تتكون السيارة من العديد من المكونات والتجمعات. يعتبر ناقل الحركة أحد أهم المكونات في تصميم السيارة. مثل أي وحدة أخرى ، تحتاج إلى صيانة دورية. سننظر اليوم في كيفية صيانة علبة التروس (بما في ذلك UAZ "باتريوت") على سيارات مصنع أوليانوفسك للسيارات.
موعد
ما هي هذه العقدة؟
النقاط الرئيسية عند تقديم الخدمة
أثناء تشغيل سيارة UAZ ، الصندوقيجب فحص المعدات بانتظام. أول شيء يجب البحث عنه هو تسرب الزيت. عندما يتدفق زيت التشحيم من أسفل السيارة أثناء وقوف السيارات ، وتحدث ضوضاء مميزة وعواء أثناء الحركة ، فمن الضروري إجراء فحص عاجل لمستوى السائل المتبقي في النظام. إذا كان هذا صندوق تروس جديد (UAZ) ، فإن الزيت الموجود فيه يتغير فورًا بعد تشغيله. عادة ما تكون 2-3 آلاف كيلومتر.
كيف تفعل هذا؟
تحتاج أولاً إلى فك القابس من الفتحة. وتجدر الإشارة إلى أن هناك العديد منهم. الأول ، الموجود في منتصف الصندوق ، موجود في الخليج ، والآخر أدناه على مصرف السائل. يتم فك البراغي ، كما هو الحال في معظم السيارات المحلية ، باستخدام مفتاح ربط سداسي. قبل ذلك ، يجب أن تعد مسبقًا حاوية يتم فيها تصريف الزيت القديم.
غسل
للقيام بذلك ، تحتاج إلى 500-700 ملليلتر من "المياه المعدنية" (لا يجب الخلط بينه وبين الماء - هذا زيت).
كم لتصب؟
يجب ملء السائل الجديد طالماحتى يبدأ التدفق من "الفتحة" العلوية - هذه إشارة إلى أن المستوى عند أعلى علامة. بالمناسبة ، يتم فحص ما تبقى من السائل وفقًا لنفس المبدأ - باستخدام مفتاح ربط سداسي ، قم بفك القابس العلوي وانظر إلى الباقي باستخدام مسبار. حتى غصين خشبي أو مسمار طويل يمكن أن يكون بمثابة مسبار. الشيء الرئيسي هو أن العنصر نظيف. إذا لم يكن هناك زيت كافٍ ، أضفه (لكن لا تخلط مع أنواع مختلفة). عادةً ما تستخدم مركبات UAZ Lukoil أو نظيرها ، بما يتوافق مع اسمها ، Yukoil.
كم مرة يجب فحص المستوى؟
يجب تكرار هذه العملية على الأقلكل عشرة آلاف كيلومتر. كما قلنا سابقًا ، إذا كان هناك مستوى مفقود ، فيجب إعادة تعبئته. بالمناسبة ، يتم فحص المستوى فقط في ناقل حركة مبرد - لذلك سيتم تصريف كل الزيت في علبة المرافق.
المزيد عن الاستبدال
دليل التعليمات يقول ذلك بعدأثناء التشغيل في سيارة جديدة (وهذا ينطبق أيضًا على الوحدات التي تم إصلاحها حديثًا) ، من الضروري تغيير الزيت ليس فقط في ناقل الحركة ، ولكن أيضًا في علبة النقل ، وكذلك في المحاور الأمامية والخلفية ، نظرًا لأن لدينا كل -سيارة دفع عجلة. يجب أن يكون حجم "المياه المعدنية" المتدفقة 75 بالمائة على الأقل من الإجمالي في الوحدة ، وهو ما تطلبه الشركة المصنعة. من الناحية المثالية ، صبها حتى تتدفق.
تعقيدات الخليج
بالتأكيد واجه أصحاب مركبات UAZمشكلة استحالة ملء الزيت. لهذا عليك أن تحاول بجد. لحسن الحظ ، يشارك سائقي السيارات نصائحهم ، ويصبح الإجراء أسهل بكثير. يوصي العديد من السائقين باستخدام حقنة معدنية طويلة بفوهة مطاطية منحنية لهذا الغرض. يجب ألا تقل سعتها عن 300 مل. نلاحظ أيضًا أن علبة التروس (UAZ 452) تتطلب استخدام زيت لزج ، لذلك سيكون من الصعب ملؤها - من الضروري "الحقن" بالقوة. هذا ملحوظ بشكل خاص في فصل الشتاء. ثم يتحول زيت التروس تقريبًا إلى هلام. لتسهيل الجهود ، يوصي سائقي السيارات بإذابة هذا "الجيلي" ، أي تسخينه مسبقًا. لحسن الحظ ، هذا ليس بنزينًا ، لذلك لن يحترق أو ينفجر أي شيء - يمكنك وضع المحقنة بأمان فوق موقد الغاز أو الموقد. إذا لم يكن هناك حقنة من هذا القبيل ، وكان وقت الاستبدال ينفد ، فيمكنك استخدام الطرق المتاحة. أصحاب UAZ غنيون بالأفكار ، والجميع يخترع طريقته الخاصة. على سبيل المثال ، يمكنك استخدام أنبوب رفيع وزجاجة بلاستيكية لملء الزيت. يتم رفع السيارة ويتم سكب الزيت عن طريق إمالة الزجاجة. من المهم تحقيق أقصى إحكام للوصلة (بمعنى المكان الذي تلامس فيه نهاية الخرطوم العنق) ، وإلا فلن يفيض السائل في ناقل الحركة ، بل على الأسفلت. سوف تفشل علبة التروس UAZ بسرعة.
