Пересування на автомобілі в темний час добиє досить серйозним випробуванням навіть для досвідчених водіїв. Безпека управління залежить від багатьох факторів, але вирішальну роль в темряві грає якість освітлення. З виникненням газорозрядних (ксенонових) ламп з'явилася можливість наближення важких нічних умов водіння практично до денних. Але тут виникає і резонне питання про те, який ксенон краще ставити, адже існує безліч його різновидів.
Гуляти так гуляти? Або все ж заощадити?
Всі нині існуючі блоки розпалювання для ксенонових ламп умовно можна розділити на дві групи:
1. Штатні, що встановлюються на заводі (Matsushita, Koito / Denso, Hella, AL).
2. Блоки корейського і китайського виробництва, які продаються в магазинах.
Напевно вже багато хто встиг відчути наособистому досвіді, що таке заводський блок і що таке китайська підробка. Низькоякісні корейсько-китайські пристрої не можуть забезпечити нормальне освітлення дороги, та й термін їх служби в кілька разів менше, ніж у заводських. Хоч оригінальні блоки і коштують набагато дорожче, проте в підсумку вони виходять дешевше своїх недорогих азіатських аналогів.
Ціна і вартість
Такі на перший погляд близькі поняття, як ціна і вартість, мають зовсім різні значення, і особливо це зрозуміло, коли постає дилема, який ксенон краще ставити.
Ціна - це ті гроші, які ви відразу платите, а ось вартість - це ті суми,
Головні відмінності ксенонових установок
Як вже було сказано, азіатські аналогивідрізняються від заводських установок якістю виконання і світлової віддачі, а також терміном служби. Штатний ксенон (фото - в статті) світить помітно яскравіше (на 20-30%) і випускається він тільки з лампочками D1R, D1S, D2R, D2S, D4R, D4S, а його колірна температура становить 4300 К. Таким лампам потрібна спеціальна оптика, розрахована саме під їх установку, тому простою заміною їх в фарах в цьому випадку не обійтися.
Установка ксенону штатного зразка викличена необхідності ґрунтовної переробки оптики. Оригінальні лампи з цоколем D прослужать більше чотирьох років при щоденній інтенсивної експлуатації. Якщо правильно встановити оптичні елементи під ксенон, лампочки не будуть засліплювати зустрічних водіїв, що істотно підвищить безпеку руху.
Корейська і китайський ксенон проводиться з будь-якимвидом цоколя і з різноманітною колірною температурою, починаючи від 3000 К і закінчуючи 12000 К. Максимальний термін служби таких ламп становить 1,5 року, але частіше за все вони перестають працювати вже через пару місяців, встигаючи за цей час ще й зіпсувати відбивач фари.
Переваги штатного ксенону
- Час розпалювання фірмових ксенонових ламп - 3-4 сек.
- Висока яскравість за рахунок якісного виготовлення, а також оптимально підібраних параметрів (режими розпалювання, стабілізація потужності).
- Тривалий термін служби.
- Наявність схем захисту від короткого замикання і обриву в електроланцюзі пристрою. Якщо лампа вийшла з ладу або її взагалі немає, штатні блоки розпал не перегорають, на відміну від китайських аналогів.
Заводський блок постійно «стежить» за електричними параметрами лампи, які
Пам'ятайте, що ксенон-лампи завжди слід мінятипарою, щоб уникнути різниці в кольорі освітлення, т. к. згодом вони «синіють», і світло нового приладу буде істотно відрізнятися від світла старого. Та й однакові пристрої, але з різних партій, можуть мати незначні відмінності в кольорі.
Недоліки корейських і китайських аналогів
• Тривалий час розпалу лампочок (20 сек. - 3 хв.).
• Маленький термін служби (1 міс. - 1,5 року).
• Оригінальні лампи Osram і Philips іноді не підходять під корейські та китайські блоки через інших вольтамперних характеристик.
• Неекранована високовольтна проводкачастково розташовується за межами корпусів фар (в моторному відсіку), що може спровокувати електричні перешкоди, а при порушенні ізоляції може вийти з ладу електрообладнання.
• Захист від включення без лампочки в блоці розпалювання відсутня, тому він виходить з ладу разом з перегоріли лампою (згоряє Ігнітор).
Найбільшою проблемою всіх ксенонових ламп з цоколем Н є те, що колба
Установка ксенону з фірмовими лампами типу Dбезпечна для фар. Їх колба обладнана металевим бандажем, який надійно утримує пристрій в цоколі з пластика. Дана конструкція забезпечує дотримання правильного теплового режиму в лампі і в оптичній системі. Однозначно не рекомендується замінювати штатні галогенки ксеноновими приладами з цоколями Н або галогеновими лампочками підвищеної потужності, т. К. Практично завжди такі експерименти закінчуються необхідністю покупки нових фар. Щоб поліпшити освітлення, слід провести заміну оптичних елементів всередині них, т. Е. Встановити лінзи.
З усього вищесказаного випливає один висновок:кращий ксенон - штатний. Однак багато автовласників довіряють і аналогам. Про те, за якими критеріями слід вибирати світло для свого автомобіля, поговоримо далі.
Биксенон або ксенон?
Якщо за ближній і дальнє світло відповідає одна лампа, то вам потрібен біксенон, а якщо
цоколь лампи
Цоколь - це металева частина лампи, якапідключається до проводки автомобіля. Щоб правильно підібрати ксенонової оптику, треба знати, яким він повинен бути. Інформацію про це можна знайти в сервісній книжці або ж просто подивившись на «рідну» лампу.
