Британска компания "Dunlop", основана през 1888ггодина, се занимава с производство и продажба на автомобилни гуми. Тази компания е една от първите, които използват пневматични гуми. В днешно време почти всеки шофьор е чувал нещо за тази марка. В тази статия ще разгледаме експертни отзиви. Dunlop Ice Touch се обсъжда в мрежата отдавна. Експлоатационните характеристики на гумата, нейните предимства и недостатъци са изключително важни при избора на гума.
Триъгълна форма на тръни
Так как 75% акций принадлежит компании Goodyear, тогава почти всички технологии и иновации са взети от тази компания. Очевидните предимства на многоликите шпилки, които се използват от много японски и европейски марки от дълго време, също бяха забелязани от британската компания. Ето защо за първи път тук не бяха използвани традиционно кръгли, а триъгълни шипове. Тъй като има закон, регулиращ теглото на шипа (не повече от 1,1 грама), излишният метал е отстранен от него. Шпилката е инсталирана в протектора, така че дългият й ръб да е пряко включен по време на спиране.
Тук всичко е съвсем логично, защото преобладаващотоброят на произшествията се случва именно поради дългия спирачен път. Разработчиците са се опитали да поправят това. Броят на шиповете също е увеличен. Ако преди имаше 12 линии, сега всички 22. Това значително намали спирачния път на леда, което се потвърждава от рецензии. Дънлоp Ice Touch е чудесен избор за зимата.
Иновативни ламели и протектор
Посочен модел на протектора няколкопромени своя външен вид и твърдост. Ламелите вече имат вътрешна ангажираност (вафла). Гумената смес е двуслойна. Освен това съдържанието на силициев диоксид и полимери в повърхностния слой е значително увеличено. Това осигурява еластичност на каучука дори при критично ниски температури.
Кристиан Лийс - създателят на новата каучукова смесза гумите Dunlop той проведе експеримент, в който потопи лента гума в течен азот. В резултат на това той не загуби своята еластичност, в същото време обикновеният каучук практически не устоява на опънната сила. Съответно всичко това се отразява директно по време на шофиране през зимата, когато температурата може да спадне до -30 и по-ниска.
Спорт във всичко
Дори визуално се вижда, че гумите позволяваткарайте бързо през зимата. Това се доказва от експертни прегледи. Dunlop Ice Touch е оборудван със запечатани блокове на протектора. Тъй като мобилността на ластиците е ограничена, боравенето става по-отзивчиво и е необходима добра реакция. Въпреки че бързо свиквате с този стил на шофиране, особено ако правите всичко както трябва.
Ако направите своевременна корекция на плъзгане,тогава колата не губи траекторията си. Закъснях малко и трябваше да „хвана” колата. Но в същото време се усеща известен комфорт и увереност, за което говорят автомобилистите.
С този вид гума можете да вървите много бързо.Максималният безопасен праг е около 190 км / ч. Разбира се, не си струва да се ускорява до такава скорост на леда. Но в извънредни ситуации можете да се потопите без последствия..
Гуми Dunlop Ice Touch: рецензии, тестове
Тези гуми бяха тествани сконкуренти като Gislaved, Goodyear и Bridgestone. Веднага трябва да се отбележи, че Dunlop и Goodyear са почти идентични. Това се отнася както за състава на каучуковата смес, така и за формата на шиповете, които и в двата случая са триъгълни. Освен това кандидатите са произведени в същия завод, който се намира в Полша.
Резултатите от теста обаче не бяхатолкова еднозначно. Факт е, че Goodyears са позиционирани като спокойни и надеждни, докато Dunlops са предназначени за активно спортно шофиране. Ето защо такава гума е по-присъща на резки сривове в завои. Това обаче няма да е проблем за опитен шофьор, но начинаещият може веднага да се отблъсне. Това се потвърждава от множество експертни рецензии.
Стабилно поведение на асфалт
Гумите се държат съвсем различно на сухи пътищаDunlop Ice Touch. Коментарите на собствениците се свеждат до факта, че за градските експлоатационни условия това е почти идеален вариант. Висока стабилност на пътя, ниско ниво на шум и най-важното - адекватно поведение при движение по сух асфалт. Goodyear губи значително в това състезание.
Разбира се, за шофиране по сняг и лед, гумата също епасва добре. Но според резултатите от тестовете беше ясно, че има определени проблеми. Например с ускорение и забавяне върху заледена повърхност. На сняг показателите са по-стабилни и по-близо до лидерите на рейтинга. Още по-добри са на сух асфалт. Отзивите на клиентите се свеждат до факта, че това са гуми специално за градска експлоатация..
Повишена твърдост на протектора
Както беше отбелязано по-горе, инженеринаправи протектора по-твърд чрез намаляване на подвижността на гумените блокове. Използването на така наречените „динамични мостове“ направи възможно изключването на деформация на страничната част на протектора при увеличени странични натоварвания. Самопочистващите се канали са широки и дълбоки. Това значително подобри поведението на гумата при насипен сняг.
При такива условия първото място презтестването беше направено от гумата Dunlop Ice Touch. Коментарите на собствениците се свеждат до факта, че износването на протектора леко е намаляло поради повишената твърдост. Той също така осигурява висока стабилност на посоката и управление при шофиране по сух път. "Dynamic Bridge" показа най-добрата си страна и ще бъде използван в най-новите разработки на компанията.
