Вероятно всеки собственик на домашни, ивнесени, SUV автомобили някога са мечтали да подобрят проходимостта на своята единица. А повечето автомобилисти дори не се нуждаят от преодоляване на дълбоки коловози, блата, за изкачване на стръмни хълмове. Проходимостта е повишена, така че поне да не се забивате от синьото. Инсталираното заключване на Niva ще помогне за подобряване на офроуд ефективността. Помислете какви са те, принципа на работа, минусите и предимствата.
Диференциални функции
Еще в начале эпохи автомобилестроения дизайнерите и инженерите експериментално са установили, че солидната ос за две колела изобщо не е полезна. Машината по директен път практически не се използва. Всяка гума ще извърви своя собствен път. Гумите бързо се износваха, а колата не искаше да се обърне. Това подтикна инженерите да търсят оптималното решение. Те мислеха - и все пак измислиха.
И така, оста беше разделена на две половин валове и между тяхте задават диференциала. Това позволи на колелата да се въртят по права линия със същата скорост, а на завои - с различна скорост. Но покритието не винаги е напълно равномерно. Например, под едното колело лежи камък, под другото е пясък. Следователно едно колело ще се върти по-лесно. За това се нуждаем от разлика. Колелото, което е по-трудно да се върти, не се върти. Така инженерите научиха за ефекта на подхлъзване. Дори задвижването на четирите колела не би могло да реши този проблем. За да се предотврати напълно подхлъзване, е създадена ключалка. За съжаление не го слагат на Нива. Но това е много необходимо, затова собствениците на автомобили купуват и инсталират тези механизми отделно.
Видове брави
Тя може да бъде или принудена илиавтоматично. В случай на принудително включване включва и самия шофьор. Автоматичното заключване, инсталирано на Niva, работи с помощта на специални механизми за самозаключване.
Видове принудителна система
Често в този случай, камерапредавки. С тяхна помощ е възможно да се осигури максимална твърдост на връзката между корпуса и оста на оста. Кулачният съединител се затваря и отваря чрез преместване на лоста в купето. Механичното задвижване комбинира кабел и лост или лост. Принудителното заключване, инсталирано на Niva, се активира от водача чрез преместване на лоста. В този случай машината трябва да е изправена.
Като задвижващ механизъмизползван пневматичен цилиндър. В друг случай затварянето на съединителя става с електрическо задвижване. Принудителното заключване, инсталирано на “Niva”, се активира в този случай чрез натискане на бутон. Твърдата фиксация се използва за преодоляване на особено труден терен. След като преминат, той със сигурност се изключва.
Ограничени диференциали приплъзване
Тези механизми са компромис между стегнатитезаключване и диференциална работа в свободен режим. Така че на базата на такива системи можете да използвате и двете. В първия случай ще се използва вискозен съединител или дисков диференциал, а във втория се използва червячна предавка.
Вискозно свързване
Това заключване на Нива е комплектперфорирани дискове. Една част от тези елементи е свързана към корпуса на диференциала, а втората - към задвижващия вал. Дисковете са в запечатан корпус, който е запълнен със специална течност с висок вискозитет.
Когато скоростта на въртене на корпуса на диференциала исъвпадение на задвижващия колан, устройството работи като единица. Ако скоростта на задвижващия вал се увеличава, тогава свързаните към него дискове също се въртят по-бързо и течността се движи с тях. Става по-трудно и в крайна сметка диференциалът е блокиран.
Тъй като размерите на съединителя са достатъчно големи, тогавачесто се използва в централен диференциал. Поради дизайна си, той може да се нагрява. Когато шофьорът прилага спирачната система, съединителят може да влиза в конфликт с ABS, така че днес почти никой не го използва.
Червеи с ограничени разлики при плъзгане
Тази система осигурява автоматичноблокиране. Работата зависи от разликата в въртящия момент между корпуса и задвижващия вал. Ако колелото се подхлъзне и въртящият момент пада, тогава червеният диференциал ще бъде блокиран, а въртящият момент ще бъде пренасочен към всяко свободно колело. Тези дизайни са по-популярни. Някои от най-известните са Torsen и Quaife.
Популярни системи
Автомобилен ентусиаст придобива Нива без блокиране итова е сериозен минус. В колата има само блокиране на диференциалите между осите. Но това не е достатъчно за истинските любители на калта и блатата. Какво се предлага на любителите на офроуда?
