Габарити машини - це параметр автомобіля, доякому потрібно звикати при першій поїздці. Якщо власник мав схожу за розмірами машину, то процес адаптації пройде досить швидко. Найважче тим, хто їздив на компактній малолітражці і пересів на величезний пікап. Пом'ятий бампер і подряпані крила - часті випадки на початковому етапі водіння без виробленої звички.
Чому так відбувається?
Насамперед оцінюють габарити машини при їїпокупці. Кому-то знадобиться годину-дві для того, щоб прикинути, як заїжджати на парковку або оцінити радіус розвороту. Деяким потрібні місяці для вироблення впевненості під час маневру.
Габарити машини сприймаються зором черездзеркала і скла. Відбувається переломлення реальних об'єктів. Тому потрібно чимало часу, щоб правильно оцінювати справжні відстані до заднього бампера і максимального вильоту носа авто. При наявності парктроников і камери завдання спрощується в рази, вже стає не настільки важливий критерій звички.
Однак повністю довірятися датчикам не варто.Часто вони «ковтають» сигнал і зрадницьки мовчать. А звикнувши до габаритів машини, виникне відчуття тривоги в неправильній ситуації, коли стовп або високий бордюр зовсім близько, а на парктронік повний штиль і відсутність предметів.
варіанти тренувань
Бажаючи розібратися, як відчути габаритимашини, слід не забувати про просте правило: у кожного водія існує індивідуальні особливості, і підхід підбирається їм самим. Все залежить від досвіду водіння, здатності зосередитися на одній проблемі. Зоровий орган у всіх різниться за рівнем пильність і глибині сприйняття предметів.
Існують класичні тренування для звиканнядо власного транспорту. Перший повчальний урок - це рівно по дзеркалах без парктроников заїхати задом в гараж. Приміщення можна зімітувати пляшками, мотузками, дорожніми ковпаками. Другий спосіб закріпити свої навички - це розгін і гальмування в заданих межах. Потрібно зупинитися колесами рівно між лініями, розташованими за півметра один від одного.
Друга вправа допомагає оцінити передній вилітавто і акуратно зупинятися на світлофорах, коли попереду раптово встав лихач. Так можна зрозуміти, як відчути габарити машини спереду / ззаду. А що робити при бічному перестроюванні на трасі або в щільному потоці по місту?
тренування перестроювання
Допоможе розібратися, як відчувати габаритимашини, повторення вправи "парковка в обмеженому просторі". На допомогу приходять пластикові високі предмети. На порожньому майданчику імітують лінії бордюру і габарити стоять автомобілів, між якими доведеться втиснутися. Кращим варіантом, звичайно, є реальний заїзд у двір або на стоянку біля гіпермаркету. Але новачкам краще спочатку потренуватися у безлюдних місцях.
Для прикладу візьмемо модель "Тіїда Ніссан".Габарити машини такі ж, як у більшості популярних седанів. Для навчання вибирати дрібніший транспорт не рекомендується. Обраний вид авто проходить в усі класичні гаражі, допомагає в майбутньому швидко оцінювати достатні розміри паркувального місця з салону автомобіля.
Тренування повинні проводитися в різний часдіб. Вночі відстані починають сприйматися інакше через світло фар. У яскравий день виникає менше аварійних ситуацій, згідно зі статистикою. Навіть професіонали допускають помилки від втоми або після бурхливо проведеного вечора. Аналогічно варто тренуватися постійно, щоб в майбутньому не витрачати гроші на дорогий ремонт.
Сіли на нове авто і треба відразу їхати: що робити?
Часто виникає питання, як навчитися відчуватигабарити машини, якщо часу зовсім мало, а тренуватися колись. У цьому випадку важливо зберігати спокій і слідувати наміченим планом. Перше - потрібно забезпечити оптимальний огляд шляхом настройки дзеркал, сидіння по висоті і віддаленості від керма. Відкидати сидіння строго не рекомендується, спинка максимально вертикальна. Розслабитися можна буде після звикання до габаритів.