التناظرية من حقنة معدنية
يستخدم بعض الناس حقنة طبية للحشو.
نقوم بتنفيذ الصيانة مع التسرب
قلنا بالفعل في بداية المقال أن وجود تسربفي عنصر مثل علبة التروس (UAZ "باتريوت" أيضًا) ، إنه شيء غير مقبول. ولكن ماذا لو كان ناقل الحركة "يأكل" الزيت بانتظام؟ إن إعادة ملئه يوميًا إلى المستوى الصحيح ليس هو الحل الأفضل. من الضروري إجراء إصلاحات - لهذا ، يتم تحديد مكان التنقيط بصريًا وتغيير الختم. يمكن أن يكون حشية أو ختم الزيت. يجب أن يكون الإصلاح مصحوبًا بصندوق تفكيك.
لماذا الصندوق "يأكل" الزبدة؟
هناك عدة أسباب لذلك.أولاً ، وجود غبار الطريق والأوساخ في زيت ناقل الحركة. وكما نعلم ، يتم شراء UAZs بعيدًا عن القيادة في المدينة - في 70 بالمائة من الحالات تكون مستعدة لطرق وعرة كاملة ، حيث تغزو المخاضات والأنهار. UAZ ، غارق في الوحل (هذا نادر بالطبع ، ولكن حتى الدفع الرباعي لا يخلصك من مستنقع عميق) بسهولة "يبتلع" الطين والرمل والماء. بالمناسبة ، فإن وجود حتى 5 في المائة من الماء يمكن أن يقتل ببساطة ناقل الحركة. لمنع ذلك ، يقوم سائقي السيارات بتثبيت غطاء على علبة التروس UAZ. إنه قادر على حماية الإرسال من مثل هذه العوامل.
نتعامل مع الضوضاء
في سيارات UAZ ، غالبًا ما يعوي صندوق التروس ، فيبما في ذلك حالة النقل. عندما يتم فصل الجسر ، تبدأ المزامنات في "النخر" ، تظهر أصوات غريبة. حتى بعد الحاجز ، لا تختفي هذه الأمراض. بالمناسبة ، فإن ذراع النقل هو نوع من "هوائي الضوضاء" في مركبات UAZ - اضغط عليه قليلاً بيدك ، وستختفي الأصوات. بالطبع ، لن تنجح القيادة والضغط باستمرار على الرافعة (خاصةً لأنها تلحق الضرر بالمورد). لذلك ، يُنصح العديد من السائقين بتثبيت ذراع نقل السرعات من GAZelle. وفقًا للأسطورة ، يختفي مستوى الضوضاء. هذه إحدى النصائح العديدة من مالكي UAZ. بالمناسبة ، فإن مخطط علبة التروس في UAZ و GAZelle هو نفسه تقريبًا. لذلك ، الأجزاء قابلة للتبديل هنا (بما في ذلك "هوائي الضوضاء").
علبة التروس UAZ 469 - اصلاح
تكلفة الصندوق الجديد حوالي 30 ألفروبل ، الكثير من الإصلاحات بأيديهم. لكن عليك أولاً التحقق مما هو خارج الترتيب بالضبط. لذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، ننظر إلى حالة شوكة ناقل الحركة.
حتى لو كانت "وكأنها جديدة" بصريًا ، فتأكد من ذلكتذبذب من جانب إلى آخر. إذا كان يتدلى من القضبان ، شدها. بعد ذلك ، ننظر إلى تآكل التروس. يمكن أن يكون التآكل الأكبر في منطقة أسنان التوصيل. يجب ألا تتجاوز الفجوة بينهما 1 ملليمتر (نستخدم مسبارًا خاصًا للتشخيص). إذا تم زيادة الفجوة ، فإن الأسنان ستنقبض في منتصف الطريق فقط - ومن هنا تنقطع في العمل. تأكد من فحص عمود الإدخال والمزامنات. يجب أن تكون أسنان التوجيه خالية من الحدة والتآكل. الصدأ أيضا غير مقبول. يتم استبدال المزامن والتروس بالكامل بأخرى جديدة.
ثم نخرج غلاف المزامن والمحور.خارجيًا ، نفحص التآكل الجانبي لأسنان عمود الإدخال. يجب أن تكون الحواف حادة - مع وجود أسنان حادة تنزلق ، لذلك من الصعب جدًا تعشيق الترس. أما بالنسبة للمحامل ، فإن الضوضاء أثناء دورانها ، وحتى أقل رد فعل عنيف ، غير مقبولة. يتم استبدال هذه العناصر بأخرى جديدة.
لذلك ، اكتشفنا كيف يتم صيانة علبة التروس في سيارة UAZ محلية.
