وقود الطائرات هو أحد منتجات البترولالإنتاج المسؤول عن تشغيل محركات أنواع مختلفة من النقل الجوي. هناك أنواع مختلفة من الوقود حسب التكوين والنطاق والأداء. هناك نوعان رئيسيان: كيروسين الطيران (ويسمى أيضًا وقود الطائرات) وبنزين الطائرات.
تم تصميم كل محرك معباستخدام نوع معين من الوقود يوفر السرعة والموثوقية المطلوبة. إذا كنت تستخدم وقودًا غير مخصص لهذا النوع من المحركات ، فيمكنك تقليل مدة خدمته وخصائص طاقة الطائرة نفسها.
وقود الطائرات للطائرات
وقود الطائرات - كيروسين الطائراتالمحركات - تستخدم للتزود بالوقود في معظم الطائرات. يأتي في ماركات مختلفة. في بلدنا ، يتم استخدام ستة أنواع مختلفة ، وتعتمد ميزات الاختيار على ظروف وخصائص الطائرة نفسها. على سبيل المثال ، في مجال الطيران دون سرعة الصوت ، يتم استخدام الكيروسين من العلامة التجارية TS-1 ، والذي يحتوي على كمية كبيرة من الكبريت في التكوين. وتعمل الطائرات الأسرع من الصوت على العلامات التجارية TS-8 أو TS-6. الطائرات منخفضة الارتفاع مزودة بوقود TS-2.
الكيروسين - للطيران وليس فقط
يصنف الكيروسين كمنتج زيت خفيف. يتم إنتاجه عن طريق التقطير المباشر أو تكرير الزيت الثانوي. يمكن أن تختلف نقطة غليان هذا المنتج ، اعتمادًا على التركيب ، من 150 إلى 250 درجة.
فيما يلي الاستخدامات الرئيسية للكيروسين:
- طيران... يعمل الكيروسين هنا كوقود للطيرانلمحركات التبريد والمسمار ، كمادة تشحيم لمحطات الوقود. لقد أثبتت أنها ممتازة في العديد من الخصائص ، على وجه الخصوص ، زيادة مقاومة تآكل المحرك وخصائص درجات الحرارة المنخفضة.
- علم الصواريخ... يستخدم الكيروسين اليوم على نطاق واسع كوقود للصواريخ ، وإن كان بكفاءة منخفضة. في المستقبل ، من المخطط استخدام الإيثان أو البروبان لهذا الغرض.
- إنتاج... يعتبر الكيروسين مادة خام ممتازة لإنتاج البولي إيثيلين والبولي بروبيلين ، وكذلك المواد الاصطناعية الأخرى.
- تدفئة... في البلدان التي لا يوجد فيها نظام تدفئة مركزي ، يستخدم الكيروسين على نطاق واسع. يتميز بخصائص أمان عالية من الحرائق ، وهو فعال واقتصادي في الاستخدام.
- إضاءة... على الرغم من وجود الكهرباء في كل مكان ، إلا أن مصابيح الكيروسين ليست في عجلة من أمرها للتخلي عن مواقعها.
أنواع وقود الطائرات الشعبية في بلادنا وخارجها
هناك عدة أنواع في السوق الخارجيةوقود للطيران. تتميز بنقطة الغليان المحددة ، وخصائص التركيب الجزئي ، ونقطة الوميض (على سبيل المثال ، يتمتع الكيروسين في الطيران البحري بأعلى أداء) ، وما إلى ذلك.
المنتج الأكثر شعبية هو الطيرانوقود الديزل بتكوين كسور محسّن ، يستخدم على نطاق واسع في الطيران المدني. على سبيل المثال ، ماركة Jet A-1. يتم فرض عدد من المتطلبات الصارمة عليه. لكن في البلدان النامية ، لا يتم تنظيم متطلبات الوقود عمليًا بأي شيء.
بنزين الطيران
النطاق الرئيسي لبنزين الطيران هوالمحركات المكبسية للطائرات الصغيرة والمروحيات. إنها تختلف عن محركات السيارات من خلال نظام حقن الوقود القسري ، مما يعني أن متطلبات وقود الطائرات يجب أن تكون مختلفة إلى حد ما.
