Renault е доста популярна марка в Русия. Този производител произвежда надеждни и евтини кросоувъри, както и леки автомобили. И така, един от популярните модели в линията на Renault е второто поколение Megan. Машината стана широко разпространена не само на европейския пазар, но и в ОНД. За първи път тази кола беше представена на обществеността през 2002 г., Megan-2 се произвежда масово до 2008 г. Тогава тя беше заменена от третото поколение. Въпреки това, Меган-2 все още се търси на вторичния пазар. Трябва ли да го купите? Характеристики, характеристики и недостатъци на автомобила - по-нататък в нашата статия.
дизайн
Първоначално автомобилът се произвежда в задната част на хечбек с пет врати. Няколко години по-късно обаче Renault разширява гамата от каросерии.
И така, "Меган-2" стана достъпна като седан,комби и дори купе. Външният им вид беше един и същ: наклонени обективни фарове, широка предна лайсна и обтекаема броня с вградена решетка. В зависимост от конфигурацията колата се предлага с щамповани или алуминиеви джанти. Между другото, резервното колело винаги е било от първи тип, дори и в луксозните версии. Колата има приятен силует, но няма изтънчени форми. Единственото изключение е каросерията на хечбека. Отзад тази кола изглежда много необикновена.
Французите използваха необичаен капак на багажника спочти вертикално подредено стъкло. Между другото, контурите на задните светлини са същите като на седана Renault Megan 2. Комбито е оборудвано с вертикални фенери, които по своята форма наподобяват "Калиновски".
Качество на метала и лаковото покритие
Както отбелязват отзивите, "Renault Megan 2" е добързащитен срещу корозия. Машината не се страхува от излагане на вода, влага и реактиви. Качеството на боята обаче е лошо. Според отзивите, много чипове се формират на Renault Megan 2 за три до пет години експлоатация. Това важи особено за предната броня. Буквално се обсипа с малки точки. Полирането вече няма да върне лаковото покритие в предишния му вид. Трябва да се примирите с това. Също така уязвимите зони са ръбът на арката на колелата и первазите. На тези места тялото е особено податливо на пясъкоструене.
Размери, клирънс
В зависимост от типа на каросерията колата разполага4,2-4,6 метра дълги, 1,69 метра широки и 1,36-1,42 метра високи. Renault Megane II също се различава по просвет. Размерът му варира от 13 до 16 см. Това е доста малко, предвид нашите пътни условия. Това се усеща особено при комбито с дълго междуосие Renault Megan 2. Пружините на тази кола са доста меки. Както отбелязват отзивите, "Renault Megan 2" може да увисне с три до четири сантиметра в натоварено състояние.
салон
Интериорният дизайн е типичен за 2000-те: плавни форми и заоблени линии са навсякъде. Интересното е, че между предните седалки има подлакътник. Той обаче не е регламентиран. Панелът е скромно декориран. На централната конзола - обикновен CD-радио и кръгъл климатик "набиране". Между другото, печката на Renault Megan 2 работи добре, което не може да се каже за климатика. Последният може да се повреди поради липса на хладилен агент или повредени сензори.
Основният недостатък, отбелязан от отзивите в RenaultМеган 2 "е звукоизолираща. В движение звукът на двигателя се чува ясно, както и шумоленето на гумите. Освен това седанът Renault Megan 2 не блести с качеството на довършителните материали. Пластмасата е предимно твърда и с течение на времето започва да скърца и да вибрира досадно. Друг проблем, пред който са изправени собствениците на Renault Megane II, е водата в купето. Как се стига до тук? Всичко е просто: дренажната система в областта на чистачките постепенно се замърсява. В резултат на това влагата започва да прониква във вътрешността на автомобила.
Сред предимствата на автомобила "Renault Megan 2" отзивиобърнете внимание на удобните седалки. Те могат да бъдат от плат или от изкуствена кожа. Доста удобно е да седите в тях. Това превозно средство не причинява умора при дълги пътувания. В това отношение французите наистина се постараха.
багажник
Ако говорим за хечбек, обемът на багажника е тукмалък. Той е само 330 литра, но може да бъде разширен до 1190 литра чрез сгъване на облегалките на задните седалки. Вторият ред също се трансформира в комбито Renault Megan 2.
Във версия с пет места той може да побере 560литри товар, а в двуместен - цели 1600. Що се отнася до седана, тук седалките не се трансформират. Собственикът ще трябва да се задоволи със стабилните 510 литра свободен обем.
Renault Megan 2: спецификации
Колата се доставя на руския пазар изключително с бензинови двигатели. Ако Renault Megan 2 дизел се продава, това е модел, докаран от Европа.