Val-състезателна
Компанията произвежда продукти от 2005 г.Принудителните брави с напречна ос на тази марка са известни и обичани от мнозина. За Niva производителят предлага цялостно заключване на предния мост. Снабден е с електрическо задвижване. Предлагат се и самозаключващи се винтови брави (Niva). Отзивите за тях са предимно положителни. Устройството работи, а надеждността му е доста висока. Можете да използвате тези брави за всякакъв вид терени - това могат да бъдат блатата, горите и т.н. Тези механизми са идеални както за офроуд, така и за ежедневно шофиране в тежки райони.
Диференциална автоматична Красикова (DAK)
В. Н.Красиков за първи път направи първата система през 2002 година. Патентоваха тази ключалка през 2004 година. Това уникално развитие е бъдещето на ограничените различия приплъзване. Това е механична система с възможност за автоматично заключване.
Процесът се осъществява чрез смяна на задвижващите колела.Това дава възможност да се работи с механизма много внимателно и възможно най-стабилно във всеки диапазон на скоростта. Дизайнът позволява използването на диференциал не само на SUV-та на Niva, но и на всички други модели. Устройството съчетава качествата и функциите на конвенционален диференциал. Освен това тук е отстранен съществен недостатък, когато колата се плъзга по едно от колелата.
Как става заключването на полето (DAK)
Този автоматичен диференциал можеизползване на всички пътища и извън тях. Обхватът на възможните скорости и натоварвания е много широк. Когато колата се движи и тягата на двигателя не е по-висока от съединителните свойства на слабо колело, диференциалът няма да бъде блокиран. Ако тягата надвиши характеристиките на сцепление, ще възникне автоматично заключване. В този случай "слабото" колело няма да се върти.
Сортове на DAC
DAK използва само за използване в условияофроуд. DAK-7 е проектиран за по-спортно каране. Но DAK-5 е универсално устройство, което ви позволява да управлявате автомобил дори на най-недостъпните места. Ключалката е инсталирана на Niva на предния мост. Механизмът може значително да увеличи маневреността и стабилността в колко условия.
ДАК-7 – это блокировка со средней жесткостью.Инсталирайте тази система в мост, който се свързва или в хлъзгави условия, или извън пътя. DAK-5 е по-мек и го избирайте за мостове, които са постоянно включени.
Иж-техно
Блокирането на IZH-Techno на Niva е доста прост и по-надежден дизайн. Механизмът се състои от две полуосеви и дистанционни съединители. Включени са и пружини и щифтове.
Често тази система е постоянно затворена и вТой работи като диференциал само когато поне едно колело се върти по-бързо от задвижващото колело. Блокирането възниква поради ефекта на въртящия момент на двигателя и съпротивлението при търкаляне. Такова устройство ще работи като диференциал само ако външни сили действат върху колелото. В хлъзгави условия тази ключалка ще бъде фиксирана и ще предаде въртящ момент на всички колела на оста.
Блокиране на DAN на "Нива"
DAN е автоматичен диференциал на Нестеров. Може да се инсталира както на "Нива" от Волжския автомобилен завод, така и на "Шевролет Нива". Това заключване ще увеличи управляемостта по неравни пътища и ще подобри маневреността в завоите. Системата също допринася значително за стабилността на посоката на превозното средство при изпреварване. Диференциалът на Нестеров е в състояние да увеличи динамиката на ускорението дори през зимата. Това устройство няма да ви позволи да се забиете в пясък, сняг, кал и блата. Той може напълно безопасно да се прилага както в града, така и на магистралата, а гумата няма да се влоши.
За кого?
Този автоматичен диференциал се препоръчваза начинаещи шофьори. Дизайнът ще добави увереност на човек в трудни условия. Можете да се движите много спокойно там, където е възможно приплъзване. Също така, DAN ще се отърве от пренасяне при завиване или спиране.
Също така е незаменим вариант за тези, коитопредпочита да води активен начин на живот. Устройството е от значение за любителите на риболова, ловците, автомобилните туристи. За участниците в нападения с трофеи е отлична възможност да получат награда.
DAN предимства
Сред предимствата са безопасността,тъй като блокирането значително подобрява манипулацията дори в най-трудните условия. Декларира се и за издръжливост - в производството се използват само модерни материали. За производството на системи се използва най-модерното високотехнологично оборудване. Трябва да се отбележи, че DAN е икономичен.
