Интериорният нагревател на автомобила (печка) е проектиранне само за създаване на комфортни условия за водача и пътниците в студено време. Неговата роля е също да осигури адекватна видимост чрез издухване на топъл въздух около предното стъкло, премахване на замръзване и влага от него. При силна слана е малко вероятно да можете да шофирате нормално без включения нагревател.
Но понякога се случва, че печката отказва да работи, и то в най-неподходящия момент. За съжаление това не е необичайно за нашите автомобили.
Ако внезапно откриете това във вашия VAZ-2110печката спря да работи, не бързайте към сервиза, отделете няколко минути, за да я диагностицирате сами. Ако имате късмет, можете да го поправите сами, но ако не, тогава поне знаете какъв е проблемът.
Дизайнерски характеристики на нагревателя VAZ-2110
Проектиране на вътрешна вентилация и отоплителна система"Десетки" значително се различава от автомобилите на семейство "Самара". Той е по-сложен, но и по-ефективен. Първо, няма кран на нагревателя, т.е. охлаждащата течност, циркулираща в голям кръг, постоянно навлиза в радиатора си. Ето защо, ако печката VAZ-2110 не работи, не трябва веднага да грешите върху крана и да го търсите. Температурата на въздуха, влизащ в купето, се регулира от амортисьор, задвижван от електрически микромотор, който се управлява ръчно с помощта на специален регулатор, а също и автоматично от контролера на автомобила.
На второ място, ръчното регулиране не става по принципа "по-топло-студено", а чрез създаване на желаната температура със специален превключвател.
Трето, в кабината на дузината има сензортемпература, въз основа на показанията на която, електронният блок за управление на машината може независимо да регулира температурата и да разпределя въздушните потоци.
Печката VAZ-2110 не работи: причини
Нека да разберем какъв вид неизправности на нагревателяможе да се наложи да се изправим. Веднага отбелязваме, че ако печката VAZ-2110 не работи, това не означава, че цялата й структура веднага се е провалила. Това обикновено се причинява от разпадането на един от неговите елементи.
Какво не е наред с вентилатора
Първата и най-честа причина, поради която печката VAZ-2110 не работи, е, че вентилаторът не работи. Тук обаче може да има няколко опции:
- дефектен предпазител на контролера на нагревателя;
- неизправност на превключвателя за режим на блока за управление;
- неизправност на задвижването (електродвигател);
- счупено окабеляване.
Включете запалването и монтирайте дръжкатапревключване на режимите на вентилатора във всяка позиция, освен изключена. Ако в същото време не чуете характерно бръмчене и не усещате движението на въздуха от дефлекторите, можете да сте сигурни: причината, поради която печката VAZ-2110 не работи, е, че вентилаторът на нагревателя не работи.
Проверка на предпазителя
Нека започнем с най-простото.Повдигаме качулката и намираме там монтажния блок, а в него е предпазителя F-18. Трябва да се свали от седалката и да се провери с тестер за годност. Има още един начин за проверка и той е много по-лесен. В "първата десетка" този предпазител е отговорен за безопасността не само на контролера на нагревателя, но и на лампата за осветление на жабката, както и на запалката.
Включете запалването, отворете жабката ипогледни лампата. Ако преди е горяло, но сега не, най-вероятно причината е същата, за която печката VAZ-2110 не работи. Предпазителите за вентилатора на нагревателя са с номинал 25 A. Вземете това предвид при смяна.
Превключвател, задвижващ механизъм и окабеляване
Проверката на превключвателя на вентилатора е малко по-сложна. За да направите това, ще трябва да премахнете контролния блок и да диагностицирате резистор с променливо съпротивление с тестер в режим на омметър.
За да проверите самото устройство, трябвасвалете декоративните облицовки близо до предното стъкло от външната страна и демонтирайте електрическия мотор. Изправността му може да се определи чрез свързване на задвижващите контакти директно към клемите на акумулатора.
Що се отнася до окабеляването, неговата цялостпроверено от същия тестер в режим волтметър на контактите на двигателя на вентилатора. Ако върху тях има напрежение (когато устройството е включено), тогава окабеляването е непокътнато. В противен случай е по-добре да се свържете с автоелектрик.
Печката VAZ-2110 не работи: духа студен въздух
Но студеният въздух от дефлекторите може да показва, че:
- амортисьорът е заседнал в положение, което блокира потока на топъл въздух от радиатора на нагревателя;
- задвижването на амортисьора е повредено;
- превключвателят за положение на клапата е повреден;
- има запушване на радиатора на нагревателя, в резултат на което нагрятата охлаждаща течност не може да циркулира нормално.
