Автомобілі вітчизняного виробництва надійні тадосить довговічні, незважаючи на те, що їх скрізь сварять. Низька вартість, доступність елементної бази – ключові моменти при виборі машини. Але кожен водій намагається покращити свого залізного коня, тому для краси та надійності часто ставлять дискові гальма задні на ВАЗ-2114. Так, це красиво - барабанні виглядають убого на литих дисках. І надійно – ефективність гальм збільшується у кілька разів у порівнянні зі стандартною комплектацією автомобіля.
Основні відомості
З моменту випуску першого автомобіля наавтозаводі в Тольятті, а це була модель "Жигулі-2101", прозвана в народі "копійкою", практично до цього дня схема гальмівної системи всіх автомобілів залишалася незмінною. Попереду ставилися дискові, а позаду барабанні. Це логічно, оскільки основне навантаження при гальмуванні посідає саме передні.
Звичайно, така схема набагато ефективніша, ніжу ГАЗ-24, біля якої по колу стоять барабани. Тому що не буде секретом, що колодки дискового гальма набагато краще схоплюють і шлях до зупинки, відповідно, значно менший.
Тюнінг ВАЗ-2114
ВАЗ-2114 – це досить свіжа модель, якаприйшла на зміну знаменитій дев'ятці. База у автомобілів однакова, навіть такі дрібниці, як задні ліхтарі, і ті стоять аналогічні. Але значно покращити машину можна тільки самостійно.
Варто зауважити, що "Лада-Калина" – це першамодель, на якій із заводу встановлюються саме дискові гальма на задній осі. І треба ще згадати про те, що всі зміни у своєму автомобілі ви робите виключно на свій страх та ризик. Втручання, зміна конструкції, рульового керування, гальмівної системи карається зняттям держномерів та забороною експлуатації транспортного засобу. Але якщо це вас не лякає, можете продовжити читання.
Що потрібно для тюнінгу
Якщо все ж таки вирішили поставити гальма дискові задні на ВАЗ-2114, потрібно знати, які для цього будуть потрібні елементи:
- Диски гальмівні.Ідеально підійдуть ті, що встановлені на передніх колесах ВАЗ-2114 або аналогічних моделях – 2108, 2109. Діаметр їх має бути 240 мм. Але потрібно звернути увагу на те, що без токаря не обійтися - маточина відрізняється трохи по конструкції. А якщо конкретніше, її доведеться розточити з діаметра 58 мм до 60.
- Супорти, гальмівні колодки, шланги – також із передніх гальм моделей покоління "Самара-1" та "Самара-2". Тому можна сміливо закуповувати весь комплект передніх гальм на дев'ятку.
- Пластини для проведення кріплення супортів. Можна зробити їх самостійно, так і придбати в автомагазинах.
- 12 болтів М10Х1,25 завдовжки 30 мм.
- Шайби дистанційні – 8 шт. Ідеально підходять ті, які встановлені у приводі газорозподільного механізму 8-клапанних моделей ВАЗ-2109 та 2114.
Ну ось і все, куплені всі запчастини, в наявностіє весь потрібний інструмент. Залишилася справа за малим – провести повну модернізацію. Потрібно відзначити, що досить нові ВАЗ-2114 (ціна їх на вторинному ринку залишається високою) не мають задніх гальм, але без особливих труднощів переробляються.
розбирання вузла
Перед розбиранням усієї гальмівної системи на заднійосі необхідно злити рідину. Для цього викручуються прокачні штуцери, розташовані на супортах. Отже, надалі доведеться зробити прокачування. Початкові роботи виглядають так:
- Послаблюєте трос та зводите колодки.Викручує напрямні шпильки, які кріплять барабан до маточини колеса. Якщо не виходить легко зняти барабан, обробіть рясно посадкове місце проникаючим мастилом WD-40. Вона завжди має бути під рукою під час проведення подібного ремонту. Навіть більше – заздалегідь (приблизно за півгодини) слід здійснити обробку цією рідиною всіх різьбових сполук.
- Вийміть пружини за допомогою плоскої викрутки та зніміть розпірну планку. Від'єднавши трос ручника, можна повністю демонтувати старі, тепер уже непотрібні колодки.
Зверніть увагу на те, що ручника тепер у васне буде (якщо не встановити гідравлічний). Тому абсолютно всі компоненти, які так чи інакше ставляться до тросика, включаючи його, можна видаляти. А тепер треба поговорити про встановлення.
Монтаж дискових гальм
Розташування супорта механізму може бути якспереду, і позаду осі заднього колеса. Працювати він буде в будь-якому випадку, але якщо встановити ззаду, ефективність трохи вище стає. Далі у ваше завдання входить правильно зробити стикування маточини з планшайбою. Звертайте увагу на дефекти, навіть незначні. Якщо є недоліки, проведіть роботи зі стикування повторно.