Перші маневри слід здійснювати по мінімуму.Здавати назад тільки в разі крайньої необхідності, уникати перебудувань, поки не прийде почуття впевненості. І головне - потрібно не боятися, а відразу сідати і їхати повільно, поступово оцінюючи відстані. Досвідченим водіям потрібно лише кілька хвилин для того, щоб оцінити всі розміри. Новачкам буде потрібно більше часу. Досвід обов'язково приходить після початку поїздки.
Проблеми зі сприйняттям
Габарити вантажних машин нелегко приймати навітьдосвідченим водіям. Але існують деякі хитрощі, що дозволяють більш детально сприймати відстані до сусідніх автомобілів як новачкам, так і далекобійникам. Для оцінки вильоту капота максимально висуваються до керма. Але існують авто, де навіть в цьому положенні не видно носа машини. Тут на виручку приходять декоративні елементи на капоті: прапорці, антеннка, статуетка.
Модернізуючи авто, намагаються встановлюватидекоративні елементи на самий край капота. Після такого нововведення проблем з паркуванням спереду не виникне. Маневри задом полегшуються шляхом установки парктроников. Благо їх вартість вже невелика. Моделі з Китаю обійдуться в кілька сот рублів, установка проста, і можна здійснити її самостійно або віддати сервісу половину від вартості гаджета за установку.
Для поліпшення огляду багато водіїв наклеюютьопуклі круглі дзеркала поверх штатних. Міняють дзеркало в салоні на оглядове. Ставлять аналогічне над склом багажника в універсалах і мінівенах. Можна використовувати камеру заднього виду при наявності технічних можливостей.
Простим способом безпечно паркуватися є допомога друга. Пасажир може вийти і керувати процесом.
Парковка в бічній просвіт до бордюру
Ідеальним способом застромитися в наявнепаркувальне місце буде проїхати трохи далі передньої машини сантиметрів на 50 і викрутити кермо на 3/4 вправо. Автомобіль увійде в простір, якщо відстань від бампера до стоїть позаду машини не менше 1,5 метра. Тоді ваш транспорт не завадить іншим при виїзді.
Поступово варто здавати назад, рухаючисьнавскоси до бордюру. Коли до нього залишиться близько 20 сантиметрів, які ми дивимося по опущеному вниз боковому дзеркалу, викручуємо кермо по максимуму вліво і, контролюючи відстань від переднього бампера до сусіднього авто, паркуемся заднім ходом до торкання гуми переднього колеса об бордюр.
Тренування руху заднім ходом
Для звикання до габаритів машиниорганізовується майданчик з реальними розмірами гаража, по ширині більше розміру авто на 20 см з кожного боку. Важливо не зачепити натягнуті лінії і зупинитися до встановленого ковпачка по дзеркалах. Дивитися в заднє скло не рекомендується під час тренування. Втім, це буде марно, ковпаки набагато нижче, і їх просто не видно таким чином.
Важливо встановити висячі лінії на рівні дзеркал.Вони імітують отвір воріт і повинні бути трохи вже просвіту самого гаража. Експеримент можна проводити і на реальному об'єкті, але ціна помилки влетить в копієчку через ремонт дзеркал, бампера, двері.
План дій
Перше правило досвідченого водія:«Якщо виникли сумніви через відсутність огляду або через погану видимість, поганий стан, то треба зупинитися і не лінуватися вийти назовні і подивитися». Інтуїтивно в процесі водіння часто приходить бажання почекати кілька секунд і перевірити що там, за бортом.
Цим правилом потрібно керуватися завжди, прибудь-якому вигляді маневру. Так досягається вищий рівень пілотажу, збереження свого авто і здоров'я пасажирів. Навіть проїжджаючи на зелене світло відразу, варто зайвий раз переконатися в безпеці руху, повертаючи голову наліво і направо. Так і паркуясь, варто постійно контролювати відразу три точки огляду. У будь-яку секунду у дворі у вас під бампером може сісти невгамовний малюк.