Основата за "Меган" е бензинов агрегат1,4 литра. Мощността му е 82 конски сили. Както отбелязват рецензиите, тази мощност очевидно не е достатъчна за нормално градско шофиране и извън него. Най-добрият избор би бил 1,6-литров двигател. Мощността му е 115 конски сили, което ви позволява да изпреварвате по-уверено. Е, водещият в гамата е двулитров атмосферен двигател със 136 сили и 191 Нм въртящ момент. Това е доста рядко. По правило двулитровите "Meganes" се предлагат само в луксозни комплектации.
Какви са проблемите с двигателя на "Рено Меган 2"възникват? Много собственици се оплакват от повредата на бобината за запалване. Това е придружено от увеличен разход на гориво и резки при опит за увеличаване на скоростта. Дюзите също често са замърсени. След 50 хиляди километра върху тях се образува плътна плака. До 100 хиляди фазовият регулатор може да се провали. В резултат на това двигателят започва да работи като дизел. В същото време разходът на масло и гориво се увеличава значително.
Спецификации "Renault Megan 2" 2006-2008.
След 2006 г. френският производител представипромени в раздела за захранване. И така, в "Меган" гамата двигатели е актуализирана. Всеки двигател има разпределено впръскване на гориво. По-младият, с обем 1,4 литра, започна да развива 100 конски сили.
Средният 1,6-литров агрегат развива 110конски сили, а флагманският мотор остана непроменен. Той все още доставя същата мощност и въртящ момент. Както се отбелязва от прегледите, електроцентралите са по-малко склонни да се провалят. Разходът на гориво също е намалял. Средно той е от 6,8 до 8,5 литра на сто в комбинирания цикъл.
Недостатъци на двигателите
Често собствениците на автомобили Renault Meganсе сблъскаха с проблема с труден студен старт. Причината за това е мръсна мрежа на горивната помпа или отлагане върху самите инжектори за гориво. Освен това с течение на времето уплътнението на дроселната клапа се износва. Амортисьорът на макарата на коляновия вал не работи. Що се отнася до механизма за синхронизация, той се задвижва с ремък на всички двигатели. Препоръчва се ремъкът да се подменя на всеки 60 хиляди километра. По-добре е обаче да се повери подмяната на специалисти, тъй като двигателите на Megan имат приспособление за безключова ролка. Ако болтът не е затегнат напълно, ролката може да се завърти. В резултат на това буталата отговарят на клапаните. Друг проблем е катализаторът на изпускателната система. Запушва се след 100 хиляди километра. Нова струва около 30 хиляди рубли, така че много просто я изрежете и инсталирайте нов фърмуер. При една и съща работа често излиза опората на двигателя. Поради това двигателят започва да работи нестабилно и вибрира на празен ход.
Скоростна кутия
Колата беше оборудвана с три кутиипредавка. Това беше пет или шестстепенна механика и четиристепенна автоматична. Както отбелязват отзивите, автоматичната трансмисия има доста малък ресурс. Дори при навременна подмяна на ATP течността, кутията започва да рита след 150 хиляди километра. В допълнение, тази трансмисия е допринесла за значително увеличение на разхода на гориво. Това беше с 3-4 литра повече в сравнение с механиката.
Автоматична скоростна кутия на Renault Meganeстрахуват се от прегряване. Това се случва особено при шофиране в задръстване. От механична страна проблемът е в диска на съединителя. Износва се неравномерно и съединителят започва да се плъзга. Това се случва при пробег от 80 000 километра. По това време лагерът за освобождаване на съединителя също се износва.
шаси
Отпред автомобилът има двойно окачване с носач сстелажи "MacPherson". В задната част има пружинна система със задните рамена и греда. От гледна точка на плавността на возенето, окачването на Renault Megan от второ поколение не предизвиква оплаквания от страна на собствениците. Но ресурсът на някои окачващи елементи понякога е малък. И така, след 30 хиляди километра втулките на стабилизиращите щанги се провалят. След 50 хиляди опорните лагери на предните подпори и кормилните накрайници се износват. Елементи като амортисьори, лагери на колела и сачмени лагери се движат доста дълго - около 90 хиляди километра. Безшумните блокове на лостовете имат ресурс от 150 хиляди.
Кормилното управление е зъбна рейка със сервоуправление. По време на експлоатация собствениците са изправени пред износване на пластмасовите втулки на зъбния механизъм, но това се случва при пробег от 150-200 хиляди километра.
заключение
И така, разбрахме какво е RenaultМеган "второ поколение. Както можете да видите, колата има своите подводни камъни. По отношение на разходите обаче той няма конкуренти. Ако разгледаме опцията за закупуване, тогава си струва да закупите версии за механика, издадени след 2006 г. Автомобил с ръчна скоростна кутия ще ви зарадва с нисък разход на гориво. По отношение на обема на двигателя, 1,6-литровият агрегат е оптималният избор. Двулитровите версии са рядкост и ако се продават, то за много сериозна сума.
