استعراض سيارة الدفع الرباعي اليابانية الأسطورية "نيسان سفاري"

في الآونة الأخيرة ، إنتاج عمليات الانتقال ، أو ،كما يقول الناس عنهم ، زادت "سيارات الدفع الرباعي" بشكل ملحوظ. لقد وصل الأمر إلى حد أن بعض الطرز بدأت في استبدال سيارات الدفع الرباعي الحقيقية ذات الدفع الرباعي من السوق. ومع ذلك ، فمن المؤكد أن السيارة الجيب اليابانية الأسطورية "نيسان سفاري" لن تكون مدرجة في هذه القائمة. سنتحدث عنه اليوم.

تاريخ الإنتاج

هذه السيارة لها أصولها في البعيدعام 1987. عندها وُلد الجيل الأول من سيارات جيب نيسان سفاري ذات الدفع الرباعي في الجزء الخلفي من Y60. ثم اعتبرت الجدة نموذجًا لسيارة الدفع الرباعي الحديثة ، لأنها تجسد الراحة والقدرة الممتازة عبر البلاد. وإذا أصبحت هذه النسبة الآن مألوفة ، فقد يتباهى عدد قليل من الشركات المصنعة في الثمانينيات بمزيج من هذه الصفات.

بالمناسبة ، كانت Nissan Safari واحدة من أولى سيارات الدفع الرباعي التي تتميز بناقل حركة أوتوماتيكي وداخلية قطيفة مع نوافذ كهربائية.

تصميم

الجيل الأول من هذه السيارات كان لديه جدامظهر هائل. تميزت "نيسان سفاري" (تظهر صورة الجيل الأول من سيارات الجيب من 1987-1997 أعلاه) بالثقة الخارجية والعدوانية. تم دمج المصابيح الأمامية المستديرة بنجاح مع ممتص صدمات من الكروم ، والذي غالبًا ما كان السائقون يركبون الرافعة و kenguryatnik الضخم. يشهد الخلوص الأرضي المثير للإعجاب وأقواس العجلات العريضة مرة أخرى أن سيارة نيسان سفاري تنتمي إلى فئة سيارات الدفع الرباعي كاملة المزايا مع ترتيب عجلات 4x4.

ظهر الجيل الثاني من السياراتفي خريف عام 1997 ، تختلف اختلافًا كبيرًا عن أسلافهم. قام المصممون اليابانيون بتحديث المظهر الخارجي للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات إلى حد أنه حتى الآن لا يمكن وصفها بأنها قديمة أو قديمة. تم تجهيز المصد المرتفع لأول مرة بمصابيح ضباب دائرية ، ولا يزال الشبك الجديد المصنوع من الكروم يستخدم في بعض طرازات نيسان. توجد أقواس عجلات عضلية على الجانبين ، وخط جانبي أنيق على الأبواب. غطاء المحرك والسقف مسطحان ، بدون انحناءات ومزايا غير ضرورية. لا يزال الخلوص الأرضي للجدة مرتفعًا ، ولم ترفض Nissan Safari نظام الدفع الرباعي.

المواصفات الفنية

اعتمادًا على سنوات الإنتاج ، تم تجهيز Nissan Safari بمحطات توليد الطاقة مثل:

1. محرك ديزل تربو سعة ثلاثة لترات بقوة 170 حصانًا ، مما يسرع السيارة إلى 155 كيلومترًا في الساعة بأقصى قوة.
2. وحدة ديزل 4.2 لتر بقوة 160 حصان. "السرعة القصوى" هنا 155 كم / ساعة.
3. محرك بنزين قوي بقوة 200 حصان وسعة 4.5 لتر يعمل على تسريع الجيب إلى 160 كيلومترًا في الساعة.
4. الأقوى وربما الأكثر شرًاوحدة بنزين بسعة 245 حصان وحجم عمل 4.8 لتر. في المتوسط ​​، يستهلك هذا المحرك حوالي 15-16 لترًا من الوقود لكل "مائة". يستغرق العدو بسرعة تصل إلى 100 كيلومتر في الساعة أكثر من 13 ثانية.

"نيسان سفاري" - السعر

تكلفة الجيل الأول من نيسان اليابانيةسفاري في جسم Y60 القديم - حوالي 400-450 ألف روبل. يمكن شراء سيارة نيسان سفاري للطرق الوعرة بجسم Y61 (الجيل الثاني) بسعر 900 ألف روبل إلى مليون و 100 ألف روبل.