Погодьтеся, станція «Жовтнева» - метро,яке добре відомо не тільки москвичам, а й гостям російської столиці. Чому? Ну, звичайно ж, завдяки чудовому місцю розташування, адже нагорі знаходяться важливі об'єкти культурного життя Москви, наприклад, Центральний Будинок Художника, Третьяковська галерея, Донський монастир, парк ім. Горького. Хоча не можна не відзначити і той факт, що і сама станція досить цікава як історично, так і архітектурно.
Розділ 1. «Жовтнева». Метро. Загальний опис
Дана станція розташована в системі Московськогометрополітену на знаменитій Кільцевій лінії. З одного її боку знаходиться «Добринінський», а з іншого - «Парк культури». Станція метро «Жовтнева» розташована в районі Якиманка. Вона має три зводу і знаходиться на глибині 40 метрів під землею, що автоматично робить її об'єктом глибокого закладення. З центру залу можна пересісти на однойменну станцію, що знаходиться на Калузько-Ризької лінії. З вестибюля пасажири виходять на Ленінський проспект, Кримський вал і Калузьку площу.
Цей зручний транспортний вузол відкрили в 1950році. Його реставрація проводилась в 2010 році. В ході робіт було встановлено нові ескалатори, каси, турнікети, а також перероблений вестибюль, при цьому зовнішній вигляд станції зазнав істотних змін. В честь цього події 15 листопада 2010 року в касах Кільцевій лінії можна було придбати святкові квитки з оригінальним дизайном, дійсні на 2 поїздки.
Розділ 2. «Жовтнева». Метро. Історія будівництва
Первісне її ім'я було - «Калузька», пооднойменній назві знаходиться неподалік площі. У 1921 році площі дали нову назву «Жовтнева», і лише 6 червня 1961 перейменували саму станцію. В даний час площа знову носить назву «Калузької», але біля станції залишилася назва колишнє - «Жовтнева».
Внутрішнє оформлення, придумане Л.Поляковим, присвячене пам'яті воїнів Великої Вітчизняної війни. Треба зауважити, що тема перемоги використовувалася при будівництві та інших станцій метрополітену, але тільки Л. Поляков зміг відтворити храмовий стиль. До апсиді, яка зображує вівтар, ведуть ряди смолоскипів. Сама вона виконана в блакитному кольорі, яке уособлює світле майбутнє радянського народу. Апсиду закриває металева огорожа, виконана в стилі ампір.
На думку фахівців, саме ця станція метро - перша, архітектура якої так нагадує зразки храмового зодчества Заходу і в той же час базиліки раннього християнства.
Розділ 3. «Жовтнева». Метро. Характерні особливості станції
Наземний павільйон зроблений у вигляді грандіозноїтріумфальної арки, яка зовні прикрашена барельєфами жінок і чоловіків, одягнених у форму Радянської Армії. Фігури висвітлюються світильниками, розташованими на колонах.
У 1990 році наземний вестибюль станції вбудували вбудівлю Московського інституту сталі і сплавів. Пілони викладені сірим мармуром. Вони прикрашені світильниками у формі факелів. Їх виготовив А. І. Дамаск з анодованого алюмінію. Колійні стіни викладені керамічною плиткою світло-жовтого кольору і прикрашені кахлями вінків. Підлога вкрита гранітом двох кольорів: сірого і червоного. Центральний зал по периметру прикрашений візерункової вставкою з чергуються смуг мармуру світлого і темного тонів.
Зали з касами і ескалаторами прикрашенібарельєфами, виконаними Г. І. Мотовиловим. На цих барельєфах зображені озброєні воїни, Бойові прапори і дівчата, які уособлюють Славу. На пілонах також є медальйони, на яких зображені радянські воїни.
Погодьтеся, все-таки вміє нас дивувати Москва! Метро «Жовтнева» цього чергове підтвердження.
