سيارة "تويوتا Aigo" ، والتي غالبا ماأطلق على التوأم "سيتروين سي 1" و "بيجو 107" ، في ربيع عام 2005. يتم تجميع جميع النماذج الثلاثة المذكورة في مصنع مشترك واحد ، والذي يقع في مدينة كولن التشيكية. في الواقع ، كلهم يختلفون فقط في العناصر الفردية للديكور. في الوقت نفسه ، تقف النسخة اليابانية بشكل إيجابي مع غطاء صندوق الأمتعة. إنه باب أصلي مصنوع من الزجاج. في نفس الوقت الإطار المعدني المعتاد مفقود.
أيا كان ، تويوتا Aygo ، بالمقارنة معنظرائهم الفرنسيين ، لا تبدو حتى "لعبة". والحقيقة هي أن لها أبعاد أكبر. أما بالنسبة للديكورات الداخلية للسيارات ، فهي متطابقة ، لذا فهي جالسة في إحدى السيارات ، يمكنك فقط معرفة ما أنت فيه من خلال النظر إلى الشعار على عجلة القيادة.
تحت غطاء محرك السيارة "تويوتا ايغو" ، فضلا عن اثنيننظائرها الفرنسية ، هناك محرك مع حقن موزعة ، والتي تتكون من ثلاث اسطوانات واثني عشر صمامات. محطة الطاقة لديها القدرة على لتر واحد وقادرة على تطوير الطاقة إلى 68 حصانا. بالنسبة لعلبة التروس ، تستخدم السيارة ميكانيكيًا لخمس درجات. النموذج مفيد جدا من حيث استهلاك الوقود المنخفض. وبشكل أكثر تحديدًا ، لكل مائة كيلومتر من الركض في دورة مختلطة (بشرط عدم وجود عادات سباق للسائق) ، يحتاج فقط إلى خمسة لترات من البنزين. لتسريع من مكان إلى "المئات" يستغرق 14.2 ثانية.
السيارة تتصرف بشكل متواضع جدا ، بوضوحالمناسب في مسار معين للحركة. بالكاد يمكن أن يطلق على ديناميكية السيارة مثيرة للإعجاب. من ناحية أخرى ، تم إنشاء تويوتا Aygo للقيادة في شوارع المدينة ، لذلك لا يستحق السؤال عن أي شيء خارق للطبيعة. الجهاز ، وإن لم يكن لعوب ، ولكن أيضا من القادة في إشارات المرور لا يتخلف. المحرك صاخب جدا. هذا يرجع ليس فقط لتصميمها ، ولكن أيضا إلى اقتصاد الشركة المصنعة على مواد عازلة للصوت. سيكون من الخطأ الانتظار لشيء آخر من سيارة مكتب التذاكر. الحل الأولي لهذه المشكلة هو إدراج نظام صوتي.
كل هذا يتلاشى في الخلفية ، إذا أخذنا بعين الاعتبار ذلكحقيقة أن السيارة تتصرف بشكل جيد ليس فقط في شوارع المدينة ، ولكن أيضا على الطريق السريع ، حتى عند السفر لمسافات طويلة. كسائق ، والركاب يشكون من عدم الراحة في هذه الحالة لن تضطر إلى ذلك. أما بالنسبة لحجرة الأمتعة ، فإن حجمها هو 139 لترًا. تستخدم الجبهة في السيارة نظام تعليق ماكفرسون ، والذي يتميز بوجود قضيب استقرار. في الخلف هو شبه المعتمد مع الأسلحة الطولية. فمن المستحيل عدم ملاحظة مستوى سلامة الجهاز، والتي وفقا لنتائج اختبارات التصادم التي أجريت في EuroNCAP، كان أربعة نجوم (الحد الأقصى الممكن يساوي 5 *).
حتى الآن ، فإن الشركة المصنعة اليابانية لم رسميايسلم السيارات "تويوتا Aygo" لبلدنا. عام 2013 ، للأسف ، لم يكن استثناء. وفقا لممثلي الشركة ، في العام المقبل سوف تحصل على نسخة محدثة من السيارة من خط التجميع. لا يتم الإبلاغ عن أي خصائص فنية للجدة. أما بالنسبة لتكلفة تويوتا Aigo ، فإن سعر هذه السيارات المستعملة في السوق الثانوية المحلية في المتوسط 300 ألف روبل.
