Какво ще стане, ако кутията на автоматичната трансмисия се разтресе, когато трансмисията е включена? Диагностика, работа и ремонт на автоматична скоростна кутия

С развитието на автомобилната индустрия, в допълнение къмфункционалните и външни компоненти, компоненти и възли на автомобили се подобряват и променят. Въвеждането на автоматична скоростна кутия даде възможност да се осигури комфортно шофиране на автомобила, без да е необходимо постоянно да се стиска съединителят и ръчно да се сменят предавките, както при ръчната скоростна кутия. След като стана широко разпространена в Америка, автоматичната трансмисия стана популярна в целия свят. В днешно време почти всеки автомобил излиза на пазара с пълен комплект, който включва автоматична скоростна кутия. Инсталира се на превозни средства със задно и предно задвижване.

вид

Има три основни типа автоматична трансмисия:

1) Класическа хидравлична скоростна кутия. В него предавателното число се променя чрез блокиране на съединителите на планетарния комплект зъбни колела, използвайки налягане на маслото.

2) Роботизирана автоматична скоростна кутия. Превключването се извършва от блока за управление на електронната кутия. Разпределете:

• Tiptronic - с възможност за ръчно превключване на предавките.
• DSG е сложен дизайн и добре разработена схема на работа, позволява смяна на предавките, които водачът не усеща. Възможен е и „Спортен режим“ с бързо увеличаване на въртящия момент.

3) CVT - промяна на въртящия момент чрез коригиране на диаметъра на задвижващите и задвижваните ролки.

Всеки тип автоматична трансмисия е уникален и изисква определена работа, поддръжка и ремонт.

Проверка на автоматичната скоростна кутия за изправност

Всеки шофьор трябва да знае как да проверяваавтоматична кутия за коректна работа. Сервизната автоматична скоростна кутия работи гладко и без чужди звуци. Превключването на предавките не трябва да бъде придружено от дръпвания, а ускорението на автомобила не трябва да е твърде късно. Това се доказва от правилната и точна работа на всички компоненти на скоростната кутия. Състоянието и свойствата на маслото играят важна роля, тъй като позволяват смяната. Нивото на смазка трябва да се поддържа на правилното ниво. Самата течност трябва да е подходяща във всяко отношение за конкретна скоростна кутия. Също така не се допуска обезцветяване и наличие на голямо количество продукти за износване.

Неизправности на автоматичната скоростна кутия

Проблеми с автоматичната скоростна кутия, които възникват, когато тя е повреденаработа, условно подразделена на неизправности, свързани с електронните, механичните и хидравличните части. Неправилната работа на една или друга част е придружена от редица признаци, които са различни един от друг и се елиминират по различни начини.

Електронните неизправности включватповреда на сензорите в кутията или загуба на контакт между сензора и електронния блок за управление. В резултат на това машината не работи правилно и на арматурното табло светва отметка. Механичните неизправности, като износване на зъбни колела, валове и триещи се елементи, са придружени от дръпвания при превключване на предавките или включване на скорост, която е неприемлива при този режим на работа. В случай на хидравлична повреда възниква неизправност на възлите и механизмите на хидромеханичната трансмисия. Причини - запушени маслени канали или повредамаслена помпа. Най-честата неизправност възниква, когато автоматичната трансмисия се дръпне, когато предавката е включена. Това ще бъде обсъдено по-долу.

Причини за резки при смяна на предавките

Причините, поради които автоматичната скоростна кутия се потрепва когавключването на трансмисията е пряко свързано с горните неизправности. Трайността на автоматичната трансмисия зависи от стила на шофиране на водача и маслото, което се излива в кутията.

Бърз старт от място, бързо ускорениепревозното средство и внезапното превключване на предавките са неприемливи, в противен случай необходимото налягане на маслото няма да бъде създадено. Механичните и триещите елементи просто нямат време да работят навреме, което увеличава тяхното износване. В резултат на това автоматичната трансмисия се дръпва при превключване.

Сега няколко думи за смазочни материали. Маслото трябва да се излива в автоматичната кутия със специално внимание. Тук се излива трансмисия с маркировка ATF, която по своите свойства трябва да съответства на тази кутия. Ниското ниво създава недостатъчно налягане и автоматичната скоростна кутия се дръпва, когато предавката е включена. Самото масло не трябва да се смесва с друга марка течност. Тя трябва да бъде червена на цвят и да не съдържа голямо количество продукти за износване. Това води до запушване на каналите (намаляване на налягането) и повишено износване на триещи се части (зъбни колела, валове и триещи се елементи).

Друга възможна причина е лошото нагряване на маслото в картера или неизправности в самия двигател. Двигателят е тясно свързан със скоростната кутия и постоянните промени в въртящия момент се отразяват в движението.

Ремонт на кутия

За ремонт на автоматична скоростна кутия цената винаги ще бъде значителна порадивисоката цена на частите, наличието на специално оборудване и сложността на самата работа. Често цената достига до 1000 долара. Почти е невъзможно да премахнете неизправността сами, когато автоматичната трансмисия се дръпне при включване на предавката, без да разполагате с определени знания и инструменти.

Ако имате опит и свободно време, кутията трябва да бъде извадена от двигателя, след като източите маслото от нея. Това също не е лесен процес, особено при автомобил с предно предаване.

Какво следва?

След това преобразувателят на въртящия момент се отстранява,задният капак на картера се отвива, който се отстранява чрез удари с чук върху специални издатини. Освен това маслената помпа се отвива от обратната страна, а зъбните колела с валове и планетарна предавка се отстраняват отпред. Хидравличният блок за управление се отстранява от палета на кутията. Всички извадени предмети се разглобяват и проверяват за повреди и износване. Повредените или силно износени части се заменят с подобни, проверява се тяхната работа и след това цялата конструкция се сглобява в обратен ред.

Такива ремонти са доста отговорни иотнемащ време процес. Следователно, при липса на опит, трябва да се свържете със сервиз. В момента цената за ремонт на автоматична скоростна кутия варира от 5 до 25 хиляди рубли.

Поддръжка и експлоатация

За нормална и дългосрочна работа на автоматична скоростна кутия е необходимо да се придържате към следните правила по време на поддръжката и експлоатацията:

• Първият е да се извърши поддръжка навреме:постоянно следете нивото на маслото, сменяйте го заедно с филтъра на всеки 60 хиляди километра. Ако колата се експлоатира в трудни условия, тогава маслото трябва да се сменя на всеки 40 хиляди км.
• Преди да стартирате колата, трябва да натиснете педаласпирачки, включете предавката и изчакайте малко (1-2 секунди), така че необходимото налягане на маслото да се формира в кутията и съединителите да работят навреме. След това, бавно освобождавайки спирачния педал, започнете да шофирате. По време на шофиране е нежелателно да натискате рязко педала на газта, за да избегнете повишено износване на триещите се елементи.

заключение

Обобщавайки, можем да кажем, че автоматичнатакутията осигурява комфорт и е много удобна за използване. И ако се придържате към всички горепосочени правила за експлоатация, извършвате поддръжка навреме и наливате само висококачествено масло в автоматичната кутия, тогава експлоатационният живот на тази скоростна кутия ще бъде дълъг и няма да причини ненужни затруднения на водача.