Під брендом «Пандора» регулярно випускаютьсяцікаві пропозиції для широкої аудиторії автомобілістів. Розробникам компанії вдається поєднувати у своїй продукції такі якості, як функціональність, технологічність, надійність і невисоку вартість. Звичайно, не кожне бюджетне рішення може увібрати в себе функціонал преміальних моделей, але знайти баланс між оптимізацією і підтримкою основних і найбільш важливих інструментів охоронного комплексу цілком можливо. Багато в чому цей принцип відбився в системі «Пандора DXL 3210», яка втілила в собі чимало сучасних можливостей і додаткових опцій.
Загальні відомості про сигналізації
Комплекс поки ще не дійшов до рівнятелематичних систем вищої ланки, а й в початковому рівні технологічного розвитку виглядає недоречно. Творці забезпечили комплекс DIP-перемикачами з можливістю швидкого програмування, що само по собі ставить модуль як мінімум в середній сегмент. Користувач отримав можливість не тільки вибору цифрових протоколів шини, але і розширений інструментарій по роботі з комп'ютером через порт mini-USB. Безпосередня взаємодія автовласника з системою може реалізуватися або по каналу радіозв'язку брелока, або через ключ з радіоміткою. За сигналами цих же коштів управління сигналізація «Пандора 3210» активізує запуск силового агрегату і регулює функції тригерів. Але і телематика частково реалізувалася в даній системі. Користувач як мінімум може вводити в інфраструктуру управління смартфон, використовуючи для цього спеціальні програми. За надійність зв'язку відповідають антіграббер і засоби протидії радіоперешкод.
Особливості модуля «Пандора 3210»
Незважаючи на приналежність моделі до групинедорогих автосигналізацій з логічним обмеженням в функціоналі, вона має кілька технологічних особливостей. В першу чергу, модель базується на новому микроконтроллере лінійки ARM32, що забезпечує швидкодію системи і миттєвий відгук на сигнали від датчиків. Відповідно, і пристрої автовласника приймають тривожні сигнали стабільно і швидко. Однією з ключових характеристик комплексу є енергозбереження. Виробник оптимізував енергетичні процеси за рахунок пам'яті FRAM. Вона дозволяє зберігати тимчасові константи, а також вести історію тривог. Щоб не обмежувати власника «Пандора 3210» в комунікаційному розширенні охоронного комплексу, центральний блок на базі контролера системи включає три реле на 10А, які можна програмувати. Якщо ж говорити про функціонал, то він типовий для такого роду моделей. Крім окремих можливостей телематики і опціонального автозапуску, користувачеві доступні основні засоби блокування, частковий контроль оптики і регуляція мікрокліматичних параметрів в салоні.
Інструкція із встановлення
Фізичної установці піддається базовий блок,приймач у вигляді модуля RF і датчики. Відразу треба відзначити, що детектори і сенсорні пристрої можна буде придбати окремо і ввести в комплекс в якості опції. Починати установку рекомендується з центрального блоку, розташовуючи його в ніші панелі приладів. У комплекті передбачаються пластикові затяжки, якими можна закріпити корпус блоку, але силовий монтаж проводиться із застосуванням метизів та металевих профілів. Відносно модуля RF інструкція «Пандора 3210» відзначає, що оптимальним місцем розташування є зона лобового скла - як можна вище, але без прямого контакту з металевими поверхнями. Датчики розміщуються в залежності від їх функціонального призначення. Температурний сенсор можна розташовувати в будь-якому зручному місці, але так, щоб в процесі експлуатації на нього не діяло місцеве кліматичне обладнання. Датчик удару, відповідно, встановлюється біля вікон в точках, де немає ризику впливу вологи.
Інструкція по основних налаштувань
Передбачається кілька рівнів базовоїнастройки. На першому рівні необхідно відрегулювати взаємодію іммобілайзера і сигналізації. У деяких моделях автомобілів може мати місце конфлікт пристроїв в момент запуску двигуна на дистанції. Запобігти подібним ситуаціям дозволяє установка транспондера з інтегрованим ключем, пов'язаним і з брелоком, і з іммобілайзером. Це рішення дозволить обійти блокування стартера і активізувати роботу двигуна. Далі налаштовуються параметри автоматичної і пасивної постановки на охорону, а також визначаються сигнали від сирени в моменти спрацьовування датчиків. Про перевищення порогових значень чутливості датчиків повинен сповіщена і брелок «Пандора 3210», який в залежності від встановлених параметрів виведе повідомлення про те чи іншому режимі тривоги. Окремо настроюються на роботу кінцеві вимикачі. За аналоговим каналам через них буде здійснюватися контроль замків дверей, капота, вікон і т. Д.
