/ / تاريخ محطة المترو "كراسني فوروتا"

تاريخ محطة المترو "كراسني فوروتا"

خط Sokolnicheskaya لمترو موسكواستعاد الركاب الأوائل في عام 1935. من هذا العام بدأ تاريخ محطة مترو Krasnye Vorota. هذه المحطة الأقدم ، التي يقع اللوبي فيها على Garden Ring ، أصبحت منذ فترة طويلة واحدة من العديد من مناطق الجذب في العاصمة. ليس من النادر أن تغير محطات مترو موسكو أسماءها عندما فتحت ، وبعضها أكثر من مرة ، ولكن اليوم تقع محطة مترو Krasnye Vorota على امتداد بين محطتي Chistye Prudy و Komsomolskaya. هذه الأسماء لا تزال صالحة. لبعض الوقت كانت تسمى المحطة "Lermontovskaya" ، تكريما للشاعر العظيم ، الذي ولد هنا مرة واحدة. ولكن في النصف الثاني من الثمانينيات ، تم إرجاع اسمها الأصلي - محطة مترو Krasnye Vorota. المنطقة التي يقع فيها تسمى بهذه الطريقة. وفي تلك السنوات ، كانت هناك حملة لإحياء أسماء المواقع الجغرافية التاريخية في موسكو.

مترو بوابة حمراء
منذ بداية القرن الثامن عشر هذا المكان في موسكوكان له اسم تقليدي ، وإن لم يكن رسميًا ، ولكنه مستقر تمامًا - "البوابة الحمراء". تم تسميته بسبب قوس النصر الأحمر الذي يقف هنا ، والذي تم تشييده على شرف الانتصار في معركة بولتافا.

الميزات المعمارية والهندسية لمحطة مترو Krasnye Vorota

هذا هو أحد ألمع الأمثلة على العمارة السوفيتية.حقبة. تتميز محطة مترو Krasnye Vorota بمظهرها المعماري الفريد. يتم هنا دمج الخطوط الديناميكية للبناء مع تعبيرات الرخام الأحمر الكلاسيكي. والأهم من ذلك - لا يناقض المرء الآخر بأي شكل من الأشكال ، ولكنه في الوحدة العضوية. في الحل الخارجي للردهة على Garden Ring ، يمكن للمرء أن يرى إشارة واضحة إلى صورة البوابة الحمراء.

منطقة البوابة الحمراء المترو
هذه الصورة موجودة أيضًا في الجزء الداخلي الرئيسيقاعة المحطة. حصل هذا المشروع المعماري على الجائزة الأولى في أحد المعارض الدولية في باريس في الثلاثينيات. وفقا لنوعها البناء ، فإن محطة "البوابة الحمراء" هي برج ذو ثلاثة أقبية. عمقها أكثر من 30 مترا. هذا جعل من الممكن استخدام مباني المحطة خلال الحرب الوطنية العظمى كمقر عملياتي لمفوضية السكك الحديدية. من هنا جاءت إدارة التدفقات المرورية على خطوط السكك الحديدية في الاتحاد السوفيتي. مرت القطارات بالمحطة دون توقف ، وكانت المنصة مسيجة بأقسام مؤقتة من الخشب الرقائقي. هذا مجرد مثال واحد على استخدام مرافق المترو للأغراض الدفاعية. مع الأخذ في الاعتبار المهام الاستراتيجية في الاتحاد السوفيتي ، تم إنشاء الكثير ، بما في ذلك خريطة المترو. "البوابة الحمراء" ليست استثناء.
البوابة الحمراء خريطة المترو

مدخل المحطة الشمالية

حصلت محطة المترو الخاصة به "كراسني فوروتا" فقطفي صيف عام 1954. إنه يقع خارج جاردن رينج. تم بناء اللوبي في مبنى شاهق تابع لوزارة السكك الحديدية ، والذي تم تشييده في ساحة البوابة الحمراء. كانت محطة المترو متصلة بهذا الكائن الاستراتيجي حتى أثناء الحرب ، عندما كان عليها أن تلعب دور قسم مترو الأنفاق. المبنى نفسه هو أحد ناطحات السحاب الستالينية الشهيرة في موسكو.