Як перевірити рівень масла. Щуп для перевірки рівня масла в двигуні

Одна з найважливіших систем двигуна - мастильна. Саме від її стану залежить ресурс і якість роботи ДВС. Масло, заповнене в двигуні, забезпечує тонку плівку, завдяки якій виключені задираки і інші дефекти пар, що труться. Щоб мотор працював довго і не завдавав власнику проблем, потрібно не тільки вчасно міняти масло, але і періодично перевіряти його рівень. Сьогодні автомобілі оснащені різними датчиками, що дозволяють контролювати рівень не виходячи з машини. Але все ж самий перевірений спосіб - використання щупа для перевірки рівня масла в двигуні. Сьогодні ми розповімо, як ним користуватися, а також як перевірити залишок мастильної рідини в коробці передач.

Як часто дивитися?

Масло в двигуні грає далеко не останню роль. Важливо не тільки його тиск на робочому моторі, але і залишковий рівень.

Так, якщо з двигуном все добре, мастила вистачитьна весь 10-тисячний ресурс. Але все ж ніхто не застрахований від витоків. Фахівці рекомендують перевіряти рівень не рідше, ніж раз в 2-3 тижні при щоденній експлуатації. Також звертайте увагу на масляні калюжі, що можуть утворюватися після стоянки. Це може свідчити про проблеми з ущільненням картера або негерметичність інших з'єднань.

умови перевірки

Зверніть увагу, що дана операція повиннавиконуватися на заглушеному і охолодженому моторі. Скільки треба чекати? Досить 15 хвилин для того, щоб вся рідина зібралася в піддоні. Тільки так щуп для перевірки рівня масла в двигуні буде показувати достовірний результат. Якщо цю операцію зробити «на гарячу», результат істотно відхилиться від дійсного.

Ще одна вимога - це рівна поверхня. На найменших підйомах або спусках, щуп для перевірки рівня масла в двигуні покаже неточний результат. Також нам знадобиться шматок сухої і чистої дрантя.

Приступаємо до перевірки

Де знаходиться щуп для перевірки рівня масла? Даний елемент зазвичай знаходиться в районі випускного колектора. Типовий щуп для перевірки рівня масла в двигуні забарвлений в жовтий або червоний колір. Виглядає він так, як показано на фото нижче.

Він може бути пофарбований і в чорний колір. Але в будь-якому випадку його конфігурація і форма буде незмінними. Ви без зусиль визначите його розташування в двигуні. Після того як мотор охолов, приступаємо до перевірки. Дістаємо елемент назовні за рукоятку і протираємо сухою ганчіркою. Далі встановлюємо його назад в отвір. Через пару секунд щуп для перевірки рівня масла в двигуні можна знову діставати. Тепер уважно дивимося на його свідчення.

Практично на всіх автомобілях він має двіпозначки - MIN і МАХ. Є ще й проміжні ділення. Яким вважається нормальний рівень? Показання повинні бути між цих двох відміток (максимум і мінімум) або трохи вище середньої. У разі якщо мастило знаходиться на позначці MIN, двигун буде відчувати масляне голодування. В такому випадку рівень необхідно терміново відновити. Доливати масло потрібно тільки тієї марки і в'язкості, що використовувалося раніше при заміні. Після цього знову перевірте рівень. Якщо він відновився до норми, встановіть щуп для перевірки рівня масла назад до клацання і закрутіть заливну горловину.

Як бачите, все досить просто. Ця операція не займає багато зусиль. При своєчасній перевірці, ви зможете запобігти масляне голодування двигуна, тим самим продовживши йому життя.

Часто падає рівень

Буває так, що рівень рідини в системі падає.Його часто доводиться відновлювати. Виробники двигунів відзначають, що природний догляд масла не повинен перевищувати одного літра на 10 тисяч кілометрів. Якщо більше - у вас є проблеми з мотором. В чому причина?

Зазвичай виною тому є несправністьмаслоз'ємних кілець. При їх залягання і задирах на стінках циліндрів, масло прямо потрапляє в камеру, де згоряє разом з паливною сумішшю. Зовні цей фактор можна визначити по синьому диму з вихлопної труби. Але не завжди він може проявлятися. Якщо у вас турбований двигун, мастило може йти і на компресор. Це відбувається через несправність втулок турбіни і люфту крильчатки. У будь-якому випадку, якщо двигун «їсть» багато масла, це є серйозним приводом для діагностики.

Дивимося рівень на автоматі

Зараз все більше машин оснащені автоматичноюкоробкою передач. На відміну від механіки, тут передача крутного моменту передається не сухим диском, а АТФ-рідиною. Вона циркулює по всій трансмісії під тиском. При недостатньому рівні, можуть виникати серйозні неполадки з АКПП. Тому потрібно знати, як користуватися щупом для перевірки рівня масла в АКПП. Знаходиться він безпосередньо в коробці і має аналогічну рукоятку.

Перед тим як діставати його назовні, трансмісіюпотрібно ретельно прогріти. Масло має дійти до робочої температури в 90 градусів. Для цього вистачить поїздки на 10-12 кілометрів на звичайному режимі. Після цього потрібно встановити машину на рівну поверхню. Потім на працюючому двигуні перевести важіль АКПП в режим «Паркінг». Далі відкриваємо капот і дістаємо назовні щуп для перевірки рівня масла в коробці. Якщо у вас авто з поперечним розташуванням двигуна (передньопривідний), то цей елемент буде знаходитися по праву сторону від щупа ДВС. Далі протираємо його сухою ганчіркою і встановлюємо назад. Через 5-10 секунд дістаємо назовні.

Так само, як і на двигуні, тут є двіпозначки - мінімальна і максимальна. Масло має перебувати на рівні не нижче середини. Після перевірки, встановлюємо щуп на місце. При необхідності відновлюємо рівень до норми.

Про позначки НОТ і COLD

Варто відзначити, що на різних авто є своя маркування щупа АКПП.

Так, НОТ означає «гарячий» і свідчить протому, що перевірка повинна проводитися на заведеному двигуні. Деякі виробники вимагають встановлювати коробку в режим нейтралі при діагностиці. У разі якщо на щупі є напис COLD, перевірку потрібно проводити на заглушеному моторі.

Чи можна лити вище норми?

Фахівці не рекомендують заливати масло вищезаданої позначки. На АКПП це загрожує підвищеним тиском. Зайве масло буде видавлювати через сальники і інші ущільнювачі. Якщо щуп показав рівень вище норми, слід знизити його перед експлуатацією автомобіля. Те ж саме стосується і двигуна. Ідеальна відмітка - вище середньої, не доходячи до максимуму. В такому випадку мастильна система буде ідеально справлятися зі своєю роботою.

висновок

Отже, ми з'ясували, як перевірити рівень масла вмоторі і коробці. Що стосується механічних трансмісій, тут теж є щуп. Перевірка проводиться аналогічним чином «на гарячу» (з вимкненим мотором). На МКПП, де немає такого щупа, слід орієнтуватися по заправного отвору. Зазвичай воно відкручується 6-гранним ключем. Лити масло потрібно до того моменту, коли воно не почне сочитися з даної горловини.