كيفية استخدام طقم إصلاح أسطوانة الفرامل

في قلب كل نظام فرملة يوجد الكبحاسطوانات. لديهم هيكل بسيط. ولكن من أجل إجراء الإصلاحات ، يجب أن تعرف تصميمها ، وكذلك أعراض الفشل. يتضمن الإصلاح تركيب عناصر مانعة للتسرب جديدة ، يتم من أجلها صنع طقم إصلاح أسطوانة الفرامل. سنتحدث عن هذا في مقالنا اليوم.

مميزات نظام الفرامل في السيارة

سائل العمل بسبب تكوينهلديه نسبة ضغط منخفضة. يحتاج إلى درجة حرارة عالية جدًا ليغلي. لذلك ، يتم استخدامه. عادة ما تكون الفرامل الحديثة من نوع الدائرة المزدوجة. يتحرك السائل على طول الخطوط ويعمل على المحركات ، بسبب ضغط الوسادات.

في المركبات المزودة بفرامل دفع أمامي لـيتم صيانة العجلات الأمامية اليمنى والخلفية اليسرى من خلال الدائرة الأولى. والثاني مسؤول عن الجهة اليمنى واليسرى الأمامية. يختلف تصميم النظام قليلاً في مركبات الدفع الخلفي. هنا ، توفر الدائرة الأولى الكبح للعجلات الأمامية والثانية للعجلات الخلفية.

كل من الدائرتين في نظام الفراملمفصولة بغرف منفصلة تقع في الاسطوانة الرئيسية أو في مكبر الفراغ. وهذا يجعل من الممكن توفير إمكانية الفرملة الجزئية في حالة فشل أحدهم. التصميم الموصوف موثوق به تمامًا ، لكن في بعض الأحيان قد يفشل. لذلك ، للقضاء على الانهيار ، يتم استخدام طقم إصلاح لأسطوانة الفرامل العاملة أو الرئيسية (GTZ). يسمح باستعادة العناصر الفنية المهمة للعمل.

جهاز اسطوانة الفرامل

وظيفة GTZ - نقل الجهد من الدواسة وتحويله إلى ضغط على السائل ، والذي سيضغط بعد ذلك على الفرامل. الاسطوانة الرئيسية هي اسطوانة توزيع. إنه جسم بداخله دافعات ومكابس.

يوجد خزان بالخارج. يحتوي على سائل. من أجل زيادة فعالية الفرامل وتقليل الجهد المطلوب عند الضغط على الدواسة ، تحتوي السيارات الحديثة أيضًا على معزز فراغ. يتم تثبيته مع GTZ. يقع الأخير فوق غطاء مكبر الفراغ مباشرة. الخزان المزود بـ GTZ به فتحات - تعويض وتجاوز.

يوفر الجهاز أيضًا إمكانية الاتصالالة النفخ. يربطون الخزان بالسائل والأسطوانة. تعمل نوابض الإرجاع على تحريك المكبس إلى موضعه الأصلي. تستخدم الأصفاد لمنع تسرب السوائل. يحتوي النظام أيضًا على مستشعرات الضغط التفاضلي. في حالة حدوث عطل ، يقومون بإبلاغ سائق السيارة عن الأعطال في الدائرة.

العناصر الرئيسية في GTZ هي المكابس. يتم تثبيتها واحدة تلو الأخرى. يتم ضغط أحدهما بواسطة قضيب تقوية الفراغ ، بينما يمكن للمكبس الثاني التحرك بحرية. النظام محمي من تسرب سائل العمل بواسطة الأصفاد المطاطية. يجب استبدال هذه العناصر بشكل دوري - لذلك ، يتم استخدام مجموعة أدوات إصلاح أسطوانة الفرامل.

مبدأ العملية

عندما يتم الضغط على الدواسة ، فإن قضيب VUTيعمل على المكبس. سوف يسد فتحة التمدد أثناء الحركة. سيؤدي هذا إلى زيادة الضغط في دائرة الفرامل الأولى. ثم سيزداد الضغط في الدائرة الأخرى.

