Особливе місце на російському автомобільному ринкувідводиться джипу "Вранглер", який не просто виконує свою основну функцію як позашляховик, а й підтримує імідж власника, незважаючи на те, що автомобіль уже перебуває у поважному віці.
Історія позашляховика
Протягом тривалого часу Wrangler не бувдоступний простим покупцям. Спочатку модель випускалася під іншою назвою - CJ: під час Другої світової війни компанія Wyllis на замовлення ВПС США випустила автомобіль підвищеної прохідності.
1996 року на Женевському автосалоні відбуласяпрем'єра цивільної версії автомобіля, що одержала маркування YJ. Порівняно швидко у джипа "Вранглер" були виявлені недоліки: знижена керованість і некомфортна їзда через застарілі роздавальні коробки перемикання передач і залежну підвіску.
Рестайлінгова версія джипу TJ булапродемонстрована лише у 1996 році, отримавши важільно-пружинну підвіску та адаптивну систему перемикання передач Command-Tec, яка дозволяла активувати повний привід безпосередньо під час їзди.
Випуск джипу "Вранглер" у моделі Rubiconстартував у 2002 році: саме ця версія спочатку проектувалася для їзди найскладнішими трасами. Через чотири роки компанія знову доопрацювала Wrangler, і саме модель 2007 року стала найуспішнішою та найпопулярнішою в історії виробника. Рестайлінгова версія Unlimited Rubicon 5D.
Екстер'єр і інтер'єр
Автовласники у відгуках про джип "Вранглер"відзначають, що його дизайн багато в чому повторює свого попередника Jeep CJ: вертикальна решітка радіатора, кругла форма фар, рамна конструкція та потужний каркас зі знімним тентом, виконаним зі шкірозамінника – весь екстер'єр виконаний у класиці американських традицій. Прямі лінії в дизайні дуже зручні: процес зняття тенту забирає не більше 15 хвилин, при цьому тентові вікна легко знімаються, оскільки застібаються на блискавку.
Екстер'єр джипа "Вранглер" має такі особливості:
- Занадто високо розташовані пороги.
- Скорочення вільного простору в салоні через подовження капота, що негативно позначається на зручності пасажирів, що сидять позаду.
- Доступ до задніх крісел без зсуву передніх крісел неможливий через дводверну конструкцію.
У плані внутрішнього простору салон позашляховика"Вранглер" вражає аскетичність: повна відсутність химерних деталей повністю виправдовується практичністю. Дизайн інтер'єру доповнений кріслами зі шкіряною обробкою яскравих кольорів та хромованою обробкою окантовки повітродувів та спиць рульового колеса. Через аскетичність салону багато автовласників вдаються до тюнінгу джипа "Вранглер", роблячи інтер'єр автомобіля яскравішим і помітнішим.
Особливості салону позашляховика:
- Передні сидіння мають анатомічну конструкцію, але при цьому не відрізняються особливо широкими можливостями регулювання: їх можна зрушити тільки вперед, назад і злегка змінити кут нахилу спинки.
- Вільного місця на задньому ряді сидінь достатньо для комфортного розміщення двох осіб.
- Клавіші керування автомагнітолою та кліматичною системою розташовуються на ергономічній центральній консолі.
- Температурний датчик позашляховика оцифрований за шкалою Фаренгейта, а не за Цельсієм.
- Шкала спідометра розділена лише на 4 показники швидкості: 20, 60, 100 та 140 км/год.
Габарити автомобіля
Джип "Вранглер", як і більшість сучасних позашляховиків, відрізняється чималою вагою, великою місткістю та великим дорожнім просвітом.
Габарити моделі такі:
- довжина кузова – 4750 міліметрів;
- ширина – 1870 міліметрів;
- висота – 1800 міліметрів;
- ширина колії – 1570 міліметрів;
- колісна база – 2900 міліметрів;
- споряджена маса – 2,5 тонни.
Кліренс позашляховика у передній частині становить 22,8 сантиметра, у задній - 20,7 сантиметра. Подібні показники дозволяють позашляховику з легкістю долати великі ями та вибоїни глибиною до півметра.
Незважаючи на досить значний обсяг багажноговідділення джипа "Вранглер", у відгуках багато автовласників висловлюються про нього негативно, оскільки 500 літрів вільного простору вистачає лише для укладання целофанових вікон, дорожньої сумки чи рюкзак. Збільшити об'єм багажника можна до 935 літрів за рахунок складання заднього ряду сидінь.
Технічні характеристики джипу "Вранглер"
Позашляховик комплектується двома двигунамибензинового та дизельного типу. Бензиновий силовий агрегат шестициліндровий, об'ємом 3,6 літра та потужністю 199 кінських сил, дизельний – 2,8-літровий потужністю 200 кінських сил.
Керованість позашляховиком
Незважаючи на те, що майже всі власники позашляховикаВранглер відзначають, що в управлінні він досить важкий і складний, основною перевагою автомобіля є його прохідність. До недоліків можна віднести передачу трясіння під час подолання нерівностей на трасі до салону.
Позашляховик задньопривідний з опціональнимпереднім мостом, який підключається без особливо диференціала, у зв'язку з чим його прохідність найбільш ефективна тільки під час руху прямою. Особливістю управління позашляховиком є те, що до здійснення маневрів необхідно відключати всі блокування, інакше на трансмісію буде виявлятися колосальне навантаження.
При цьому джип має такі переваги:
- жорстка підвіска забезпечує плавне входження у повороти без крену;
- рульове колесо оснащене демпфером та гідропідсилювачем, що полегшує керування позашляховиком;
- міцний міст автомобіля витримує удари силою до 6000 Hm;
- Зниження передачі роздавальної коробкою здійснюється одночасно вчетверо.
Комплектації та ціни
Незважаючи на значні характеристики і широкийОпціонал, Wrangler відрізняється доступною ціною: модель 2013 пропонується за 2 мільйони рублів. Базова комплектація джипа "Вранглер" включає:
- подушки безпеки для водія та пасажира на передньому сидінні;
- замок люка паливного бака;
- іммобілайзер;
- антиблокувальну систему.
За додаткову плату можна встановити такі опції:
- круїз контроль;
- підігрів сидінь;
- електронний привід дзеркал;
- аудіосистему із шести колонок та сабвуфера.
Відгуки власників
Більшість власників "Вранглер" у відгукахвідзначають оптимальне поєднання керованості, прохідності, естетичного дизайну та доступної вартості. Окремо відзначається порівняно невелика для такого позашляховика витрата палива та можливість проводити тюнінг джипа "Вранглер".
Серед мінусів автомобіля називають дискомфорт учас поїздки: на будь-яких горбках та нерівностях траси салон трясе, що значно знижує зручність керування. Досить слабкі штатні фари, тому їх часто замінюють.
За словами експертів, американський позашляховикJeep Wrangler є непоганим автомобілем з високою прохідністю, який, незважаючи на свої незначні недоліки, має чудові характеристики та доступну ціну.
