ما الذي يحدث مع Transaero؟ لا يزال هذا السؤال محل اهتمام الروس الذين يفضلون السفر جواً. وهو أمر حيوي حقًا ، حيث استخدم عدد كبير من الأشخاص خدمات شركة الطيران المذكورة أعلاه. جغرافية رحلاتها واسعة النطاق: الهند ، مصر ، تركيا ، تونس ، إلخ ، إلخ ، إلخ. ماذا يحدث لشركة Transaero ، الشركة التي كانت أكبر لاعب في سوق النقل المحلي؟ كانت الشركة مسؤولة عن أكثر من 100 طائرة ، وكانت الأرباح في عام 2014 مبلغًا رائعًا - 114 مليار روبل. لماذا أفلست شركة طيران "مزدهرة" فجأة؟ ماذا يحدث مع ترانسايرو اليوم؟ دعونا ننظر في هذه القضايا بمزيد من التفصيل.
أصحاب الشركة
تم إنشاء الناقل الجوي "ترانسايرو" في النهايةديسمبر 1990. كان مملوكًا لابن وزير صناعة الراديو في الاتحاد السوفيتي ألكسندر بليشاكوف ورئيس لجنة الطيران المشتركة بين الولايات تاتيانا أنودينا.
حتى الأيام الأخيرة من وجود شركة الطيران ، كان مديرها التنفيذي هو ألكسندر بليشاكوف ، وترأست زوجته أولغا بليشاكوفا مجلس إدارة الهيكل التجاري.
أسباب الانهيار
الوضع حول ما يحدثيمكن وصف "ترانسايرو" ببساطة لدرجة التفاهة. أفلست الشركة. لكن الفشل المالي لا يحدث أبدًا من الصفر. سببها هو أسلوب القيادة قصير النظر وغير العقلاني لقد قام مالكو شركة النقل الجوي بخلل مستويات الدخل والنفقات لدرجة أن الخبراء ما زالوا يحاولون معرفة ما حدث بالفعل لشركة Transaero.
بداية الازمة
في غضون ذلك ، واجهت شركة النقل مشاكل مالية لفترة طويلة في الفترة من 2007 إلى 2009 ، ارتفع حجم الدين من 10 إلى 32 مليار روبل.
صحيح ، بحلول عام 2014 ، كان الوضع يديره العديدمحاذاة. ساهمت رغبة الإدارة في دخول سوق الأوراق المالية في زعزعة استقرار الوضع المالي. ومع ذلك ، اتضح أن وضع هذه الفكرة موضع التنفيذ ، واشتبه الخبراء على الفور في أن البيانات المالية للناقل كانت "غير شفافة". بالإضافة إلى ذلك ، كانت تكلفة الشركة نفسها مبالغًا فيها بشكل غير معقول. لكن هذه ليست كل المزالق لما حدث بالفعل لـ Transaero. أثار تفاؤل المالكين المزيف الحيرة: يقولون ، الأمور تسير على ما يرام. صرحت أولغا بليشاكوفا شخصيًا أن Transaero لا تحتاج إلى أصول إضافية ، وبالتالي ، ليست هناك حاجة لوضع أوراق مالية. بطريقة أو بأخرى ، لكن شركات التدقيق التي كانت تعمل في التحقق من الوثائق المالية للناقل الجوي وقعت تقارير مع تحفظات ضخمة.
الأزمة تزداد سوءا
بحلول نهاية عام 2014 ، توقع المحللون أخيرًا حجم ما يحدث مع Transaero. أصبح وضعها المالي مريعا.
إجمالي الديون المستحقة للدائنينوصلت إلى أرقام فلكية - 250 مليار روبل ، والمطالبات المالية من هياكل التزود بالوقود وناقلات الهواء بلغت 20 مليار.
حوالي 150 مليار روبل هو دين علىالتزامات التأجير ، وأكثر من 30 طائرة مملوكة للمؤسسات الائتمانية: VTB ، Vnesheconombank ، Sberbank. إلى جانب ذلك ، كان على Transaero التزامات ديون تجاه الهياكل المصرفية - كانت حصتها حوالي 80 مليار. كان من بين الدائنين عدد من المؤسسات المالية: بنك التسليف موسكو ، روسيلخزبانك ، VTB ، سبيربنك ، ألفا بنك ، إف سي أوتكريت بنك ، برومسفايزبانك ، إم تي إس بنك. يبدو أن على الدولة أن تفهم الموقف ، لأنها ترى ما يحدث مع شركة Transaero ، وهي بالتأكيد قادرة على المساعدة في حل الأزمة المالية. لكن المسؤولين لم يتعجلوا في التدخل في شؤون أكبر مشارك في سوق النقل الجوي. لماذا ا؟
العامل البشري
كما أكد ، الخراب الماليTransaero هو العمل اليدوي لإدارة الشركة ، التي حاولت منذ سنوات عديدة بكل طريقة زيادة مكانة وأهمية نسلها ، وتقديمها على أنها "الأفضل على الإطلاق".
ومع ذلك ، في الواقع لم يكن كذلك ، وكان من الضروري في كثير من الأحيان الإسراف في استخدام تقنيات العلاقات العامة. على الرغم من حقيقة أن Transaero كانت لديها مديونية هائلة للدائنين ، واصل مالكو الشركة حملتهم المسماة Discount Ticket Sales. في الوقت نفسه ، يعارض شركاء الناقل الجوي بكل طريقة ممكنة الوفاء بالتزاماتهم المتعلقة بالديون. كان الطيارون والمضيفون على دراية جيدة بما كان يحدث مع شركة Transaero الجوية ، لكن إدارتها كانت تحاول بناء نموذج من شأنه أن يكون حجة أخرى لصالح حقيقة أن خروج بنات أفكارها من السوق سيؤدي إلى الانهيار. من الصناعة بأكملها.
