор и статор. Освен това първият изпълнява функциите на намотка за възбуждане. Трябва да помним теорията: без движещо се магнитно поле е невъзможно да се генерира електричество. Следователно е достатъчно да се подаде напрежение към намотката на ротора, за да се получи магнитно поле. Е, тъй като роторът е движеща се част на електрическа машина, става ясно, че магнитното поле ще се върти. И ако лампата за зареждане на батерията периодично светва, това показва, че има малък дефект в генератора.
Но защо да инсталирате регулатор на напрежениетоточно в захранващата верига на намотката за възбуждане? В края на краищата е необходимо да се стабилизира в статорната верига. Това е вярно, но си струва да си припомним теорията: изходното напрежение зависи от големината на магнитното поле. Всичко е много просто. Достатъчно е да се стабилизира захранването в намотката на ротора, така че да няма трептения на изхода. Много по-лесно е да се стабилизират ниските токове, отколкото високите (може да достигне няколко десетки ампера).
Търсене на разбивки
Да кажем, след като стартирате двигателя, забелязватече лампата за зареждане на батерията светва. VAZ е податлив на този проблем и е подходящ за всеки модел. Проверете следните елементи:
- Описаният по-горе регулатор на напрежението. На някои превозни средства той може да бъде монтиран под капака, а не вътре в генератора.
- Диоден мост. Възможна е повреда на един или повече полупроводници.
- Задвижващ ремък на алтернатора. Може да е слабо опъната или да се е счупила или да се подхлъзне. Ако чуете свирка, тогава можете да прецените повреда на лагера в предния капак.
Може да е причинено и от скъсана жица илинекачествен контакт. Проверете първо проводника, преминаващ от генератора "+" към регулатора на напрежението. Много често се окислява, покрива се със слой прах. Извадете държача на четката и оценете износването на четките. Ако е прекомерно, тогава е необходимо да го замените. Моля, обърнете внимание, че на повечето превозни средства регулаторът на напрежението и четките са комбинирани в едно цяло. Друга причина е повреда в ключалката на запалването. Но тази неизправност е придружена от факта, че се включват няколко лампи в таблото.
Инструменти за ремонт
В случай, че светлината светне със скоросттаПри зареждане на батерията е възможно приплъзване на колана поради ниско напрежение. Но ако всичко е наред с това, трябва да се въоръжите със следните инструменти:
- Мултиметър (за предпочитане волтметър за набиране с широк мащаб).
- Контролна лампа за 12 волта и мощност 2-3 вата.
- Плоски и Phillips отвертки.
- Клещи, шкурка, нож.
С тези инструменти под ръка можете да започнете ремонт, ако светне индикаторът за зареждане на батерията или има друга повреда в генератора.
Разбивки и тяхното отстраняване
Да приемем, че в колата е монтиран волтметър.И това показва, че има зареждане. Също така лампата за зареждане на батерията периодично светва или изобщо не светва. Измерването на напрежението директно на клемите на акумулатора показва точно 12 волта. Но капацитетът се губи, стартерът не се върти и касетофонът затруднява работата си. Първата стъпка е да почистите всички дебели проводници, които зареждат батерията. Измерете напрежението на клема "30" на генератора. Ако е повече от това на батерията, свалете клемата или сменете проводника.
Ако на таблото се показва волтметърътналичието на зареждане, но лампата не светва и батерията се разрежда, въпреки нормалното напрежение в бордовата мрежа, извършете няколко прости стъпки. Включете максималния брой консуматори и вижте как се държи волтметърът. Ако напрежението рязко спадне, опънете ремъка на генератора. Той започва да се плъзга, тъй като при натоварване ЕМП на ротора противодейства на статорния. И трябва да положите много усилия. Освен това една от ролките може просто да се износи. Тогава дори инсталирането на нов колан няма да ви спести.
Вътрешни разбивки
Горната ситуация може да се случи при излизанеповреда на полупроводниковия диод. При наличие на прекъсване в намотката на статора също се наблюдава спад на напрежението при натоварване. Демонтирайте генератора и диагностицирайте полупроводниците. Те имат еднопосочна проводимост. Позвънете намотките на статора, за да откриете късо съединение към рамката. Струва си да се отбележи, че можете да намерите почивка с мултицет, но лош контакт е малко вероятно. За тази цел е по-добре да използвате мегаомметър.
Струва си да се проверят четките на генератора.Ако лампата за зареждане на батерията свети с ниска скорост, когато светлината е включена, това също показва наличието на описаните по-горе повреди. Много зависи и от четките. Ако са дълги 5 мм или по-малко, можете спокойно да ги изхвърлите. И ако индикаторът за зареждане на батерията светне поради повреда на четките, неизправността е много лесна за откриване.
Още няколко често срещани повреди
Но най-често се случва да не се е запалиллампа за зареждане на батерията, но има повреда. Освен това, в случай на прегаряне на самата лампа, напрежението на намотката на възбуждането изчезва. Отстраняването на неизправности е просто - трябва да проверите нишката на самото осветително тяло. Но най-често лампата мига, може да светне за кратко. Често причината за това поведение е прекъснат контакт в захранващата верига на полевата намотка. За да премахнете, почистете всички съединители с помощта на нож, шкурка или нанесете проникваща смазка като WD-40.
