Неотъемлемая черта любого грузовика – наличие Тяло. Възможно е да има няколко варианта за неговото изпълнение. Това е тента, микробус, хладилник, мебелна кабина и т.н. Но тъй като товари постоянно се транспортират в тялото, силовата структура се износва и губи своята сила. В днешната статия ще говорим как да поправите тялото на GAZelle със собствените си ръце. Снимка и история за приложен metОдите са дадени в тази статия.
мънисто
Табла - това е вечният проблем на "Газела" след 2003 годинагодина на производство. Или производителят е спестил на метал, или боята е била с лошо качество - не е известно. Но колкото и да е, телата изгният. И за следващата година на експлоатация. Какво да правя с него?
В первую очередь в голову приходит идея о живопис. Да, методът не е лош - защото сега водата няма да проникне директно на откритата повърхност и съответно разпространението на ръжда ще спре. Но не в нашия случай. Водата на палатката се оттича, така че да влиза във вътрешността на страните. И изгниват отвътре навън. Какво е решението на този въпрос? Има няколко начина за разграничаване:
- Антикорозионно лечение "Movil". Съставът се обработва вътре в страните. Според собствениците на автомобили има ефект, но той е незначителен - повече прилепва прах, отколкото резултат.
- Подмяна на метални дъски с алуминий. Новите Neksts започнаха да бъдат оборудвани с такива. Бедата обаче е, че има такива страни почти като половината от самото тяло.
- Направи си сам ремонт на корпуса на бордовата GAZelle. Процесът включва производството на нова рамкаламарина. Такава домашна дъска ще продължи много дълго. Дори с дебелина 2 милиметра, той ще бъде устойчив на корозия и механичен удар (особено важно за тези, които транспортират строителни материали). Конструкцията е инсталирана на фабрични панти. Предимствата на самоделните дъски са здравина, надеждност, дълъг експлоатационен живот. Но има и недостатъци. По-специално, това е външният вид. Но собствениците на автомобили са намерили решение на този проблем. Те удължават сенника, скривайки цялата кухина на импровизираните дъски зад него. Изглежда така.
Paul
Как да ремонтираме тялото в този случай"GAZelles" със собствените си ръце? Обикновено тези камиони имат под от дърво. Склонно е да гние. Също така този под се срутва, ако изпитва големи натоварвания на едно място (например дъската се напуква, когато зарежда тежък палет с роклей). В тази връзка възниква въпросът за ремонт на каросерията. Естествено, няма смисъл да инсталирате нови дъски.
Важен момент! Горната част на болтовете трябва да е плоска, както е показано на снимката по-долу. В противен случай натоварването ще надраска повърхността им.
Отдолу се монтират дебели капачки и се завинтват с гайки. Дизайнът е доста надежден и практичен.
Заваряваме върху кърпи
Каросерия "GAZelle" не е самоармировка на стените и пода. Дъното на конструкцията също се износва. Но това е силовата структура на целия щанд. Снимката по-долу показва един от начините за укрепване на конструкцията.
Задни стелажи
С този проблем се сблъскват шофьорите на автомобили, коиточиято телесна височина е повече от два метра. Фабричният метал не е предназначен за такива товари. Следователно задните стълбове на корпуса (където е закрепена портата или е покрита задната капачка на сенника) са деформирани. С течение на времето те започват да играят. Появяват се пукнатини. Някои хора решават този проблем, като инсталират закопчаващи колани в кръстосан модел.
B-стълбът може да бъде ремонтиран по същия начин. Но само ако не може да се сваля. В противен случай можете да забравите за страничното зареждане.
Какво оборудване да използвам за заваряване?
Най-добрият вариант е полуавтоматичен инвертор.
Дебелина на метала
Извършвайки ремонт на каросерията "GAZelle", вземете предвид теглотозаварен метал. Всъщност с всяка кърпа и ъгъл масата на кабината се увеличава, да не говорим за металните листове. Наложително е да се изчисли теглото на използвания материал.
заключение
И така, разбрахме по какви начини можетеза ремонт на каросерията на GAZelle. След подобни манипулации товарното отделение на автомобила ще служи много дълго време. И най-забележителното е, че работният бюджет не надвишава три хиляди рубли. Подът ще бъде най-скъп, ако се монтират метални листове. В останалата част заваряването на кърпи и профили е евтин и лесен начин за ремонт на тялото на GAZelle със собствените си ръце.