Домашни системи
Направи си сам блокиране на "Niva"достатъчно често. И днес това не е необичайно. Майсторите разработват и прилагат уникални дизайни в метал. Също така много хора правят копия на Lockright и самозаключващи се системи в гаражи. Често диференциалът е просто заварен.
Повечето от решенията саспециални втулки с пружини и по дизайн наподобяват предварително натоварване. По отношение на работата те не са по-лоши от индустриалните продукти. Но все пак не си струва да карате в сериозни офроуд на тях.
Как е блокирането на "Niva", извършено от вашияръце? Напълно възможно е да направите това, особено ако знаете колко струват продуктите на популярни марки. Ако има достъп до стругове, тогава не е трудно да се направи такъв механизъм.
използването на
Може да срещнат начинаещи шофьорипроблеми с използването на системата. Има много въпроси за това как да активирате заключването на "Niva". Понякога механизмът просто няма да се включи за първи път. Дори напълно работещи системи са виновни за това. Защо се случва това? Работата е там, че работата с този механизъм изисква определени знания и умения от водача. Като цяло задействането на предавката и заключването е един процес. Механизмите са категорично различни.
Ако колата стои неподвижна и шофьорът се опитвазаключи диференциала, няма да стигнеш до никъде. Жлебовете и зъбите на заключващия съединител не съвпадат при паркиране. В този случай зъбите на съединителя могат да бъдат разположени срещу елементите на джантата. Съединителят просто не се завърта. Ако беше възможно да стартирате ключалката на неподвижна машина, тогава това може да се случи само с чист късмет.
За да активирате предаването, трябва да използватесъединител на кола. Без това действие системата няма да работи. Дори лек натиск върху съединителя ще принуди зъба на вала в неговия жлеб. Ключалката е с различен механизъм. Има съединител и изходящ вал. Последният е оборудван със специална зъбна джанта. И двата елемента са тясно свързани един с друг с помощта на сателити.
За да активирате заключването на "Niva",първо загрейте двигателя, включете първата предавка и започнете да се движите. Шофирането по права линия и по твърди пътни настилки ще попречи на заключването да се захване. Защо така? Това е така, защото и задните, и предните колела изминават еднакво разстояние.
За да активирате системата за заключване на колелата, трябвакарайте с ниска скорост и маневрирайте надясно или наляво. Трябва също да натиснете дръжката, която е отговорна за включване на ключалката на "Niva". Задните и предните колела ще се движат по различен начин и зъбът ще може да се побере в своя жлеб. Това е единственият начин да включите системата. Принципът на този процес е един и същ, независимо коя ключалка е инсталирана и използвана на Niva в момента.
Chevrolet Niva - има ли разлика?
Той също е SUV и се прилага и тукблокиране. Принципът на работа като цяло не се различава от работата на механизмите на "Нива" от Волжския автомобилен завод. Колкото до производителите, много от тези, които правят ключалки за Нива предлагат модели и за тази кола.
Кога да използвате системата
Chevrolet-Niva е уникален автомобил,който е оборудван с тази система. Използва се при необходимост за преодоляване на трудно проходим участък. В този случай ключалката на Chevrolet Niva трябва да бъде активирана предварително. Също така тази опция ще бъде полезна в планината. Незаменим е и при подхлъзване по пясъчни пътища, сняг или хлъзгави настилки.
Блокирането не е необходимо на твърди повърхности. Колелата често имат добро сцепление и равномерен въртящ момент.
Условия за ползване
Преместете разпределителната кутия на долния реде необходимо само когато автомобилът е спрял напълно. Блокирането се включва (включително на "Chevrolet Niva") в процеса на движение. Можете да превключвате на по-ниска предавка, без да спирате колата. За да се осигури нормална работа на заключващия механизъм, диференциалът на разпределителната кутия трябва да се превключва от време на време. Това е особено вярно през зимата.
Как да активирате ключалката на Chevrolet Niva
Задейства се от лост на раздаващата кутия.Ако движите лоста напред и назад, тогава по този начин се включва намален диапазон от предавки. Чрез преместване на лоста надясно и наляво блокирането се включва и изключва. Дръжката на лоста е къса. Ляво положение - заключен диференциал, дясно - отключен.
И така, разбрахме какво е принудително блокиране и как да го инсталираме на домашните автомобили VAZ Niva и Chevrolet Niva. Малко търпение - и всичко ще се получи!
