Не може да се каже, че системата за изхвърляне на отпадъцигазовете на автомобила заемат същото важно място като например системата за захранване или запалването, но ролята му трудно може да бъде надценена. Неговите функции включват своевременно отстраняване на отработените газове от цилиндрите на двигателя, тяхното пречистване (неутрализиране), извеждане в безопасно пространство за водача и пътниците, както и намаляване на нивото на шум от работещ двигател.
Както всяка друга изпускателна системагазове изисква навременна диагностика и ремонт. Това важи особено за такъв елемент като ауспух. Именно той често дава ясно на водача, че е дошъл моментът да се обърне внимание на състоянието на изпускателната система.
В тази статия ще говорим за това как да се промениауспух за ВАЗ-2114. Тази информация също ще бъде полезна за всички собственици на автомобил от семейство "Самара", тъй като дизайнът на това устройство е практически еднакъв за тях.
Дизайнът и принципът на работа на газовата изпускателна система VAZ-2114
Изпускателната система на автомобил VAZ-2114 се състои от следните елементи:
- всмукателна тръба;
- кислороден сензор (ламбда сонда);
- катализатор (катализатор);
- допълнителен ауспух (резонатор);
- главен (централен) ауспух.
Глушителят VAZ-2114 е прикрепен към дъното на автомобила с помощта на няколко гумени амортисьора.
Отработените газове от цилиндрите влизат в отработените газовеколектор, към който е свързана и здраво закрепена предната тръба. Неговата роля е да абсорбира и охлажда отработените газове, преди да влезе в катализатора. Освен това на предната тръба е инсталирана ламбда сонда, която събира информация за концентрацията на кислород в отработените газове и я предава на електронния блок за управление на двигателя.
В катализатора газовете се пречистват от вреднипродукти от горенето, преминаващи през система от решетки, върху които се прилагат специални химикали. Тук се появява и първичното заглушаване на шума от работещ двигател.
Задачата на резонатора е да намали максимално звука на двигателя. За това се използва специална система от акустични "огледала", разположени вътре в нея.
В централния ауспух настъпва окончателното притъпяване на звука на двигателя. От него газовете се изхвърлят извън тялото с помощта на изпускателна тръба.
Дизайн на ауспуха VAZ-2114
В автомобилите VAZ-2114 фабрично произведеният ауспух има конструкция, състояща се от:
- метален калъф;
- входна тръба;
- предна перфорирана тръба;
- предна преграда;
- среден дял;
- задна перфорирана тръба;
- задна преграда;
- изпускателната тръба.
Благодарение на преградната система, отработените газовевлизайки в централния ауспух, те са принудени да преминат през сложна зигзагообразна пътека през перфорираните тръби. В резултат на това звукът всъщност става по-малко силен.
Симптоми на неизправност на ауспуха
В автомобил VAZ-2114 ауспухът, който не работи, може да покаже следните симптоми:
- увеличаване на звука на работещ двигател (рев);
- появата на дим под дъното на автомобила;
- проникването в купето на миризмите, характерни за отработените газове.
Ако забележите поне един от изброенитесимптоми, не отлагайте диагностиката и ремонта. Първо, това е опасно и второ, за шофиране с такава неизправност рискувате да бъдете глобени.
Причини за повреда на ауспуха
В ауспуха може да има само две неизправности:прегаряне на корпуса и неговите повреди, причинени от корозивни процеси или механично напрежение. В първия случай причината са други неизправности в изпускателната система, например повреда на катализатора или резонатора, в резултат на което газовете са недостатъчно охладени. Освен това във VAZ-2114 ауспухът може да пострада поради:
- чести температурни промени (шофиране по вода, сняг);
- значително замърсяване;
- механични повреди;
- дългосрочна експлоатация без подходяща поддръжка.
Ремонт или подмяна
След като установите, че ауспухът е дефектен, трябваопределете мащаба на проблема. Ако тялото му има леки повреди под формата на малки огнища на корозия или локално изгаряне, можете да опитате да поправите ситуацията, като я поправите. Често за това се използват различни лепилни разтвори, като „студено заваряване“, но те няма да продължат дълго време. В този случай е най-добре да се свържете с добър заварчик, който ще отстрани проблема за броени минути.
Ако корпусът на устройството, по ваше мнение, е поправенне е предмет, пригответе се да го замените. Между другото, за това изобщо не е необходимо да се свържете със сервиз. Инсталирането на ауспух VAZ-2114 може да бъде успешно извършено самостоятелно, разбира се, ако имате инструментите и способността да закарате колата в инспекционната яма (надлез). Но първо, частта трябва да бъде избрана и закупена.