Проведіть рихтування кутів задньої балки.Без цього не вдасться поставити задню маточину. Найзручніше проводити рихтування за допомогою болгарки. Щоб встановити супорт дискового гальма, потрібно зробити ще кілька дій:
- Монтуєте на планшайбу дужки.
- Закріплюєте гальмівний диск на маточині колеса.
- Встановлюйте дистанційні шайби у місцях контакту для збільшення надійності.
- Проводьте фіксацію планшайб та скоб.
- Проведіть герметизацію гальмівного механізму.
- Закріплюєте супорт і встановлюєте гальмівні колодки.
Ось і все, загалом, як можна бачити, роботанескладна. Але слід бути обережними при монтажі, використовувати тільки нові елементи, особливо болти. Не можна застосовувати болти, які були у використанні. Різьблення в них уже деформоване, хоч це й не видно неозброєним оком.
Позитивні якості дискових задніх гальм
Так, головний плюс – це підвищення безпеки.Скорочується гальмівний шлях, причому не залежить від погоди. Робота вузла стабільна, погода аж ніяк не впливає на неї. Наприклад, під час дощу барабанні гальма стають малоефективними, збільшується гальмівний шлях. Такого під час використання дискових немає.
Перегрів не страшний дисковим конструкціям.Наприклад, при гальмуванні на високих швидкостях рідина у системі нагрівається за рахунок високої сили тертя. Барабан і колодки можуть прогрітися практично до червоного – аж до 600 градусів. Внаслідок цього провалюється педаль, ефективність гальмування у рази погіршується. Такого ви ніколи не відчуєте, якщо встановлені дискові гальма. Пристрій їх простий і надійність висока, тому за безпеку можна не турбуватися.
Прокачування гальм
Після проведення всіх робіт потрібно провестипрокачування - позбавлення повітря в системі. Це конче необхідно для поліпшення ефективності роботи. А якщо вже почали модернізацію, то не забудьте змінити всі компоненти, які служать довгий час. Замініть шланги, передні колодки, вакуумний підсилювач гальм ВАЗ-2114, головний циліндр. Щодо рідини, то міняти її слід приблизно раз на два роки. Коротко процедура прокачування виглядає так:
- Заливаєте рідину в розширювальний бачок.
- Прокачуєте правий задній супорт.
- Перевіряєте рівень рідини, при необхідності доливаєте.
- Прокачує лівий задній супорт.
- Повторюєте п.3.
- Прокачуєте правий передній супорт.
- Виконуєте п.3.
- Проводьте прокачування переднього лівого супорта в останню чергу.
Ось як прокачати гальма ВАЗ 2114 правильно, суть процедури – йти від далекого до ближнього супорта (щодо головного гальмівного циліндра).
Потрібен ручник?
Але деякі автомобілісти не можуть обходитисябез ручника. А нові ВАЗ-2114, ціна яких свого часу була близькою до 300 тис. без ручника, а це не дуже зручно. У містах на парковках без нього просто нікуди. А якщо встановлена система автозапуску, то без ручника просто не обійтись – на швидкість ставити не рекомендується.
Що потрібне для встановлення цього механізму?Насамперед – це сам ручник, але тільки не тросиковий, а з гідравлічним циліндром. Як правило, вони універсальні, і нові китайські механізми коштують від 1500 рублів і вище. І дискові гальма на ВАЗ 2114 будуть оснащені системою ручника.
Процедура монтажу дуже проста - ставте його намісце старого, кріпіть болтами, підключаєте до гідравлічної системи, а саме – до тієї частини, яка керує супортами на задній осі. Ось і все, відтепер ви будете з ручником, який ідеально працюватиме в будь-яких умовах. Не страшний ні перегрів, ні мороз, ні проливний дощ. І навіть у мороз можна використовувати ручник.
висновок
Коли буде повністю закінчено монтаж та проведенопрокачування, регулювання гальм, уважно огляньте всі вузли, затягніть різьбові з'єднання. І після першого ж виїзду на дорогу ви відчуєте різницю з колишнім гальмуванням. Воно буде набагато ефективнішим, автомобіль стане стійкішим.
Треба визнати, що таке доопрацювання необхідне, іДІБДР мають дозволити її, щоправда, із застереженнями. Колгоспити не можна, хоча б приймання роботи та дозвіл на експлуатацію має видавати досвідчений майстер. Звісно, це мрії, такому не бувати. Тому доводиться поки що проводити переробки виключно на свій страх та ризик.
Але факт - дискові гальма задні на ВАЗ-2114 ефективні і надійні. І від їх встановлення ви тільки виграєте, убезпечивши себе, своїх пасажирів та пішоходів.