Студен въздух: задвижващ механизъм или амортисьор
Ако печката VAZ-2110 не работи, духа студеновъздух, първо проверяваме дали задвижващият механизъм се опитва да промени позицията на амортисьора. За да направите това, включете запалването и завъртете превключвателя за положение. В същото време трябва да чуете дали електрическият микромотор работи и дали амортисьорът се движи. Ако нищо подобно не се случи, трябва да потърсите проблема в самия превключвател, като го проверите за изправност или в задвижващия двигател. Във всеки случай ще трябва да демонтирате целия нагревател.
Ако чуете, че задвижването на амортисьора работи,но тя не променя позицията си, най-вероятно тя просто е заседнала. В "десетки" може да има два вида амортисьори: пластмасови и метални. И ако последното рядко засяда, то за пластмасовите, с които бяха оборудвани първата серия VAZ-2110, това е често срещано явление. Факт е, че пластмасата се деформира под въздействието на горещ въздух, което всъщност води до задръстване. За да коригирате ситуацията, ще трябва да демонтирате и разглобите нагревателя.
Недостатъчно топъл въздух
Също така се случва печката да не работи добре в автомобил VAZ-2110, тоест недостатъчно топъл въздух навлиза в купето. Може да има две причини:
- клапата е заседнала в положение, в което не отваря напълно достъпа на въздух от радиатора на нагревателя;
- неизправност на термостата;
- неизправност на радиатора на печката.
Вече говорихме как да оправим ситуацията с амортисьора, но термостатът и радиаторът са отделен разговор.
Термостат и радиатор на нагревател
Причината, поради която печката VAZ-2110 не работи еможе да има неизправност на един от елементите на охладителната система. Говорим за термостат и радиатор за печката. В първия случай охлаждащата течност ще циркулира в малък кръг поради неизправност на термостата. Естествено, няма да попадне в радиатора на нагревателя. В резултат на това в купето ще потече студен въздух.
Проверката на термостата е лесна.За да направите това, загрейте двигателя до работна температура и повдигнете капака. Почувствайте долната тръба на радиатора за охлаждане. Трябва да е горещо (топло). Ако е студено, спокойно може да се каже, че печката във VAZ-2110 е спряла да работи именно поради заседналия термостат в затворено положение. Ако тръбата е топла, проблемът трябва да се търси по-нататък.
Друга причина, поради която печката не работиVAZ-2110, може да има неизправност на неговия радиатор. Най-често става непроходим или не напълно проходим за охлаждащата течност, която носи топлина. Това се случва поради утаяването на котлен камък и мръсотия върху вътрешната повърхност на неговите тръби.
За да проверите радиатора на нагревателя, загрейтедвигателя и намерете двете му тръби в двигателното отделение. Докоснете ги с ръка. И двамата трябва да са горещи. Ако входът е горещ, а изходът е студен или леко топъл, радиаторът е запушен. Проблемът с неговото запушване се решава или чрез промиване с помощта на специални течности, или чрез подмяна на елемента.
Няма да навреди да проверите и филтъра.
Филтърът на кабината също може да причининеефективна работа на печката. Някои собственици на автомобили не обръщат внимание на този елемент от вентилационната система от години, въпреки че дори заради тях самите трябва да го сменят заедно с други консумативи.
Запушен кабинен филтър създава сериозноустойчивост на всмукване на въздух, в резултат на което вентилаторът може да не се справи със задачата си. В този случай и студеният, и горещият въздух ще влезе в купето със слаб поток.
Полезни съвети
И накрая, ето няколко съвета, които могат да ви помогнат да удължите живота на вътрешния нагревател на вашия автомобил.
- За да предотвратите неизправността да ви хване изненада, проверете работата на печката дори при топло време, когато не се използва.
- Обърнете внимание на работата на запалката и лампата за осветление на жабката. В случай на неизправност проверете и печката.
- Следете температурата на охлаждащата течност всистема. Не забравяйте, че прегряването му може да показва неработещ термостат и това е изпълнено не само с проблеми с отоплението на купето, но и с повреда на целия двигател.
- Не пълнете системата с нискокачествена охлаждаща течност. Това рано или късно ще доведе до образуване на котлен камък и запушване на радиатора на нагревателя.
- Сменете кабинния филтър заедно с масления и горивния филтър според графика за рутинна поддръжка.