температура ламп
Переймаючись питанням про те, який ксенон краще ставити, автовласники мають на увазі і колір світіння. Ця характеристика залежить від температури самого ксенону:
• 3000 К створює жовтуватий відтінок. Це ксенон в туманки.
• 4300 К - золотисте світіння. Дані лампи використовують в автомобілях зі штатним ксеноном. Вони володіють найвищим показником інтенсивності потоку.
• 5000 К - традиційний білий світ.
• 6000 К - біло-блакитний відтінок.
• 8000 К - блакитнувате світіння.
• 10000 К - з'єднує два відтінку - марганцю і фіолетового.
• 12000 К - бузково-фіолетовий світло.
Пам'ятайте, що в міру експлуатації світло ксенону буде змінюватися, поступово зміщуючись до блакитного відтінку.
Принцип роботи ксенону
Ксенонові установки HID (англ. Аббр., Що означає «високоинтенсивний розряд»)
забезпечують високий комфорт і безпеку приводінні. Джерелом світла в таких фарах є газорозрядні лампи. Колби їх заповнені сумішшю різних інертних газів, в числі яких є і ксенон. На іонізоване речовина впливає висока напруга (кілька тис. Вольт), в результаті чого утворюється газорозрядна дуга. Однак, як відомо, акумулятор автомобіля може видавати тільки 12 вольт, а блок розпалу, який має назву ще "імпульсним запальним пристроєм", імітує необхідний для підпалу струм. Цей пристрій є своєрідним стартером для запуску лампи, а також адаптером, що перетворює 12 Вт в кілька тисяч.
Головною перевагою ксенону є йогоможливість давати рівне освітлення, що володіє великою контрастністю і потужним світловим пучком. Світло ксенонових фар інтенсивніше більш ніж в два рази в порівнянні з галогеновим освітленням, тому будь-які перешкоди на дорозі або пішоходів, що йдуть по узбіччю, водій зможе помітити завчасно.
Крім головного світла, ставиться також ксенон в протитуманні фари.
Ксеноновая установка включає в себе цілий комплект, до якого входять лампи, блоки запуску-розпалювання, кріплення для них і високовольтні дроти.
Плюси ксенонового освітлення
• Висока світловіддача (сила світлового потоку перевищує в 2-3 рази споживану потужність).
• Великий термін служби (до чотирьох років у оригінальних ламп).
• Стабільний світловий потік, що не залежить від змін в напрузі мережі.
• Висока енергетична економічність (35 Вт замінюють 60-100-ватні лампи).
Чи законно ставити ксенон в протитуманні фари?
Щоб зрозуміти, які лампи допускається встановлювати в противотуманки, відразу варто розібратися з особливостями самих ВТФ.
Протитуманні фари є таким же зовнішнімосвітлювальним приладом транспортного засобу, як і основні, незважаючи на те, що вони грають роль додаткового освітлення. Отже, на них є і позначення типу застосовуваних ламп. Наприклад, якщо на них присутня буква «Н», це означає, що для даного типу фар повинні застосовуватися тільки галогенові лампи. При наявності літери D автовласник повинен знати, що тут для освітлення передбачені газорозрядні, тобто ксенонові лампи.
Таким чином, ксенон в протитуманні фари,які призначені для використання галогенових ламп, ставити незаконно. Це порушення може спричинити за собою покарання у вигляді позбавлення прав на шість і більше місяців. До речі, дане правило діє і відносно фар головного світла.
Однак ті автовласники, які обладнали свій автомобіль ВТФ, спеціально призначеними для ксенону, або придбали авто з такими фарами, можуть не турбуватися.
Протитуманні фари, якими оснащуютьсяіномарки на заводі, належать до класу D. Відмінністю є відсутність в них відбивача і наявність спеціальної лінзи, яка збирає в пучок розрізнений світ, тим самим забезпечуючи рівне освітлення дорожнього полотна перед машиною.
Правила установки ксенону
Процес установки ксенонових ламп практично невідрізняється від монтажу галогенок. Різниця полягає лише в тому, що «харчуються» останні безпосередньо від автомобільної бортової мережі. А в ксенонові лампи харчування надходить через блок розпалу.
Головною проблемою при установці ксенону євисновок високовольтних проводів через задню кришку фари. Для цього необхідно просвердлити в ній отвір, розмір якого буде відповідати розміру пильовика, що йде в комплекті з лампою. Через отвір виводяться дроти. Після цього воно закривається пилюжником, який зберігає герметичність фари.
Поради щодо вибору ксенону
При виборі нового освітлення для свого автомобілязавжди не забувайте золоте правило: «скупий платить двічі», тому не ведіться на низькі ціни, яскраві упаковки і поради продавців про те, який ксенон краще ставити. Перш за все поцікавтеся фірмою-виробником, докладними технічними характеристиками вироби, а також тим, яким є термін гарантії і надається вона взагалі на дану продукцію.
Крім цього, врахуйте, що на справдіфірмовий ксенон ціна буде суттєво вище, ніж на підробку. Наприклад, високоякісна продукція Philips по праву заслужила світову популярність, проте цим користуються і деякі недобросовісні виробники, безсоромно підробляючи пристрої цього бренду. Низька вартість, неакуратно виготовлений продукт, неякісна упаковка або слова з помилками на ній - все це ознаки підробленого ксенону.