Избор на ауспух за VAZ-2114: кое е по-добро?
Днес в автомагазините за автомобили от семейство "Самара" можете да намерите три вида ауспуси, различни по дизайн, материал на производство и цена:
- стандарт в алуминизирана стомана;
- стандартно изработен от черен метал, покрит с топлоустойчива боя;
- стандартна неръждаема стомана.
Но как все пак можете да изберете ауспух за VAZ-2114,кое е по добре? Тук е препоръчително да се съсредоточите върху материала за производство. От завода "четиринадесети" идват със ауспух, изработен от алуминиева стомана. Такива части обикновено издържат 4-5 години при нормални условия. Те струват около 1000 рубли.
Ауспух, изработен от обикновен черен метал, дори покрит със защитен слой боя, "работи" в продължение на 2-3 години, а цената му варира между 500-800 рубли.
Що се отнася до неръждаемата стомана, продуктите от нея могат да издържат до 10 години, но цените за такива части са от 2 до 6 хиляди.
Естествено е по-добре да се даде предпочитание на част от неръждаема стомана, но ако финансовото състояние не позволява това, то поне сплав от стомана и алуминий.
Спортни ауспуси
Често може да се види на автомобили VAZ-2114.ауспух от спортен тип (прав). Визуално, без да гледа под дъното, той може да се различи от обичайния по характерния си звук и увеличения диаметър на изпускателната тръба. Това са специални тунинг ауспуси. Днес те се произвеждат както в завода, така и в занаятчийски условия. Обикновено „праволинейната“ система е направена изцяло от неръждаема стомана и в нея няма резонатор.
Подготовка за подмяна
След като вземете и закупите подходяща част, уверете се, че имате под ръка необходимите инструменти и средства. За да смените ауспуха, ще ви трябва:
- чук;
- метална четка;
- ключ с отворен край за 13 (за предпочитане 2 броя);
- Препарат за отстраняване на ръжда (тип WD-40);
- сух парцал.
Като начало караме колата в яма или надлез. Изкачвайки се под него, намираме мястото, където са свързани допълнителният и основният ауспух VAZ-2114. Снимка на това съединение е представена по-долу.
Тяхното съединяване е направено с помощта на металкримпващ ръкав, състоящ се от две половини. Тези половинки са закрепени една с друга с гайки. Трябва да ги популяризираме. Но преди това е по-добре да почистите резбовите връзки с предварително подготвена четка и след това да третирате с течност, за да премахнете ръждата. Ако гайките не се развият, което по принцип често се случва, те ще трябва да бъдат отрязани с ножовка за метал или мелница.
След като сте разкачили маншета, извадете главнияауспух от гумени амортисьори и го демонтирайте. Не губете графитния О-пръстен, монтиран между тръбите, където те се съединяват.
Подмяна на ауспуха VAZ-2114
Преди да продължите с инсталацията, отървете се отмръсотия по тръбата на допълнителния ауспух, както и върху уплътнението. Започваме да фиксираме детайла, като го свързваме към изпускателната система. След като инсталирахме О-пръстена, ние фиксираме тръбната връзка с помощта на компресионна втулка. Примамваме на болтовете и затягаме гайките. След това фиксираме ауспуха с гумени амортисьори.
Това по принцип е цялата работа. Остава само да стартирате двигателя и да проверите функционалността на изпускателната система.
Полезни съвети
И накрая, ето няколко полезни съвета, които да помогнат на вашия ауспух да продължи по-дълго.
- Проверявайте изпускателната система поне веднъж месечно. Това ще ви позволи да откриете съществуващите проблеми своевременно и да ги отстраните чрез дребни ремонти.
- Опитайте се да избягвате внезапното охлаждане на ауспуха, докато двигателят работи. По този начин ще го предпазите от преждевременна корозия.
- Проверете закрепването на ауспуха към дъното. Прекомерните вибрации няма да имат положителен ефект върху състоянието му.
- Наблюдавайте работата на кислородния сензор,в края на краищата количеството кислород в горимата смес зависи от нейната информация. Ако се наруши правилната му концентрация, тя може да изгори в изпускателния колектор или дори в катализатора.
- Ако вече е трябвало да купите ауспух, изберете модела с най-добро качество и цена.
