سوزوكي إيسكودو ممثل نموذجي لهذافئة مشهورة في اليابان وأوروبا كمركبة عبر البلاد. بمعنى آخر ، هذا النموذج هو سيارة ركاب على الطرق الوعرة. ومن الصعب الاختلاف مع حقيقة أن هذه الآلات مهمة للغاية في الاتحاد الروسي.
حول بدء الإنتاج
بدأ إنتاج سوزوكي إيسكودو في عام 1988. لم تنتظر الشركة لعدة سنوات ، وفي نفس الوقت أصدرت نموذج الجسم المفتوح TA01R. جهزت السيارة بعدة محركات بنزين و واحد ديزل. قرر اليابانيون إنشاء أكبر عدد ممكن من الإصدارات المختلفة ، بحيث يجد كل منهم مالكه. هناك نماذج مع ناقل حركة أوتوماتيكي ويدوي.
في البداية ، كان الأكثر شعبية هو الأبواب الثلاثةسيارة مزودة بمحرك SOHC رباعي الأسطوانات سعته 1.6 لتر. تم إنتاج هذا الإصدار من السيارة بثلاثة أنماط للجسم - عادي وهاردتوب وفان. ولكن بعد فترة من الوقت ، تم إطلاق سيارة Nomade ذات الخمسة أبواب ، والتي أصبحت مشهورة بشكل لا يصدق ، وبالطبع تم شراؤها.
باختصار عن الجيل الثالث
في عام 2005 ، بدأ المصنعون في الإصدارالسيارات التي تمثل الجيل الثالث. ما الذي يمكنهم التباهي به؟ تم تجهيز سوزوكي إيسكودو الجديدة بنظام دفع رباعي حديث ذو 4 أوضاع بدوام كامل ، والذي لم يتم اختباره من قبل. ما الذي يجعلها مميزة؟ حقيقة أن هذا النظام يضمن تشغيل ناقل الحركة في ما يسمى "الوضع المخفض" ، المصمم خصيصًا للقيادة على الطرق السيئة (أو على الطرق الوعرة الواضحة). ميزة مفيدة للغاية ، بفضلها اكتسب Suzuki Escudo شعبية بسرعة في الاتحاد الروسي.
كما تم تقوية الجسم بإطار متكامل. لذلك ، أضافوا صلابة ، مما جعله أكثر متانة وأمانًا. وحصل التعليق الخلفي ، وهو متعدد الوصلات ، على الاستقلال. بالمناسبة ، هذه السيارة لها نظير مشهور بنفس القدر ، والذي يُعرف باسم سوزوكي جراند فيتارا.
هناك حقيقة واحدة مثيرة للاهتمام. هناك أسطورة يُزعم أن المتخصصين اليابانيين قدموا في عام 1986 لرئيس مشروع Niva-2121 كتيبًا إعلانيًا للمستقبل ، لم يتم بناؤه بعد ، سوزوكي إسكودو. أعطوها لبيتر بروسوف مع نقش يقول ما يلي: "إلى الأب الروحي لهذه السيارة".
جراند 2.7 أت
هذه السيارة هي واحدة من أكثر السياراتتحظى بشعبية بين جميع سوزوكي إيسكودو. توصيفه مثير للإعجاب. هذه سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بخمسة أبواب بطول 4390 ملم وقاعدة عجلات 2640 ملم. يتلقى هذا التعديل في Suzuki Escudo مراجعات إيجابية في الغالب ، وكل ذلك بفضل خصائصه التقنية. 185 حصانًا ، محرك V-6 أسطوانات مع آلية DOHC وحقن الوقود الموزع - كل شيء يتحدث عن نفسه.
يتم تشغيل الوحدة بواسطة ناقل حركة أوتوماتيكي(5 مراحل). مكابح قرصية مهواة ، تعليق متعدد الوصلات (خلفي) وممتص صدمات (أمامي). بشكل عام السيارة جيدة. وهذه مجرد نسخة واحدة من كل ما هو موجود! خصائص النماذج الأخرى ليست أسوأ. السيارة مجمعة بشكل سليم وجودة عالية وهذه هي ميزتها الرئيسية. لهذا السبب اتخذ الكثير من الناس خيارًا لصالحها وأصبحوا سائقين سعداء لسيارة سوزوكي الأسطورية - أحد الطرازات اليابانية القليلة التي يمكنها حقًا التباهي بجودة البناء العالية.
