غازيل 405 سيارة حاقن محركالذي قام بتدريس نظام الحقن ، الذي يجعل من الممكن استهلاك وتوزيع خليط الوقود بكفاءة من خلال النظام ، يستخدم في نقل الركاب والبضائع. يختلف تصميم وحدة الطاقة عن سابقتها بوجود 16 صمامًا. يتم تضمين هذا المحرك في سلسلة ZMZ التي ينتجها مصنع Zavolzhsky.
كيف يعمل محرك الحقن؟
مبدأ تشغيل محرك الحقنفي توريد الوقود من خلال الحقن التي يتم التحكم فيها بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU). تراقب وحدة التحكم معلمات حالة محطة الطاقة ، وتحسب الحاجة إلى الإمداد وكمية الوقود ، وتضمن تصحيح إمدادات الوقود خلال مدة النبض.
وحدة التحكم الإلكترونية قادرة على تقييم نتائج الحساب والأوامر ، وكذلك تذكر التلاعبات التي تم إجراؤها مسبقًا ، وتنسيق المزيد من الإجراءات معه. تحدث عملية التطوير الذكي للكتلة بشكل مستمر وتستمر طوال فترة تشغيل السيارة بالكامل. يمكن توفير الوقود في Gazelle-405 (حاقن المحرك) بطريقتين:
- خيار متزامن - مع موضع ثابت للعمود المرفقي.
- التغذية غير المتزامنة - بغض النظر عن دوران العمود المرفقي.
الطريقة الأولى مفيدة. عادةً ما يتم توفير الوقود غير المتزامن عند بدء تشغيل وحدة الطاقة. يتم تشغيل الفتحات في أزواج أو بالتناوب.
خصائص
يتميز محرك الحقن في سيارة Gazelle-business بالخصائص التقنية التالية:
- نوع المحرك - وحدة بنزين رباعية الأشواط مع 4 أسطوانات.
- نظام الحقن عبارة عن معالج دقيق يتم التحكم فيه عن طريق الإشعال وإمداد الهواء.
- حجم الاسطوانات (سم مكعب) - 2464.
- القدرة القياسية بسرعة دوران 4.5 ألف دورة 214 نيوتن متر.
- المرشح هو عنصر قابل للاستبدال بالهواء الجاف.
- نظام التبريد من نوع مغلق مع دوران قسري.
- مولد - مع وحدة مدمجة وجهاز تحكم في الجهد.
- مستشعرات لمراقبة ارتفاع درجة حرارة النظام وضغط الزيت.
- كاتب - نسخة كهرومغناطيسية عن بعد مع علبة تروس.
من الناحية الفنية ، فإن المحرك سعة 2.46 لترًا بسعة 140 حصانًا يسمح للسيارة بالتجاوز ، لأداء مناورة حادة عند تحميلها بالكامل.
قدرات توليد القوة
اصحاب سيارة "Gazelle-405" حاقن بمحركمثير للإعجاب ، خاصة من حيث استهلاك الوقود. يتراوح من 8 لترًا على الطريق السريع إلى 13 لترًا في الدورة المركبة عند القيادة في جميع أنحاء المدينة. كما يستهلك الزيت اقتصاديًا: حوالي 100 جرام لكل ألف كيلومتر. في نظام أحادي النقطة ، يكون المشعب مجهزًا بحاقن واحد فقط لجميع الأسطوانات. في الكتلة الموزعة ، كل منهم لديه جامعه الخاص. ومع الحقن المباشر ، يتم توفير الوقود مباشرة إلى الأسطوانات مثل محرك الديزل.
مركبات الحقن أكثر اقتصادا بسببالجرعات الدقيقة تحدث. بالإضافة إلى ذلك ، تتوافق الملاءمة البيئية لغازات العادم التي تدخل البيئة مع معيار Euro 3 ، ويزداد مؤشر الطاقة بنسبة 10٪.
تم تكييف وحدة الطاقة هذه معالظروف المناخية المحلية. إنه يتحمل الحرارة والبرودة الشديدة وتقلبات درجات الحرارة الحادة بشكل جيد. تعمل محطة الطاقة بشكل واضح وموثوق في أشد المناطق المناخية صعوبة. يبدأ في الصقيع الشديد دون أي مشاكل.
الأعطال والقضاء عليها
مثل أي منتج تقني ، فإن محرك Gazelle-Business عرضة للأعطال. في بعض الأحيان يحتاج إلى إصلاح لأسباب مختلفة. المشاكل الأكثر شيوعًا هي:
- المحرك لا يبدأ. على الأرجح ، لا يوجد وقود للحاقنات. استخدم الوقود المناسب وقم بغسل وتنظيف مدخل الوقود.
- انكسر ضيق خط الأنابيب بين الخزان والمضخة الكهربائية. فحص المفاصل واستعادة الضيق.
- توجد مشكلة في إلكترونيات التحكم. من الضروري استبدال الأجزاء المعيبة من التجميع.
- تشير مجموعة الطاقة الضعيفة إلى وجود مشاكل في نظام التحكم الإلكتروني. بعد الاختبار ، من الضروري استبدال العنصر المعيب.
- الفلتر الدقيق مسدود. في هذه الحالة ، يلزم استبدال عنصر المرشح.
- ظهور الهواء في كتلة الوقود. من الضروري التحقق من إحكام النظام والتأكد منه.
- إذا كانت هناك مشكلة في مضخة الوقود ، فاستبدل الحاقنات المعيبة.
الإصلاح والتعديل
مضخات الوقود المعدلة بشكل غير صحيحيثير Gazelle-405 (حاقن) زيادة في استهلاك الوقود وظهور دخان أسود غير طبيعي. للقضاء على الخلل ، من الضروري ضبط تشغيل المضخة وزاوية الحقن. تتطلب الفوهة غير العاملة الاستبدال في الوقت المناسب. ويشير الدخان الأزرق الصادر من نظام العادم إلى استهلاك مفرط للزيت. قد يكون هذا بسبب حلقات المكبس البالية التي يجب استبدالها.
إذا تم ارتداء البطانات التوجيهية أويجب استبدال محامل العمود المرفقي بعناصر جديدة. يشير الدخان الأبيض جدًا المنبعث من نظام العادم إلى زيادة في استهلاك الوقود. في هذه الحالة ، قد يكون من الضروري استبدال الفوهة. إذا لم يبدأ "Gazelle-405" (الحاقن) ، فمن الضروري فحص منظم الحرارة (استبداله إذا لزم الأمر) أو تنظيف مدخل الوقود ، والتأكد من إمداد الوقود العادي للحاقنات.
الصيانة والوقاية
يعتمد مبدأ تشغيل محرك الحقن علىإمدادات الوقود التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا. نتيجة لذلك ، يلزم إجراء صيانة وقائية للمحرك كل 12 ألف كيلومتر تقريبًا (على النحو الموصى به من قبل الشركة المصنعة). في هذه الحالة ، يتم تغيير الزيت والمرشح.
إذا كان "Gazelle-405" (حاقن المحرك) يعملالوضع المكثف ، يوصى بخدمة المحرك كل 8-10 آلاف كيلومتر ، لأنه في ظل الأحمال الثقيلة يغير الزيت تركيبته الكيميائية بشكل أسرع ويفقد خصائصه.
ضبط الصمام مع تركيب مناسبيوصى بإنتاج غسالات كل 15 ألف. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري التحقق من آلية التوقيت ، حيث يمكن أن يؤدي الحزام المكسور إلى تشوه الصمامات ، وهو أمر محفوف بالإصلاحات باهظة الثمن أو حتى استبدال رأس الأسطوانة.
