Про вітчизняному автопромі сказано чимало поганогоі хорошого. У кожній російській марки є свої шанувальники і є люди, які інакше, ніж «відром з гайками», вітчизняні машини не називають. Не будемо вдаватися в подробиці відомого протистояння любителів іномарок і «патріотів», а спробуємо все ж з'ясувати і відповісти на питання автомобілістів: "« Гранта »або« Пріора »- що краще з точки зору звичайного російського споживача?"
"Лада Пріора"
Цей автомобіль вийшов вже досить давно, в2007 році. З першого погляду досить важко відрізнити «Пріору» від «десятки», на платформі якої створювалася ця модель. Але виробник клятвено запевняє споживача в наявності більше тисячі відмінностей і модифікованих деталей.
При поверхневому огляді начебто все виглядає пристойноі стильно. Якщо відкинути «клоновану» зовнішність, то в іншому автомобіль цілком відповідає європейському стилю. Не дарма над інтер'єром працювали італійські дизайнери. Але одна справа - дизайнерські ідеї, і зовсім інше - наспіх виконана збірка. Не секрет, що через нетривалий час експлуатації в салоні з'являються "цвіркуни", щось десь скрипить, щось десь шкребе - це наслідок великої кількості елементів в обшивці, з'єднаних абияк. В цілому ергономіка насилу тягне на «четвірку». Тепер для повноти картини і більш точного визначення того, що краще, «Пріора» або «Гранта», проведемо огляд «Гранти».
«Лада Гранта»
За зовнішнім дизайном «Гранта», безумовно, дастьфору «Пріорі». Більш сучасна зовнішність в класичному стилі, просунутий дизайн, більш технологічне оснащення - все це наближає «Гранту» до європейських представникам класичної лінійки.
За основу «Гранти» розробники взяли платформу«Калини». Але тільки платформу, екстер'єр «Лада Гранта» отримала власний. Якщо порівнювати дані авто по платформах, то сказати, «Калина», «Гранта» або «Пріора» - що краще, досить важко. Маса недоліків і там, і там, і там. Але про все по порядку і повернемося до «Грант».
У порівнянні з «Пріорой», вона зібрана більшякісно, по крайней мере, ми поки судимий по салону. Ніяких "цвіркунів" і скрипів. Кількість деталей внутрішньої обшивки помітно скоротилося, якість збірки підвищилося. Втім, між порівнюваними моделями різниця у випуску більш чотирьох років, так що об'єктивно сказати споживачеві, «Гранта» або «Пріора» - що краще з них, досить проблематично. У зарубіжних виробників за чотири роки модель зазнає не один рестайлінг, а технічні можливості автомобілів з такою різницею у випуску взагалі не підлягають порівнянню. Але Росія - не закордон. Тому хоч «Гранта» і обзавелася тихими і ефективними силовими агрегатами, коли буде проведена їх модернізація, невідомо.
«Гранта» або «Пріора» - що краще? висновки
Якщо брати до уваги різницю в «віці»,то чотирирічний інтервал у випуску між цими двома моделями явно пішов на користь «Грант». Вона і виглядає більш свіжо, і по дизайну ближче до європейських авто. Але якщо відштовхуватися від ціни, то тут російському споживачеві не потрібно пояснювати, «Гранта» або «Пріора» - що краще. Для більшості пересічних автомобілістів що дешевше, то і краще. В цьому відношенні «Гранта» з її базовою вартістю в 259 тисяч привабливіша, ніж її суперниця «Пріора» з ціною від 330 тисяч. Ось тільки незрозуміло, чому така велика різниця у вартості. Комплектації практично ідентичні, ходові характеристики схожі. Невже на ціноутворення вплинула перевірка часом? Все-таки «Пріора» на 4 роки старший.
Таким чином, стаття дала відповідь на так довго мучить споживача питання: "« Калина »,« Пріора »,« Гранта »- що краще для повсякденного використання?". Вдалого вам вибору.
