Honda CBR 125 R - силно и стилно малко нещо

Honda CBR 125 R - достоен наследник на линията125 CC мотоциклети от гигантите на световната мотоциклетна индустрия. Този мотоциклет изненадващо хармонично съчетава много полезни качества. За някои, тя може да не изглежда достатъчно бързо, но със своите задачи Honda CBR 125 R се справя с взрив. Концептуално, този мотор е насочен към първите етапи от кариерата на ездача. Едноцилиндровият двигател с мощност 125 к.с. дава добра динамика, без да се преобръща, а бензинът също така пести. Успешното оформление добавя лекота на управление. Като цяло, Honda CBR 125 R позволява на млад ездач да развие своите шофьорски умения възможно най-ефективно и безопасно.

Всъщност - тънкият и дългият мотоциклет е напълно усетен от пилота. Надеждност добавят големите задни гуми - 130 секции. Окачването е меко, но в града е много добро.

Въпреки че Honda CBR 125 R ебюджетен вариант на дизайна на дизайна се обърна много сериозно. Мотоциклетът изглежда твърд и агресивен. Някои функции на други популярни модели се познават. Оптиката възпроизвежда разпознаваемите линии на спортния туризъм VFR 1200 F. И в страничните панели на комплекта за тяло можете да познаете Fireblade. Бързо движещите се линии на тялото ви намекват: "Малки, но отдалечени". По принцип рестартирането е било успешно. Освен това, сравнявайки Honda CBR 125 R с китайски мотоциклети, които също се позиционират като бюджетни опции, разбирате, че "японският" е много функционален и оставя всички конкуренти далеч назад. Ергономичността на системите за управление е изработена подробно. Всичко е на лице, нищо не е объркано и не се намесва. Таблото за управление е съкратено - аналогов тахометър (върхова стойност 13 000 оборота в минута), цифров дисплей показващ температура, скорост и няколко други, не много важни параметри.

Сърцето на Honda CBR 125 R е един цилиндърдвутактов четиритактов двигател. Течно охлаждане, съчетано със съвременна система за впръскване на гориво PGM FI ви позволява да изтласкате много допълнителна енергия от него. Предната спирачка е хидравлична, с бутало, задната спирачка е тип барабан. Ауспухът и катализаторът бяха леко модифицирани, за да може мотоциклетът да отговори на новите европейски стандарти за шумовите емисии и токсичност. Тази обработка има две страни - добра и лоша. Лошият: 125, загубил своя "глас" - тих, неразбираем звук с метално ехо, най-вероятно ще разстрои любовниците, за да разгласяват силно присъствието си. Но добрата страна на тази обработка е, че сега гласът на Honda CBR 125 R не е уморителен с дълго пътуване.

Въпреки че мотоциклета ще отидеТайланд, качеството на представянето от това не страда. Може би това се дължи на факта, че с поставянето на потомството си в неправилни ръце, компанията Хонда взе разумно решение да назначи екип на тайландски специалисти, чиято единствена задача беше да защитят славата на легендарната надеждност на мотоциклетите на компанията. Разбира се, такава стъпка стана малко по-скъпа от резервната част (която не бива да се забравя, особено ако сте решили да карате), но си заслужава.

Бюджетната ориентация на мотоциклета имаше хубав ефект върху цената на Honda CBR 125. Цената му варира около три и половина хиляди долара. Не е зле за японец.

Като се има предвид всички предимства на този мотоциклет, спокойно можем да кажем: добра единица на Honda CBR 125! Купете или поне го погледнете заслужава.