Проблемите с генератора VAZ-2115 са редки,без това устройство колата може да работи за кратко време. Но това изисква намаляване на мощността на потребителите - изключете светлината, магнетофона и др. Не забравяйте да се уверите, че системата за захранване е напълно работеща, преди да съгрешите на генератора. В крайна сметка, причината, поради която подредената или сензорната система не работи, може да е скъсване на проводник.
Индикаторът на подреденото не свети
Независимо кой точно генераторVAZ-2115 се използва на автомобил, симптомите на повреди ще бъдат същите. Ако при включване на запалването лампата не свети, което показва наличието на зареждане, са възможни следните повреди:
- Лампата изгоря. Извадете арматурното табло и заменете крушката с подобна.
- Контактните пръстени на ротора се окисляват. Ще трябва напълно да разглобите генератора VAZ-2115 и да почистите хлъзгащите пръстени или да го смените.
- Електрическата верига на полевата верига е прекъсната. Звънете всички проводници, сменете предпазителя.
- Силно износване на четката или повреда в регулатора на напрежението.
- Понякога се получава разбивка в полупроводникови диоди. Най-добрият метод за ремонт е подмяната на токоизправителния мост.
Индикаторът свети непрекъснато, ако регулаторът на напрежението е повреден. Ако той е дефектен, тогава е по-добре напълно да го замените - цената му е ниска (около 200-300 рубли).
Извънреден шум по време на работа на генератора
Ако чуете необичайни звуци от генератора по време на работа на двигателя, това може да бъде причинено от следните неизправности:
- Полупроводникови диоди с късо съединение. Ще трябва напълно да замените токоизправителния блок.
- Закъсване на намотката на статора към корпуса.Пренавиването е безполезно; занимание е твърде скучно и е трудно да го изпълнявате у дома. И ако поръчате пренавиване в сервиза, тогава тази услуга ще струва повече, отколкото разходите за монтаж на генератора на VAZ-2115.
- Неизправността на лагера е честа повреда на генераторите.
Най-често срещаната „болест“ е унищожаванетолагер в предния капак. За да го промените, трябва напълно да разглобите генератора. За да увеличите живота на лагера, достатъчно е да спазвате едно изискване - не прекалявайте с колана. Именно поради прекомерно напрежение се увеличава натоварването на лагера и предния капак.
Как да се диагностицира?
Можете сами да извършите проверката само с един мултицет. За да направите това, извършете няколко прости манипулации:
- Стартирайте двигателя и го оставете да загрее до 90 градуса.
- Включете всичко, което е възможно - вентилатора на печката и радиатора, магнетофон, дълги светлини, отопляем заден прозорец, седалки. С други думи, трябва да заредите електротехниката колкото е възможно повече.
- Задайте мултицета в режим на измерване на напрежението, ограничението е 20 волта. Най-добре е да използвате измервателно устройство с разширен мащаб.
- Задайте скоростта на коляновия вал на 3200 об / мин.
- Проверете напрежението на клемите на акумулатора. Тя трябва да е над 13 V.
- Ако напрежението е твърде ниско, тогава вижтенеизправност в колан - увеличете напрежението му. Регулаторът на напрежението може да не работи правилно. Проверете неговото функциониране и при необходимост заменете.
След като трябва да изключите захранването на всичкипотребители, премерете напрежението. Тя трябва да бъде на нивото на 14.2..14.7 V, не повече и не по-малко. Само в този случай можем да преценим нормалната работа на генератора VAZ-2115.
Премахване на генератора
За да смените четките на генератора VAZ-2115, извадетецялото тяло не е необходимо - всичко може да се направи само с отвертка, като изключите всички електрически устройства. Но ако трябва да смените диодния мост или лагерите, генераторът трябва да бъде премахнат. Алгоритъмът за работата е следният:
- Изключете отрицателния извод от акумулатора, като по този начин обезвредите автомобила.
- Развийте гайката от контактния болт „30“, извадете захранващия проводник от нея.
- Извадете закрепващия винт на обтегача.
- Извадете двата винта, закрепващи рамката за опъване.
- Предварително обработете всички резбови връзки с проникваща грес, като WD-40.
- Развийте горния и долния монтаж. Извадете щифта от дъното.
След това можете напълно да премахнете генератора, за да продължите с неговия ремонт.
Демонтиране на монтажа
Извадете болтовете, които закрепват капацитеГенератор VAZ-2115. След това внимателно развийте болтовете, закрепващи фазовата намотка и кондензатора към задния капак на устройството. Ако е необходимо, кондензаторът се изключва от изправителя. След това, не забравяйте за четирите болта, свалете задния капак заедно с ротора и статора.
Роторът е захванат в порок и напълно разглобенкато развиете гайките, извадете шайбата. Всички елементи, които се провалят, задължително се променят - лагери, кондензатор, диоден мост на генератора VAZ-2115, четки и регулатор на напрежението. След подмяна на дефектни компоненти, цялото устройство се сглобява в обратен ред.
Напрежение на колана
Уверете се, че коланът на генератора VAZ-2115 е монтиран правилно. Ако при включване на светлината се появи свирка, това означава, че напрежението е недостатъчно.
За да се отървете от този проблем, трябва да изпълните следните стъпки:
- Развийте гайката, която закрепва генератора към горната плоча, с гаечен ключ на "17".
- Поставете монтажно острие между корпуса на генератора и блока на двигателя.
- Издърпайте греблото към радиатора, като затегнете напрежението.
- Затегнете гайката след опъване на колана.
Ако напрежението на колана е недостатъчно, тогава по време на работалампата за контрол на зареждането на двигателя на таблото ще свети слабо. Също така се случва лампата или да светне, или да изгасне. Проверете целостта на окабеляването, четките и регулатора на напрежението.
