Автомат захисту двигуна застосовується для захистуобмоток від короткого замикання, перевищення навантаження, а також при обриві однієї з трьох фаз підводить ланцюга. Остання умова виникає при несправності коммутирующей апаратури або порушення цілісності кабелю, що з'єднує борово мотора з релейного схемою.
призначення
Автомат захисту двигуна ставиться першою ланкою вживильної мережі мотора. Далі розташовується електромагнітний пускач, після може додатково використовуватися теплове реле. Сучасні моделі мають можливість підстроювання струму відсічення.
Найчастіше розглядаються типи автоматів використовуютьдля захисту двигунів трифазного виконання. Кожна обмотка чіпляється на свій контакт, але відключення приладу відбувається по всіх фазах. Цей принцип роботи відрізняє пристрій від вимикачів типів B і C. Спритні двигуни стартують під навантаженням у важких умовах. При цьому пусковий струм часто перевищує номінал до 6 разів. Звичайні вимикачі спрацюють миттєво, автомат же відключиться тільки після стійкого зростання сили струму.
Параметри електричного приладу
Вибір автомата захисту двигуна починається з визначення наступних характеристик:
- Робочий струм мотора.
- Величина напруги живлення.
- Кількість обмоток.
- Важливою характеристикою є здатністьвимикача роз'єднувати струм короткого замикання. У звичайних автоматів він не перевищує 6 кА, у останніх версій перевищує 50 кА. Враховується час спрацьовування: селективні - до 1 с, нормальні - до 0,1 с, швидкодіючі - не більше 0,005 с.
- Габаритні розміри. Більшість автоматів під'єднується до мережі живлення через шину фіксованого виконання. Часто проблематично вставити перший-ліпший вимикач іншого виконання.
- Тип механізму розчеплення: можливість теплової та електромагнітної захисту.
Попередження несправностей електромотора
Важливо знати не тільки, які захисні функціїздійснює автомат захисту двигуна, але і враховувати технічні нюанси підключається електричної схеми. У разі використання високоспритних моторів можуть виникнути несправності, коли через один контакт коммутирующего реле буде протікати трохи завищений струм. Після тривалої експлуатації це призведе до виходу з ладу однієї обмотки. Знадобиться більше чутливий вимикач, здатний розривати ланцюг при нагріванні дроту.
Деякі мотори критичні до короткочасногопропаданию однієї з живильних фаз. Навіть якщо використовуються автомат захисту двигуна і тепловий захист, знадобиться встановити моделі, вимикаються при пропажі живлячої напруги на одному з контактів. Відповідно, такі пристрої мають більш складну конструкцію, що впливає на їх вартість. Виробники настійно не рекомендують на один апарат підключати кілька силових ланцюгів.
Додаткові властивості комутуючих апаратури
Автомат захисту двигуна розрахований для роботи впевному діапазоні температур навколишнього повітря. Після перевищення максимально встановленого виробником межі можуть відбуватися помилкові спрацьовування. Якщо ж вимикач поставити в дуже холодному місці, то він взагалі не відключиться в потрібний момент. Тому при необхідності монтажниками передбачається відповідна технічна компенсація.
На виробництві можуть виникнути ситуації, колиз ладу виходить сам автомат, а інші елементи залишаються справними. У деяких моделях передбачена функція відключення захисту на лицьовій панелі вимикача. Це тимчасовий захід до установки нового пристрою з метою забезпечення безперервної здачі продукції. Однак виникає ризик вивести з ладу дорогий елемент - двигун.