تحتوي بنزين الطائرات بشكل كاملمكونات مثبتة تم الحصول عليها من العمليات التكنولوجية الخاصة. على سبيل المثال ، أروماتة الزيت أو الإصلاح التحفيزي. لا تستخدم المنتجات المعاد تدويرها المحتوية على الهيدروكربونات الأوليفينية في إنتاج وقود الطائرات.
اليوم ، مقارنة بالعلامات التجارية التقليدية للبنزينبالنسبة لصناعة السيارات ، يتم إنتاج درجات طيران قليلة نسبيًا - 2 ٪ فقط. بالمناسبة ، بعض نماذج المحركات في مجال الطيران قادرة على العمل على البنزين القياسي A-95. لا يزال بنزين الطائرات أكثر استقرارًا وله تركيبة عالية الجودة.
مؤشرات جودة بنزين الطيران:
- تدق المقاومة. مصمم على خليط الوقود والهواء من التراكيب المختلفة.
- درجة حرارة التبلور - كلما انخفض ، زادت الجودة.
- تكوين كسري خاص.
- عدم وجود مواد راتنجية أو وجودها بكميات قليلة.
- قلة مركبات وأحماض الكبريت.
- قيمة عالية من السعرات الحرارية.
- خصائص عالية مضادة للخبط.
- استقرار تخزين ممتاز.
تحدد كل هذه الخصائص جودة وقود الطائرات ، وبالتالي درجة موثوقية المحرك.
تصنيف الدرجة والتكوين
يختلف البنزين لمحركات الطائرات باختلافمؤشرات الصف. هذا هو المعيار المسؤول عن القوة التي يطورها المحرك. على سبيل المثال ، بالنسبة للبنزين B-91/115 ، الرقم الثاني هو مجرد مؤشر الدرجة ، والأول هو رقم الأوكتان.
على عكس بنزين المحركات والطيرانغير مقسمة إلى أصناف الشتاء والصيف. في الواقع ، أثناء الطيران ، هناك دائمًا نفس درجة الحرارة تقريبًا ، والتي لا تعتمد كثيرًا على تغيير الموسم. من ناحية أخرى ، يتم إضافة المزيد من رباعي إيثيل الرصاص إلى أي نوع من أنواع الوقود في الطيران ويتم تنظيم معايير محتوى الكبريت والقطران بشكل صارم. لضمان الحرارة المطلوبة للاحتراق ودرجة حرارة التبلور ، يتم أيضًا إضافة التولوين والأيزوميرات والبيروبنزين والمكونات الأخرى إلى التركيبة.
يتضح وجود إضافات خاصة في التركيبة من خلال لون وقود الطائرات. عادة ما يكون أصفر فاتح أو أخضر فاتح أو برتقالي.
معايير الجودة
في بلدنا ، هناك متطلبات خاصة لـخصائص وقود الطائرات. بالإضافة إلى الالتزام الصارم بالمعايير البيئية وفقًا لتصنيف Euro ، هناك لائحة فنية خاصة تنظم المتطلبات تحديدًا لوقود الطائرات ووقود الديزل للطائرات.
على سبيل المثال ، في البنزين المستخدم في الطيران ،يجب أن تكون خالية من المواد الخافضة للتوتر السطحي والمواد الكيميائية ، أو تكون موجودة بكمية قليلة لا تؤثر على الأداء. يجب أن تتمتع باستقرار أكسدة عالي. محتوى رباعي إيثيل الرصاص مسموح به في تركيبته. وفي البنزين بدرجة لا تقل عن 130 ، يجوز إضافة صبغة زرقاء.
في وقود الطائرات ،أن تكون خالية من الشوائب مثل الماء والكبريت والمواد الراتنجية. يتم تنظيم درجة حرارة التبلور واللزوجة الحركية بشكل صارم ، وقد تختلف المؤشرات بالنسبة لمحركات الطائرات ذات السرعات دون سرعة الصوت والأعلى من الصوت.
فيما يتعلق بنطاق الاستخدام ، يستخدم بنزين الطائرات فقط في محركات الطائرات. يمنع منعا باتا استخدامه لأي غرض آخر.
