Специалистите наричат мотоциклета Suzuki RF400двусмислен. А на някого той изобщо изглежда странно. Преценете сами: мощно агресивно сърце за спортни велосипеди е затворено в доста посредствено тяло. Онези, на които за първи път се случва да пилотират този мотор, често казват, че двигателят е тесен и отегчен, богатият му потенциал просто не може да се прояви. А тези, които успяха да се влюбят в този мотоциклет и да го карат от доста време, тайно съобщават, че не е без капризен характер и показват дупки не само по време на високоскоростни покатуши.
В същото време мотоциклетът е много популярен. Обяснява се просто: цената е доста достъпна, размерите са в пълен размер, а външният вид на Suzuki RF400 е много по-приятен от неговите експлоатационни характеристики.
двигател
Двигателят от GSX-R 400 мигрира към този моделвъв цялата си слава. Остър, послушен, непокорен, този мотор беше малко потиснат в компанията на доста неекспресивно шаси. Освен това, както съобщават собствениците на моторите на този модел, понякога се налага да се сблъскате с доста високи изисквания. Най-малката неизправност в системата за впръскване на горивото - и двигателят започва да се съчленява. Ако карбураторът се умори малко, можете да поставите кръст на свещите. Те веднага се пълнят с масло и умират, и веднъж завинаги. Седлата и капачките на иглените клапани на клапаните за гориво също трябва винаги да са в перфектно състояние.
Проблеми с поддръжката могат да възникнат доНапример, понякога, за да премахнете ротора на генератора от дневника на коляновия вал, трябва да използвате мелница. Не е възможно да го откъснете с помощта на инструмент и значителна физическа сила.
Независимо от това, моторът не е напразно наречен най-успешното решение, което е взето по време на разработването на този модел.
трансмисия
Работата на контролната точка не може да се нарече идеална.Тя е малко мръсна. По принцип възелът е надежден и работи безупречно, но се появяват малки недостатъци. Например псевдо неутрално се плъзга между пета и шеста предавка.
кадър
Устройството е изградено върху стоманена рамка. Тук не могат да бъдат намерени иновации и иновативни решения, независимо как се опитвате. Всичко е съвсем обикновено.
Използването на такъв бюджет, но трайноматериал, подобно на стоманата, понесе очакваните му ефекти. Първо, това е добър плюс за сигурността и второ - не по-малко впечатляващо минус сумата върху етикета. Но има и страничен ефект: сухото тегло на мотоциклета Suzuki RF400 не е малко.
Комплект за тяло
Дизайнерите на Suzuki за пореден път доказаха, че не е нищо, че ядат хляба си. Мотоциклетът се оказа наистина красив и стилен. Истински спортен турист с всички характерни черти.
В дизайна на пластмасовия комплект за тялофункции, напомнящи суперкари на Ferrari. Една от най-запомнящите се и разпознаваеми характеристики на модела са "хрилете", през които се изпуска въздух от радиатора.
Подплатата също съхранява няколко тайни под формата на отделения за ръкавици, скрити близо до резервоара. Впечатляващата седалка също може да зарадва.
висулки
Много собственици се оплакват, че всички суспензии са твърде меки. Това може да се почувства особено силно при дълго пътуване.
Вярно е, че има начин да се реши този проблем. Струва си да смените маслото на по-вискозно, тъй като този недостатък няма да се усети толкова ясно.
спирачки
Струва си да се каже, че Suzuki RF400 е мотоциклет,който е проектиран за впечатляваща скорост. Класовата му принадлежност говори сама за себе си. В такива условия абсолютно средни спирачки са зашеметяващи. Те работят отлично, но не е необходимо да се говори за някакви специални достойнства.
Сред недостатъците си струва да се спомене подкисляването на шублерите, което се случва от време на време.
Удобство на пилота и пътниците
Многие знают, что посадка мотоциклиста на любом Спортовете Suzuki са особени, краката им са затегнати. Ако не е това, мотоциклетът би могъл да се нарече доста удобен. Защитата от вятър е впечатляваща, тя ще помогне да се справите с високите скорости. Седалката е просторна, мека. Tidy е на разположение и чете добре.
Удобството на пътника също е на височина, както би трябвало да е на спортно-туристически мотоциклет. На дълго пътуване ще бъде удобно и за двамата.
модификации
Мотоциклетът Suzuki RF400 се произвежда от 1994 до 2000 годинагодина и през това време не е особено модифициран. В някои серии аналоговото оборудване беше заменено с цифрово оборудване, но не се говори за впечатляващи реализации. От време на време производителят се опитва да узакони нещо с боядисване, предлагайки на клиентите или монофонични, или биколорни версии. Suzuki RF400RV, който беше произведен през 1997-1998 г., не се различаваше в техническо отношение по нищо, но получи нов цвят на каросерията - череша. Преди това светът видя само червени, сини и черни версии на модела.
TTH
Таблицата по-долу изброява основните тактически и технически характеристики на модела.
См. Двигател3 | 398 |
Брой цилиндри | 4, инсталиран в ред |
DOHC | + |
охлаждане | течност |
Въртящ момент (макс.) | 38 на 9500 |
Мощност, l. а. | 53 |
Сухо тегло кг | 185 |
Крейсерска скорост, км / ч | 160 |
присъда
Потребителското търсене е най-добрият комплиментпроизводител, а Suzuki RF400 е в търсенето. И въпреки че притежава някои противоречиви черти, истинските ценители на жанра не могат да заобиколят вниманието му.
Изразителен външен вид, истински спортдуша и комфорт при дълго пътуване вършат работата си за спечелване на мотоциклетните сърца. Сравнително ниската цена само допринася за вече доста впечатляващия успех на пазара.
