Mazda 121 є по-своєму унікальнимавтомобілем. Як мінімум тому, що її розробкою фірма займалася спільно з фахівцями американського концерну Ford. Втім, про цю модель можна розповісти і більше цікавого.
перше покоління
Субкомпактних Mazda 121 швидко привернула до себеувагу публіки після виходу в світ. Модель виглядала досить цікаво, в чому можна переконатися, поглянувши на фото. Але особливу увагу привертала модифікація з матер'яної складним дахом.
Популярність автомобіля зростала, так щопредставники концерну KIA вирішили придбати у японської компанії права і технічну документацію на його виробництво. Модель вони змінили незначно - зробили кузов з більш тонкого металу і змінили ходову частину. Після доробок на автомобільний ринок вийшла модель Kia Pride.
Але варто повернутися до обговорення «Мазди».Машина пропонувалася з трьома двигунами, які один від одного мало чим відрізнялися. Два з них мали 1,4-літровий обсяг, але відрізняється потужність. У одного вона дорівнювала 55 л. с., а в іншого - 60 л. с. Третій мотор при об'ємі в 1,1 л, виробляв 55 «коней».
друге покоління
Його виробництво стартувало в 1991 році.До основної назви Mazda 121 додалася приставка DB. І ця версія була власною розробкою японського концерну, без співпраці з фахівцями Ford.
У новинці початку 90-х були помічені явні візуальні зміни. Дизайнери відмовилися від усіх кутів, і з цієї причини машина отримала прізвисько «яйце».
Нова «Мазда 121» пропонувалася з двомадвигунами. Один з них виробляв 533 л. с. при обсязі в 1,3 л. Він йшов в парі з 5-ступінчастою механікою. До «сотні» машина з таким мотором розганяється за 13,7 секунди, а її максимум обмежувався 150 км / ч. Що відносно споживання? Витрата мотора становив 7,2 і 5,2 літрів відповідно (місто / траса).
Другий агрегат був більш потужним.При аналогічному обсязі він виробляв 72 л. с. Управлявся також 5МКПП. Машина з таким мотором була більш динамічною - розганяла до 100 км / год за 11,4 секунди. Максимум її при цьому досягав 155 км / ч. А витрата становив 7,4 і 5,3 літра відповідно.
третє покоління
Моделі останньої серії були відомі як Mazda121 JASM / JBSM. Цими позначеннями вказувався тип кузова - трьох- і п'ятидверний. Варто відзначити, що третє покоління теж було розроблено спільно з американськими фахівцями з Ford. Модель побудували на платформі «Фієсти» 1996 року, злегка модернізувавши її.
З особливостей можна відзначити більш вражаючітехнічні характеристики. Mazda 121 стала пропонуватися як з попередніми малолітражними моторами, так і з двигунами іншого об'єму. Зокрема, в лінійці з'явилися версії з 1,8-літровими дизельними агрегатами, які як і раніше йшли в парі з 5МКПП. Потужність їх становила 60 л. с.
Ці версії не були особливо динамічними.Щоб розігнатися до 100 км / год, їм потрібно було 17,4 секунди. Максимум як і раніше обмежувався відміткою в 155 км / ч. Але зате їх економічність вражала. На 100 «міських» кілометрів двигун споживав всього 6,4 літра.
Виробництво завершилося в 2003 році внаслідокзниженого попиту. У моду увійшли більш стильні і динамічні автомобілі. А «Мазда» запам'яталася своїм шанувальникам якісною збіркою, традиційно високою надійністю і високим рівнем комфорту.