Основни характеристики на гумата
При визуална проверка е впечатляващ V-образен модел на протектора. Той осигурява високо ниво на управление както на заснежени пътища, така и на сух асфалт.
Както бе споменато по-горе, триъгълната форма на шиповете е отлично решение, което позволи да се увеличи сцеплението с лед и, следователно, стабилността на автомобила на такава повърхност.
Разбира се, човек не може да не подчертае конфигурацията.дренажни канали. Те са дълбоки и широки. Както се вижда от резултатите от теста, водата се отстранява от контактния участък на най-високо ниво, поради което такава гума ефективно се противопоставя на аквапланирането и вероятността от улавяне на "воден клин" е сведена до минимум.
Гумите Radius 15 са получили много положителни отзиви.Dunlop Ice Touch (185/65 / r15) 88t, според шофьорите, дори и с ширина на гумата от 185 мм, има оптимален контакт. Това се осигурява от широкото централно ребро на протектора. Следователно ускорението и спирането на лед и сняг не е проблем. Инженерите успяха леко да намалят съпротивлението при търкаляне, особено поради повишената твърдост на протектора. Това пряко се отрази на разхода на гориво към неговото намаляване.
Относно размерите на гумите "Dunlop Ice Touch"
Тези продукти са по-предназначени за леки автомобилиавтомобили от среден клас. В момента разработчиците пуснаха гуми от 14 до 17 инча. По принцип е допустимо да се инсталират, а не някои SUV, тъй като 17 инча са достатъчни за мнозина.
Що се отнася до ширината, минимумът тук е 175 мм, а максимумът е 225. По-широките гуми осигуряват добра флотация при насипен сняг, докато по-тесните се държат по-добре на лед.
Височината на гумите варира от 45 до 65 мм. Препоръчителната максимална скорост е 190 км / ч, което е доста добре, но тъй като гумите са позиционирани като спортни гуми, това е съвсем очакван резултат.
Малко за цената
Цената на този производител е повече от умерена, въпреки че мнозина го смятат за твърде висока, както можете да разберете, като прочетете отзивите на потребителите.
Dunlop Ice Touch (шип.) 14 инча ще струва около 3000 рубли, а 17-инчовият каучук струва около 6000 рубли.
Много зависи от индекса на скоростта итовар, ширина и височина на гумата, така че това са средни цифри. Например 185/65 / R15 94T ще струва около 4 500 хиляди рубли. А 175/65 / R14 82T вече е много по-евтин, около 2800.
Ако говорим за най-популярните модели вРуски, тогава е R16, които са подходящи за Chevrolet Niva и други малки SUV. Цената на такава гума с ширина 215 е приблизително 4200 рубли. Повече от хуманна цена за продукт с това качество.
Същият "Хакапелита" от финландците със сходниразмер ще струва с порядък по-скъпо. В същото време експлоатационните характеристики на такива гуми са приблизително на едно и също ниво. Но от вас зависи, разбира се, да решите, въпреки че едва ли има смисъл да плащате прекалено много.
Още няколко отзива
Тъй като гумите са създадени специално засуровия климат в северната част на Европа, тогава те са напълно подходящи за експлоатация в Русия. Логично е, че всички производители на гуми рекламират своите гуми, но ефективността им винаги трябва да бъде доказана само на практика. Тоест, докато не го проверите сами, няма да разберете нищо, особено ако имате с какво да сравните.
Потребителски иекспертни отзиви. Dunlop Ice Touch (225/50 / r17), например, най-скъпата опция в линията, е много похвален. Много хора отбелязват трайността на каучука, без да губят неговите експлоатационни свойства. Тоест, дори след няколко сезона на работа, той остава толкова мек и еластичен, колкото през първата зима.
Трудно е да се подцени значението на модернототехнологии и инженерни решения. Например гумите Dunlop се произвеждат по същата технология като Goodyear. Последната марка се утвърди само от най-добрата страна и се слави със своето качество. Това важи и за британската компания, която в момента успешно търгува на световния пазар, показвайки отлично качество на продукта и високо ниво на надеждност.
Твърдият протектор с ниска подвижност, съчетан с V-образен посочен модел и специално оформени шипове, дават невероятна увереност на всеки път, независимо от състоянието.
Нека да обобщим резултатите
Разгледахме всички положителни аспекти на гумата, ноима и отрицателни отзиви. Dunlop Ice Touch (205/55 / r16) 94t XL, например, има слаб кабел, който се деформира дори при малки удари. Има и оплаквания от шума при шофиране. Но това е по-вероятно минус на всички скокове, отколкото на този конкретен модел. В противен случай тези гуми са похвалени. Те се представят добре на валцувани и заледени повърхности и осигуряват удобно управление на сухи пътища.
Много шофьори препоръчват тези гуми.за монтаж на превозни средства със задно задвижване. Факт е, че увеличеният брой шипове ще ви позволи да се движите по хълма без никакви проблеми, дори по лед. С ресурса на работа всичко също е много добре. Средно има 4 сезона, но има повече, в зависимост от това как и как шофирате. Разбира се, недостатъчната здравина на кабела е недостатък. Ето защо е по -добре да преминавате остри камъни и дупки гладко, страничните разфасовки са особено опасни в този случай, които често е невъзможно да се поправят.