الحد الأقصى لقيمة الضغط سيضمن التشغيلآليات الفرامل. عندما لا تكون هناك حاجة إلى الفرامل ، ستعود المكابس إلى وضعها الأصلي تحت تأثير زنبرك الإرجاع ، وسيعود الضغط إلى مستوى قريب من الضغط الجوي.

عيوب وأعراض نموذجية

عندما يتم تهالك الفوط بشكل مفرط أو متىتسرب سائل الفرامل من النظام ، ينخفض ​​مستواه ، يجب إجراء التشخيص. لا يوصى بتشغيل السيارة حتى يتم التخلص من العطل. من الضروري فحص جميع عناصر النظام. يتم استبدال الأجزاء التالفة ، وتحتوي المواد الاستهلاكية الرئيسية على مجموعة أدوات إصلاح أسطوانة الفرامل.

إزالة الضغط ، دواسة ناعمة ، كبح غير فعال

قد تنخفض كفاءة النظام ،إذا فقدت ضيقها. تصبح الدواسة ناعمة بسبب عدم اكتمال الضخ أو دخول الهواء إلى الدوائر. يمكن أيضًا ملاحظة هذه العلامات إذا كانت الأسطوانة الرئيسية معطلة ، أو إذا كان العامل محشورًا أو محموما ، أو إذا غلي السائل فيه.

إذا كانت الدواسة شديدة الصلابة ، يحدث خلليجب البحث عنها في معزز تفريغ أو خرطوم أو صمام تحكم VUT. في حالة حدوث أعطال في الفرامل الخلفية ، فسيتم إنقاذ مجموعة أدوات إصلاح أسطوانة الفرامل الخلفية.

سفر طويل بدواسة

يحدث هذا عندما يتم بشكل غير صحيحتعديل آليات الأسطوانة. يمكن أن يحدث أيضًا عند تهوية الوسادات أو تهالكها. هذا العطل خطير للغاية ، لأن الكبح لن يكون فعالاً في الوضع الصحيح. هذا يؤدي إلى حالات الطوارئ.

إذا سقطت دواسة الفرامل على الأرض ، يحدث كسريمكن العثور عليها في اسطوانات. ربما يكون العنصر العامل أو الرئيسي مهترئًا جدًا ، أو قد تم تقليل ضغط النظام. لإصلاح المشكلة ، تحتاج إلى استبدال الختم ، وستساعد مجموعة إصلاح أسطوانة الفرامل في ذلك.

حشرجة الموت

يشير هذا إلى تآكل مفرط للبطانة.للقضاء على هذه المشكلة ، يكفي استبدال الفوط أو القرص. تتحدث الصافرة عن عناصر احتكاك رديئة الجودة. طقم إصلاح غير مطلوب في هذه الحالة.

تتعطل الدواسة ويتم الاستيلاء عليها

سبب هذا الخلل هو أن فتحة التمدد في مبيت GTZ مسدودة أو مسدودة.

إذا علقت الدواسة ، فهذا يشير إلى انحشارالمكابس في GTZ بسبب الأوساخ التي تدخل الاسطوانة. قد يشير أيضًا إلى وجود رطوبة زائدة في سائل العمل - إنه مرطب. يمكن أيضًا أن تدخل الجسيمات الصلبة الصغيرة إلى دوائر النظام بالغبار. هذا هو السبب في أنه يوصى بتغيير السائل بانتظام في النظام.

لا تعود الدواسة بعد الضغط عليها

هناك عدة أسباب لهذا الخلل. لذلك ، قد تفشل زنبركات الإرجاع على مكابس GTZ. من الممكن أيضًا حدوث أعطال مختلفة في محرك الدواسة.

