إن مضخة الوقود (VAZ-2110) هي العنصر الهيكلي الرئيسي لنظام الوقود في البنزين ICE ، الذي يؤدي وظيفة تزويد الوقود بالفوهات أو المكربن تحت ضغط عالي.
مضخة الوقود الميكانيكية VAZ-2110 - المواصفات والتصميم
يتم استخدام هذا النوع من الآليات حصريًا على المركبات ذات محركات المكربن. تتميز مضخة الوقود VAZ-2110 بمحركها الميكانيكي الخاص بها من عمود الحدبات ، وتقع على المحرك.
من خلال تصميمه ، يعد هذا العنصر أحد أصناف المكبس ويتضمن التفاصيل التالية:
- مبيت من قطعتين بغطاء في الأعلى.
- الحجاب الحاجز. يتم تثبيته بين الجزء السفلي والعلوي من السكن.
- عودة الربيع.
- مخزون. يتم توصيله بشكل صارم مع الحجاب الحاجز.
- صمام التفريغ والشفط. تقع في الجزء العلوي من المضخة.
- محرك ميكانيكي.
- مصفاة
محرك هذا الجهاز ، كما قلنانفذت من قبل كام كام. عندما يدور هذا العنصر ، يتحرك الجزء لأسفل الجذع مع الحجاب الحاجز ، بينما يتم التغلب على قوة الربيع. يزداد حجم المساحة فوقه ، ويخترق البنزين ، بسبب الفراغ الناتج ، المضخة من خلال صمام منفصل عن خزان الغاز. صمام التفريغ مغلق.
آلية العمل الرئيسية للمضخة هي الحجاب الحاجز.يتكون من غشاءين ، يوجد بين كل منهما حشية. يتصل الحجاب الحاجز بالساق. يتفاعل الأخير مع تفاصيل المحرك الميكانيكي. هناك مخططات محرك مضخة مختلفة. على سبيل المثال ، في "العشرات" المحلية ، يتم استخدام التصميم الذي يتكون من دافع ورافعة مع موازن. على السيارات الأجنبية ، يتم تطبيق التكنولوجيا الخاصة بهم مع "الروك" ذراعين.
مضخة الوقود VAZ-2110 - المواصفات
الخصائص الرئيسية لهذا الجهازتتكون في مستوى الضغط وأبعاد السكن. الوحدات الأكثر شعبية اليوم هي وحدات Bosch الألمانية الصنع. يبلغ ضغط مضخة الوقود VAZ-2110 حوالي 2.8-3.8 بار. نادرًا ما يتم تحديد خاصية مضخة البنزين من خلال قطر الجسم ، وغالبًا ما يكون هذا هو الطول.
قد تكون أبعاد هذا الجزء هي الأكثرمتنوع. اعتمادًا على طراز الشركة المصنعة والعلامة التجارية لها ، فإن هذه المعلمة 65 أو 90 أو 105 ملم. وهذا بعيد عن جميع أحجام مضخات الوقود VAZ.
بالإضافة إلى الطول ، تختلف هذه الأجهزةترتيب رقائق للمحطات. لا تختلف الشبكة نفسها في مقاعدها عمليا في العلامة التجارية. بالمناسبة ، تعتمد جودة العمل على مستوى منخفض من الوقود في الخزان على طول مضخة البنزين. أي ، عند الاختيار ، تحتاج إلى الانتباه إلى العناصر الأطول. بالمناسبة ، يمكن تغيير قطر الجسم مع حشوات مصنوعة من المطاط المقاوم للغاز.
نظائرها الكهربائية
وما الذي يميز مضخة الوقود هذه؟ يتم تزويد VAZ-2110 (حاقن) بمثل هذه الأجهزة فقط في نظام الوقود. تستخدم المضخة الكهربائية في محركات البنزين مع حقن الوقود متعدد النقاط. في محركات الديزل التوربينية ومحركات الديزل فقط ، يتم استخدام هذا العنصر في دائرة الضغط المنخفض للتدفق الأولي للوقود إلى مضخة الضغط العالي. بالمناسبة ، تعمل المضخات الكهربائية على محركات البنزين ذات الحقن المباشر للوقود "السكك الحديدية المشتركة" على نفس المبدأ. تخلق الآلية الكهربائية ضغطًا يبلغ حوالي 0.3 ميجا باسكال (في محطات توليد الطاقة ذات الحقن المباشر - حوالي 0.7 ميجا باسكال). لا ينصح باستخدام المضخات الميكانيكية في مثل هذه الأنظمة بسبب الضغط المنخفض عند توريد البنزين.
اين يقع؟
وتقع هذه الوحدة في خط الوقود أو في خزان الوقود. يقلل هذا الترتيب بشكل كبير من مخاطر الخسائر بسبب عدم وجود خطوط شفط.
يفترض تصميم المضخة الكهربائية العناصر التالية:
- محرك كهربائي.
- المضخة موجودة في غلاف معدني.
بمعنى آخر ، تتكون هذه الوحدة منمحرك كهربائي وجزء ضخ. جميع مكوناته على اتصال مباشر بالوقود. بالإضافة إلى العناصر المذكورة أعلاه ، تشتمل وحدة هذا الجهاز أيضًا على مستشعر تدفق الوقود ومدخل وقود ومرشح شبكي.
والجزء الذي نفكر فيه يعمل بفضلوجود صمامين - فحص وخفض الضغط. الأول يغلق النظام عند توقف محرك الاحتراق الداخلي. يقوم الثاني بوظيفة الحفاظ على الضغط في النظام ، بينما يتم تجاوز جزء من الوقود مرة أخرى إلى المدخول.
حسب التصميم ، هناك عدة أنواع من المضخات الكهربائية:
- أسطوانة.
- هيأ.
- الطرد المركزي.
أسطوانة
تمتص هذه الوحدة البنزين وتضخهبسبب عمل الدوار وحركة البكرات الخاصة. عندما تزداد المسافة بين هذين الجزأين ، يتم إنشاء فراغ. بفضل هذا الوقود يملأ كل المساحة الفارغة. عندما يكون ممتلئًا ، يتوقف إمداد الغاز. عندما يدور الدوار ، تتناقص هذه المساحة تدريجياً وفي وقت ما ينفتح المدخل. يغادر الوقود المضغوط المضخة.
هيأ
وبالمثل ، يمكنك وصف مبدأ العمليةمضخة والعتاد. في ذلك ، يتم امتصاص البنزين وضخه بواسطة حركة الترس الداخلي بالنسبة للجزء الثابت ، أي الترس الخارجي. عندما يدور الجزء المتحرك ، تشكل جوانبه الجانبية للسن غرفة متغيرة في فتراتها. بمساعدة هذه الغرف ، يتم امتصاص الوقود وضخه للخارج.
نابذة
نظرًا لميزات التصميم الخاصة بهم ، فإن هذين الاثنينيتم تركيب المضخات مباشرة في خط الوقود. في أجهزة الحقن اليوم ، يتم استخدام آليات الطرد المركزي. توفر هذه المضخات إمدادًا متساويًا بالبنزين وعمليًا لا تصدر أي ضوضاء. لكن لديهم حدودهم من حيث الضغط والأداء.
