Най-скъпият автомобил в света: Bugatti Type 57SC Atlantic

От създаването си, BugattiТип 57SC Atlantic принадлежи към списъка на най-мистериозните и в същото време скъпи коли. Лично Жан Бугати участва пряко в разработването на модела. Историята на тези автомобили датира от повече от седемдесет години. Първото копие на модела е демонстрирано по време на автомобилното изложение в Париж през 1935г. Именно новият революционен спортен модел Bugatti Type 57 предизвика най-голям шум сред обществеността.

Интересна особеност на марката е оригиналът, т.е.капка във формата на капка върху дървена рамка, за производството на която е използван лек метал, който е сплав от алуминий и магнезий. Наричаше се „електронът“ и е изобретен малко по-рано от Фарбен. Тъй като този метал е силно запалим, производителят реши, че е невъзможно да се използва заваряване за автомобил. Всички външни шевове бяха нитове, което направи дизайна много необикновен. Въпреки това бяха получени само три поръчки за производството на автомобили, във връзка с които беше взето решение за по-нататъшно използване при монтажа на алуминий, а не на „електрон“. В същото време принципът на сглобеното тяло не се е променил.

Моделът е известен с това, че е първият в историятасред автомобилите успяха да завладеят скоростта от 200 км / ч. Тази оценка беше постигната благодарение на мощния мотор на компресора, монтиран на късо ниско шаси. Капацитетът му е 210 „коня“ с обем 3257 кубически сантиметра. Автомобилът използва традиционното за онова време окачване с полуелиптични пружини на предната ос и четвърти-елиптични пружини отзад. Що се отнася до шасито, колата беше оборудвана с петнадесет инчови джанти, които бяха закрепени с централна гайка, както и спирачни накладки и амортисьори De Rams.

Първият сред пуснатия Bugatti Type 57SCАтлантик с шаси № 57374, поръчано от лорд Ротшилд. Имаше тъмносин интериор и светлосин корпус. По-късно тя беше собственост на Боб Оливър, който направи редица промени в дизайна на автомобила, и Питър Д. Уилямсън, който възстанови първоначалния вид на колата след две години.

Второй экземпляр с шасси №57473 приобрела пожилая двойка от Франция, която по-късно върна колата във фабриката. Освен това собствениците на автомобили се променят повече от веднъж, докато през 1955 г. той не изпадна в сблъсък с влак при движение. В резултат на това собственикът му Рене Шатар умря заедно с другар, който беше зад волана.

Отделни думи заслужават последното средBugatti Type 57SC Atlantic, чиято снимка се намира отгоре. Моделът има шаси № 57491. През 1939 г. автомобилът е купен от R.V. Папа, а през шейсетте години негов собственик е Бари Прайс, известен писател. През 1988 г. автомобилът е придобит от известен нюйоркски моден дизайнер Ралф Лорън. Въпреки отличното състояние, колата е възстановена за две години, след което се връща в първоначалния си вид и се различава от оригинала само в черно.

В заключение трябва да се отбележи, че тип Bugatti57SC Atlantic е най-скъпият автомобил на планетата. Според неофициални данни първият от пуснатите три коли е продаден на калифорнийския Мулине Музей на автомобила за сума над 30 милиона долара. Засега това е абсолютен рекорд в цялата история на автомобилната индустрия.