Інструкція по роботі з CAN-інтерфейсом
Даний інтерфейс підтримують не всі моделіавтомобілів, тому про сумісність варто дізнатися ще до придбання комплекту сигналізації. Налаштування же CAN-інтерфейсу здійснюється в два етапи. На першому виконується опитування кінцевиків через організовану CAN-шину. Слід протестувати доступ інтерфейсу до шин, що веде до ручнику, дверей, багажного відділення, педалі гальма і тахометра. Якщо від усіх перерахованих механізмів надходить зворотний сигнал, то можна переходити до другої стадії. На цьому етапі тестується безпосередньо можливість управління штатними пристроями через CAN-інтерфейс. Для цього «Пандора 3210» може підключатися і до комп'ютера - головне, зафіксувати факти спрацьовування механізмів у вигляді блокування і розблокування. Якщо окремий пристрій не спрацює, його можна перевірити по аналоговому каналу управління.
Реалізація автозапуску
Треба відзначити, що офіційно модель можливістьавтозапуску не підтримує, проте її можна реалізувати на базі сигналізації в якості опції, оскільки таблиця програмування автоматичного запуску в центральному блоці все ж є. Практично вирішити цю проблему допоможуть ті ж температурні датчики і додаткові реле, через які сигнал буде надходити від брелока до керуючого блоку, а потім - до системи контролю двигуна. Релейний пусковий модуль необхідно ввести в охоронну інфраструктуру «Пандора 3210». Автозапуск буде можливий при обході іммобілайзера, для якого, як уже говорилося, буде не зайвим передбачити транспондер у вигляді розблокувальників. Що стосується температурного датчика, то він буде потрібно для установки конкретних режимів обігріву в салоні. Решта опціонал із зазначенням часових інтервалів передбачається в змінах програмного взаємодії брелока і центрального блоку.
Позитивні відгуки
На думку багатьох користувачів, система повністюзадовольняє вимогам до сучасного рівня охорони автомобілів в плані електротехнічної надійності. Відзначаються і великі можливості гнучкого налаштування окремих модулів під різні режими управління. У плані ергономіки це одна з кращих систем, по крайней мере, в асортименті виробника. Позитивно відгукуються власники комплекту і про фізичну надійності компонентів. Базовий блок «Пандора 3210» не доставляє проблем і стабільно функціонує, підтримуючи комунікацію з усіма підключеними пристроями. Також підкреслюється і якість роботи радіосигналів. Апаратура приймає сигнали без перешкод незалежно від того, по яких каналах організовується зв'язок. Зрозуміло, це стосується зон, в яких відсутні очевидні сторонні впливу на якість зв'язку.
негативні відгуки
Все ж в плані функціональності модель фактичноє урізаною, що і стало основним приводом для критики творців. При цьому як додаткове забезпечення деякі з опцій цілком органічно можна ввести в охоронну інфраструктуру. Є й окремі нарікання на некоректну роботу сигналізації при постановці на охорону. Наприклад, поширена ситуація, коли стартер функціонує, а колінчастий вал не реагує. Причому у вільному від сигналізаційного підключення режимі обидва вузла працюють в штатному режимі. Втім, подібні ситуації можуть виникати і без впливу системи «Пандора 3210». Відгуки деяких власників вказують на те, що конфлікти механіки можуть мати місце при інтеграції в комплекс окремих пристроїв проти викрадення.
висновок
Модель себе виправдовує як стандартне рішення ввигляді електронної системи забезпечення охоронних функцій без розширеного телематичного комплексу. Можна сказати, що одне лише управління замками і блокаторами через брелок на сьогоднішній день і зовсім не може розглядатися як повноцінна автосигналізація, але в сухому залишку користувачі отримують той же ефект, що і власники преміальних систем. До того ж варто враховувати скромну вартість «Пандора 3210» - ціна в середньому становить 4-5 тис. Руб. Для порівняння: телематические сигналізації з наявністю повноцінного автозапуску і навігаційним інструментарієм з GPS обійдуться мінімум в 15 тис. Якщо ж потрібно опція позиціонування розташування і широкі можливості взаємодії з бортовою електронікою, то можна звернутися до більш старшим моделям фірми «Пандора».
