في حياتنا ، كثيرا ما نسمع كلمة مثلمولد كهرباء. والجميع يدرك معنى هذه الكلمة بطرق مختلفة. شخص ما يفهمه على أنه نوع من برامج الكمبيوتر ، ويمثل شخص ما جهازًا إلكترونيًا ، والبعض الآخر بشكل عام مولد إشارة. أود أن أركز بدقة على الجهاز الذي يولد الطاقة الكهربائية - مولد السيارة.
مبدأ تشغيل مولد السيارةفي تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية. أيضًا ، يعمل هذا الجهاز بمثابة شاحن بطارية عند تشغيل المحرك. مهمة أخرى مهمة له هي ضمان التشغيل المستقر لجميع الأنظمة الكهربائية ، ومنع البطارية من التفريغ. يحدث هذا عادة عند الجهد المنخفض. خلاف ذلك ، يتم شحن البطارية بشكل زائد ، مما يؤدي إلى فشلها السريع. لكي نكون أكثر دقة ، فإن مبدأ تشغيل المولد بسيط. يقوم المحرك بتدوير الدوار باستخدام حزام سير. علاوة على ذلك ، يتم تطبيق الجهد على ملف الإثارة ، والذي يشكل تدفقًا مغناطيسيًا. ينظم منظم الترحيل معدل التدفق ، والذي يتم توفيره من خلال انخفاض أو زيادة الجهد على الفرشاة. يتقلب جهد الخرج ضمن الحدود المطلوبة ، وهو ما يكفي للتشغيل العادي للبطارية. تبين أن مبدأ تشغيل المولد ليس معقدًا كما بدا من المحاولة الأولى.
جهاز المولد
لكل ميكانيكي ما عدا مبدأ الشغلمولد ، فأنت بحاجة إلى معرفة أجهزته ، وهي عبارة عن عدة وحدات منفصلة ، مجمعة في حالة واحدة. العناصر الرئيسية هي: السكن ، الجزء الثابت ، الدوار ، منظم الترحيل وجسر المعدل.
جسم المولد عبارة عن مجموعة سبيكة خفيفةالمعدن ، وهو قاعدة لف الجزء الثابت. تم تصميم "Windows" في العلبة لتبريد أفضل. في الأمام والخلف ، توجد المحامل التي يتم تركيب الدوار بها. الجزء الثابت عبارة عن لف سلك نحاسي يوضع في أخاديد القلب. ترتبط ثلاث لفات الجزء الثابت بمثلث ، حيث يتصل بها جسر المعدل. وذلك لأن مولد السيارة يعتبر منتجًا ثلاثي الطور للطاقة. يجب عزل ملفات الطور. في معظم الأحيان يتم استخدام ورنيش خاص. يحتوي الدوار على ملف واحد يقع على العمود نفسه. على نفس العمود توجد حلقات نحاسية متصلة باللف بفرش الجرافيت ، والتي تزود الجهد من منظم الترحيل.
منظم الترحيل ينظم ويتحكمالجهد في خرج المولد. يمكن تثبيته في العلبة وبشكل منفصل. في الحالة الأولى ، يوجد المنظم بفرش في أحد المساكن ، وفي الحالة الثانية ، يتم تثبيت الفرش على حامل الفرشاة. يتيح جسر المعدل الحصول على ثابت من جهد متناوب ثلاثي الأطوار. سيكون مبدأ تشغيل المولد أكثر فعالية إذا تم طي جميع العناصر بشكل صحيح أثناء التجميع. في حالة الانحراف ، يمكن أن يحدث التشويش ، مما يؤدي إلى عواقب وخيمة.
حسب التصميم ، يمكن أن تكون المولداتتنقسم إلى مجموعتين: التصاميم التقليدية والمدمجة. الأول يشمل الأجهزة ذات المروحة الواحدة ، والتي توجد في بكرة القيادة ، والثانية - بها مروحتان موجودتان في التجويف الداخلي للجهاز. هذه الاختلافات لا تغير مبدأ تشغيل المولد. يتم تركيبه على أقواس خاصة بمسامير. توجد عروة الشد وأقدام تركيب المولد على الأغطية.
أثناء تشغيل مولد السيارةعدة إجراءات محظورة. إذا كان المقوم معيبًا ، فلا تتركه متصلاً بالبطارية. لا يوصى بالتحقق من قابلية تشغيل الجهاز عن طريق قصره على الأرض أو بفصله عن البطارية أثناء تشغيل المحرك. ومن غير المرغوب فيه انسكاب المنحل بالكهرباء ومضاد التجمد والسوائل الأخرى على المولد.
