ينتمي المحرك 405 إلى عائلة ZMZ ، والتيمن إنتاج شركة JSC Zavolzhsky Motor Plant. أصبحت هذه المحركات من أساطير البنزين في صناعة السيارات المحلية ، حيث تم تثبيتها ليس فقط على سيارة GAZ ، ولكن أيضًا على بعض طرز Fiat ، وهذا بالفعل مؤشر على أنها تم التعرف عليها من قبل مصنعي السيارات العالميين المعروفين.
قصة
بعد أن قرر المصنع الرفضمن استخدام المحرك 402 في Gazelle ، تم توجيه المصممين لتطوير جيل جديد من محركات البنزين ، والتي ستصبح أكثر تقدمًا وأكثر قوة. هكذا ولد محرك ZMZ-405. الآن هم مجهزون بـ "Gazelles" و "Volga".
تلقى المحرك 405 نظام حقنالحقن ، مما جعل من الممكن استهلاك الوقود وتوزيعه بشكل أكثر كفاءة في جميع أنحاء النظام. كان التصميم مختلفًا عن سابقتها ، حيث تقرر تركيب رأس أسطوانة مكون من 16 صمامًا.
معلومات عامة
هذا المحرك هو تعديل تحتنظام حقن المكربن ZMZ-406. يستخدم المحرك 405 "Euro-3" في العالم الحديث. أتاح ذلك الوصول إلى مستوى جديد من المبيعات ، حيث تم السماح للمحرك بالتركيب على سيارات أجنبية الصنع. كانت سيارات فيات أول من جرب هذا. كانت الشركة المصنعة راضية ، مما سمح لشركة ZMZ OJSC بإبرام عقد جديد لتوريد المحركات وقطع الغيار لها.
كما يوجد محرك 405 ("غزال") ،التي يتم تثبيتها فقط على الشاحنات وسيارات الركاب. النموذج لديه رقم كتالوج 405.020. سوف يتم ضبط هذا المحرك لتطوير قوة الجر أكثر من خصائص السرعة.
المواصفات الفنية
يتميز المحرك 405 ("Gazelle" ، "Sobol") بالخصائص التقنية التالية:
- الحجم 2.484 لتر.
- قوة - 115-140 حصان من عند.
- قطر المكبس 95.5.
- ضربة المكبس - 86.
- عدد الصمامات 16 (4 لكل اسطوانة).
- عدد الاسطوانات 4.
- الوزن - 184 كجم.
- المعايير البيئية - يورو 0-4.
- متوسط استهلاك الوقود - 9.5 لتر / 100 كم (المدينة - 11 لترًا ، الطريق السريع - 8 لتر).
واحدة من ميزات تصميم 405المحرك هو أنه مكيف تمامًا للاستخدام في أي مناخ ويمكنه تحمل درجات الحرارة من -40 إلى +40. في الوقت نفسه ، يتكيف نظام التبريد السائل مع جميع الأحمال ، ولا يسخن المحرك.
خدمة
كما في أي مكان آخر ، صيانة سيارات الركابتنتج كل 12 ألف كيلومتر بناء على توصية الشركة المصنعة. تشمل العمليات الرئيسية تغيير فلتر الزيت والزيت. لكن المحرك 405 لزيادة عمر الخدمة يستحق الخدمة كل 10000-11000 كم على البنزين. ولكن إذا تم تركيب معدات الغاز ، فسيتعين القيام بذلك كل 8500-10000 كم.
يوصى بخدمة المحرك 405 ("Gazelle") كل 8-9 آلاف كيلومتر ، حيث يعمل المحرك في وضع مكثف. في الوقت نفسه ، يفقد الزيت خصائصه بشكل أسرع ويتغير التركيب الكيميائي.
وتجدر الإشارة إلى أن كل 15000 كم يجب أن تكونضبط الصمامات وتركيب الحشوات ذات الحجم المناسب. يجب عليك أيضًا مراقبة حالة آلية توزيع الغاز. يمكن أن يؤدي الاستبدال غير المناسب للحزام والأسطوانة إلى كسر وتشوه (ثني) الصمامات ، الأمر الذي لن يتطلب إصلاحات مكلفة فحسب ، بل أيضًا استبدال رأس الأسطوانة.
عنصر آخر يجب الانتباه إليه هوطوقا غطاء الصمام. يوصى باستبدالها كل 20000 كم. نعتقد أن استبدال مرشح الهواء بعد 25 ألف كيلومتر لا يستحق التذكير ، لأن كل سائق يعرف ذلك بنفسه.
إصلاحات
إصلاح محرك 405 سهل إلى حد ما. تصميمه بسيط واستبدال قطع الغيار ليس بالأمر الصعب. يمكن أن تكون كتلة الأسطوانة والعمود المرفقي مشكلة ويجب أن تشعر بالملل.
دعنا نكتب المعالجات الرئيسية التي يجب إجراؤها أثناء إصلاح المحرك 405:
- التفكيك.
- تشخيص حالة وحدات الطاقة وأجزائها. تحديد العمليات المطلوبة وقطع الغيار.
- شراء جميع قطع الغيار اللازمة.
- أخدود وتعديل العمود المرفقي لحجم البطانات الجديدة.
- شحذ مملة لكتلة الأسطوانة.
- استبدال الأجزاء في رأس الأسطوانة وطحن الطائرات واختبار الضغط للشقوق.
- غسيل جميع الأجزاء.
- التجميع الأولي وتحديد الأجزاء والمواد الإضافية.
- التجميع النهائي.
في كثير من الأحيان ، عند تثبيت العمود المرفقي ، يجب أن يكون متوازنًا ؛ لذلك ، يتم شراء القابض الجديد ، حيث لا فائدة من إجراء هذه العملية على القديم.
نظرًا لأن المحرك 405 مزود برافعات هيدروليكية ، فيجب استبدالها عند الإصلاح. الاسطوانة.
ضبط
أراد العديد من عشاق السيارات الاستفادة من فرصة الضبط. وهكذا ، خضع المحرك 405 لتعديلات. ضع في اعتبارك ما يمكن فعله للترقية:
- استبدال رأس الاسطوانة. بالطبع ، سيكون من الصعب العثور على واحد ، لكن JP طورت رأس ضبط مشابهًا يمكن تثبيته بدلاً من الرأس القياسي.
- حاقن (محرك 405). سيؤدي الاستبدال الكامل لنظام الحقن إلى زيادة الطاقة قليلاً ، لكن استهلاك الوقود سيكون في حدود 15 لتر / 100 كم ، ولن يعجب كل مالك بذلك.
- استبدال مجمع العادم ونظام العادم. بالطبع ، من الممكن استبدال النظام بأكمله ، لكن الأمر يستحق إجراء حساب دقيق لهذا التحسين.
- مملة المكبس. عملية طويلة وليست فعالة دائمًا. زيادة حجم المكبس من 95.5 مم إلى 98 مم ستضيف 20٪.
كل هذه التحسينات تقلل من عمر المحرك.بنسبة 30٪ ، مما سيؤدي بالتالي إلى إصلاح سريع. ينصح المتسابقون المحترفون بإجراء مثل هذه العمليات في استوديو ضبط ، حيث يقوم المتخصصون بإجراء جميع الحسابات وتحسين خصائص المحرك دون المساس بالحالة وفقدان الموارد.