سائل الفرامل على جسم VUT

يظهر السائل أو آثاره في المكان الذي توجد فيه VUTيتصل بأسطوانة الفرامل. تتعلق الأسباب بفشل طوق طوق الضغط المنخفض في أسطوانة الفرامل الرئيسية. فإنه يحتاج إلى استبداله. يمكن الحصول على هذا العنصر من طقم الإصلاح. يكلف أقل من عنصر جديد مجمع.

ما هو مدرج في حزمة GTZ

لذلك ، طقم إصلاح أسطوانة الفرامل الرئيسيةتحتوي VAZ والسيارات الأخرى على كل ما تحتاجه لاستعادة الوحدات. تعتمد المجموعة الكاملة على التكلفة والشركة المصنعة وأيضًا على نوع العمل الذي تهدف إليه هذه المجموعة أو تلك.

ضع في اعتبارك ما تحتويه مجموعة إصلاح أسطوانة الفرامل لـ VAZ-2110. يمكنك أن تجد فيه:

1. غطاء واقي لـ GTZ.
2. أختام رأس المكبس.
3. الكفة ل GTZ.
4. غطاء خرطوم النزف من أسطوانة تحرير القابض.
5. اثنين من المكابس والينابيع الخلفية لهم.
6. الحلقات والمقاعد.
7. حوامل الينابيع.
8. مسامير حامل.

قد لا تكون المجموعة كاملة ، حيث توجدفقط أصفاد GTZ وكاملة ، حيث يتم تضمين جميع الأجزاء المدرجة. يوصي الخبراء ، في حالة احتياجك لاستبدال طقم إصلاح أسطوانة الفرامل ، الحصول بالضبط على النوع الأخير.

التشخيص

الخطوة الأولى هي إجراء التشخيصإجراءات. لذلك ، تحقق من الأسطوانة بحثًا عن التسريبات والشقوق ، وكذلك عناصر الختم للتأكد من إحكامها. بالإضافة إلى ذلك ، ينظرون إلى حالة مرآة الأسطوانة - لا ينبغي أن تحتوي على قذائف ، بالإضافة إلى أضرار أخرى. لا يُسمح أيضًا بإجراء تغييرات هندسية على المرآة. ثم تحقق من الفراغات بين الأسطوانة والمكابس.

إذا كانت هناك أي تغييرات في تشغيل نظام الفرامل ، فستساعد مجموعة أدوات إصلاح أسطوانة الفرامل في إصلاحها. صحيح ، بمساعدتها فقط يمكن القضاء على الأخطاء الطفيفة.

نستعيد أداء الاسطوانات

بادئ ذي بدء ، قم بإزالة الطرف السالب من البطارية والطرفية من الخزان الذي يحتوي على سائل الفرامل. يعد ذلك ضروريًا حتى لا تعرض وحدة التحكم الإلكترونية رسالة خطأ. ثم يتم تصريف كل السوائل الموجودة هناك من نظام الفرامل.

يتم ذلك عن طريق الحقن والأنابيب. لن يخرج بعض السائل من النظام ، لذلك ستكون هناك حاجة إلى قطعة قماش لإزالة القطرات المحتملة.

جميع خطوط الأنابيب التي تم فصلهايجب أن يغرق. بعد ذلك ، قم بإزالة GTZ. بعد تفكيك الاسطوانة ، قم بإزالة الأجزاء المانعة للتسرب القديمة ، وكذلك تتم إزالة الأصفاد من الجسم. ثم يتم تنظيف مقاعد الأجزاء المانعة للتسرب من الغبار والأوساخ.

استنتاج

يعد نظام الكبح مكونًا مهمًاأي سيارة. بمساعدة مجموعات الإصلاح ، يمكنك استعادة أجزاء النظام الرئيسية التي غالبًا ما تفشل بسرعة وبتكلفة زهيدة. الشيء الرئيسي هو أن تتذكر التحديث في الوقت المناسب ، وإذا لزم الأمر ، الاستبدال الكامل لمجموعة أدوات إصلاح أسطوانة الفرامل الرئيسية أو أجزاء مهمة أخرى من سيارتك.