Много автомобилисти обичат да купуватдомашни коли. Една от най-популярните серии от VAZ е Niva. Ще бъде въпрос на конкретен модел, получил индекса 2130. Двигателят се счита за най-интересния в тази машина. Той е от „класическия“ тип с проблеми, характерни за такива единици. Самата машина поддържа смяната на стандартния strongman, както и нейната ревизия.
Характеристики на двигателя
Много модели на "Нива" са оборудвани с фабрикадвигател, който е бил инсталиран на автомобили VAZ с индекс 2130. Силовият агрегат е базиран на автомобила VAZ-21213. Няколко пъти той претърпя модификации, в резултат на което двигателят получи повишено ниво на обем и леко променени динамични характеристики. Благодарение на тези новости неговата сила се увеличи.
Как се увеличи обемът? Това се случи поради горивната камера и леко модифицирана работа на буталото.
Двигателят VAZ-2130 е произведен в две версии:
- инжекция - 84 конски сили;
- карбуратор - 82 литра. а.
За по-стабилна работа на силовия агрегатсе появи колянов вал, чиято функционалност беше много различна от стария модел. Използвана е стоманена версия. Повечето от техническите спецификации на двигателя са взети назаем от други автомобили от същия завод.
Неизправности и ремонт на двигателя VAZ-2130
И двата автомобилни двигателя - и двата карбурирании инжектор за 4 цилиндъра - имаше вал, който беше разположен отгоре. Те са собственици на верижно задвижване. По искане на производителя първоначално стана ясно, че двигателите от стандартната серия, които се характеризират с високи блокове. Сравнявайки го с захранващия агрегат Niva-21213, можете да видите, че в VAZ-2130 блокът е по-висок с 0,13 см. Това ви позволява да настроите колянов вал с ход на буталото 84 мм. В резултат на това мощността на двигателя достигна 1,8 литра.
Говорейки за недостатъците на тези единици, трябва да се отбележистандартни проблеми - топло, чукане, тройно. Подобно на всички "класически" опции, има хроничен проблем с клапаните, което се доказва от доста силен шум на двигателя по време на празен ход. Можете да го чуете през затворения капак директно на самия шофьор.
турбо
Необходимо е да се вземе турбокит, чието налягане не е повече от 0,6 бара, за да се увеличи скоростта. Разрешено е да се използва опцията с 0,5 бара.
Много шофьори се интересуват от предимствата, коитосе появяват при използване на турбина на VAZ-2130. Този елемент ви позволява да постигнете ефект от шофиране на SUV чрез увеличаване на въртящия момент. Отрицателната страна на проекта се опира на разходите за неговото изпълнение.
При монтиране на турбина на стандартен двигател("Класически"), за да увеличите скоростта, трябва да закупите елемент с високо налягане. След като го инсталирате, ще трябва да похарчите достатъчно количество средства, което по правило надвишава цената на самата машина, за пълна ревизия на започнатото. Много автомобилисти се съветват да правят размяна на кола.
компресор
За да инсталирате компресора на VAZ-2130,трябва да вземете кит, налягането на което е 0,5 бара. Можете да го направите и сами. Необходимо е този елемент да се инсталира на стандартен двигател. Положителните и отрицателните моменти на инсталацията на компресора съответстват на тези на турбината. Трябва обаче да се отбележи, че тази част отнема допълнителна сила за работата си. И това в резултат на това намалява индексите на необходимите функции.
Най-популярните компресори са моделите Eaton. Използват се в мотора на автомобили Mercedes.
За да се постигне максимален ефект отизползвайки компресор и турбина, трябва да закупите и след това да инсталирате леки клапани. Също така не се вписва в пропиляването на каналите на главата на цилиндъра. Това ще бъде достатъчно. По правило другите манипулации са много по-скъпи, въпреки че не са много полезни.