طرق للخروج من الأزمة
في نهاية عام 2014 ، الناقل الجوي أعلاهيتلقى قرضًا من بنك VTB بمبلغ 9 مليارات روبل بضمانات حكومية. ومع ذلك ، فقد اكتشف المسؤولون لفترة طويلة ما حدث بالفعل لـ Transaero ، وفضلوا عدم التدخل بعد الآن.
مساعد رئيس مجلس الوزراء الروسي أركاديقال دفوركوفيتش إنه من الصعب جدًا على الحكومة فهم الاضطرابات المالية التي تحدث داخل شركة الطيران ، وبسبب الافتقار إلى الشفافية في هذا الأمر ، فإن تقديم الدعم المادي لشركة Transaero يعد إجراءً غير صحيح. أيد وزير التنمية الاقتصادية أليكسي أوليوكاييف زميله ، مؤكداً أنه لا معنى لدعم الإدارة غير الفعالة مالياً.
ايروفلوت
قريبا ، حقيقيالتحولات. أصبحت الشركة المفلسة مهتمة بشركة إيروفلوت. كان عملاق الطيران هذا ، وهو يراقب عمليًا ما يحدث مع رحلات "ترانسايرو" ، على استعداد للحصول على حصة مسيطرة في شركة النقل المفلسة. عرضت شركة إيروفلوت مبلغًا رمزيًا للأوراق المالية - روبل واحد ، لكن الصفقة لم تتم. لماذا؟ أولاً ، لم تعد الدولة تتدخل في الموقف ، وثانيًا ، لم يتمكن مالكو الأسهم من "تحصيل" 75٪ بالإضافة إلى أمان واحد في المجموعة الإجمالية.
وثالثاً ، لم يكن الدائنون راضين عن الخطةإعادة الهيكلة المقدمة من سبيربنك. لم يكن أمام الحكومة خيار سوى اتخاذ قرار بشأن الإعسار المالي لشركة Transaero. ومع ذلك ، كان على المفلس بنفسه أن يفي بالتزاماته تجاه العملاء ، ولكن على حساب جهود شركات النقل الجوي الأخرى.
ما هي الظروف التي وجد الركاب أنفسهم فيها؟
طبعا خبر افلاس اكبرلم تخفِ شركات الطيران في البلاد الأمر. حتى الآن ، يحاول الكثير معرفة ما يحدث لركاب ترانسايرو. سارع مسؤولو وزارة النقل الروسية إلى طمأنة السياح بأن الالتزامات التي تتحملها الشركة المفلسة سيتم الوفاء بها من قبل شركات النقل الأخرى ، بما في ذلك: إيروفلوت ، إس -7 ، يوتير ، أورال إيرلاينز ، أورينبورغ إيرلاينز. ومع ذلك ، يجب أن تضع في اعتبارك التحذير: إذا تم شراء التذكرة لرحلة بتاريخ قبل 15 ديسمبر من العام الماضي ، فسيتم ذلك. إذا تم شراؤها في وقت متأخر عن الفترة المذكورة أعلاه ، فسيتم رد تكلفتها إلى الراكب. علاوة على ذلك ، يمكنك العثور على بوابة الإنترنت الخاصة بشركة "Transaero" على إرشادات مفصلة حول كيفية إعادة التذكرة والحصول على أموالك. إذا قمت بشرائه عبر الإنترنت ، فيجب أن تتم جميع عمليات الإرجاع أيضًا من خلال الويب. إذا تم شراء التذكرة من مكاتب "Transaero" ، فأنت بحاجة للذهاب إلى هناك.
بالنسبة لأولئك الذين اشتروه من منظم رحلات ،بحاجة إلى زيارة له. إذا أخذت التذاكر من مكاتب تذاكر Transaero ، فسيتعين عليك إعادتها هناك فقط. قال موظفو شركة الطيران إنه سيتم استرداد أموال التذكرة في الفترة من 14 إلى 30 يومًا من تاريخ تقديم الطلب.
ماذا يجب أن يفعل الموظفون؟
أولئك الذين عملوا فيهاشركة طيران مفلسة. يهتم عدد كبير من الأشخاص أيضًا بما يحدث لموظفي Transaero. اليوم ، لا يمكن للطيارين والمضيفات في شركة طيران مفلسة الحصول على وظيفة ، على أمل أن يتم دفع أجورهم عاجلاً أم آجلاً. لا يزال بعض الطيارين قادرين على الحصول على وظيفة في شركات الطيران الأجنبية ، بينما لا يزال المضيفون يواجهون صعوبات مالية. ستساعد شركة إيروفلوت وشركة الطيران المتحدة الجديدة روسيا في حل هذه المشكلة جزئيًا.
استنتاج
يقول الخبراء أنه حتى هذا قويهيكل مثل إيروفلوت غير قادر على التعامل مع عبء الديون الذي كونته ترانسايرو. ومع ذلك ، لن تكون هناك عواقب اجتماعية خطيرة. حتى منتصف ديسمبر من العام الماضي ، كان لا بد من الوفاء بجميع التزامات نقل البضائع تقريبًا ضمن التذاكر المشتراة ؛ بعض الركاب حصلوا على أموال لهم.
الطائرات في الميزانية العموميةستصبح Transaero ملكًا لشركة Aeroflot. سيتم بيع جزء من الممتلكات في المزادات. من المؤكد أن المقرضين سيعانون من خسائر فادحة. يقول الخبراء إن كل شركة طيران لديها أسطول طائرات خاص بها ورغبتهم يمكن أن تعمل في الاتجاهات التي كانت تخدمها ترانسايرو في السابق.
