Аналог вже застарілого автомобіля корейськоїмарки, що збирається в Росії, зовні сильно нагадує американський позашляховик початку 90-х років, здавалося б, мало кого приваблює. Знову російські знаходять родзинку в уже «побачили світ» проектах. Тепер це сталося і з SsangYong Korando, який, змінивши громадянство, отримав ростовську прописку і нові «паспортні дані». Знайомтеся, «Тагер».
«ТагАЗ Тагер», технічні характеристикиякого не змінилися в порівнянні з оригіналом, вперше вийшов з конвеєра в 2008 році. Зовнішній вигляд дивував оточуючих, причому неоднозначно. Відразу було ясно, що він створений не для того щоб підкорити всіх і відразу своїми зовнішніми даними. Він не такий як усі, хоча і схожий на одну з моделей компактного «Ренглер», але про це мало хто знає.
З сірої маси позашляховик виділяється довгимкапотом, через якого його нерідко називають «крокоділоподобним», вузько посадженими круглими фарами (не модно, але головне, світло хороший) і відокремленістю передніх крил. «Тагер» - джип, класика з історії дизайну позашляховиків. Далі чітко помітні деталі сучасності - підніжки і смужки габаритних вогнів тягнуться від радіаторної решітки до арок передніх коліс.
Це тільки на фотографіях він невеликий і такийкомпактний - джип «Тагер». Технічні характеристики доводять зворотне. У реальності це досить серйозний позашляховик, відповідний обсягами сучасних автомобілів «паркетного» класу. Усередині повноцінні п'ять місць. Задні сидіння досить функціональні і дозволяють не тільки розкласти немаленький диван, але можуть бути знятими за лічені хвилини, що дає можливість перевозити вантажі. Таким чином, багажник об'ємом 350 літрів перетворюється в 1200 літрове приміщення.
«Таганрозький тигр», він же «Тагер» - джип, ібагатьох цікавлять можливості цього автомобіля в умовах важкої прохідності, та й як взагалі поводиться цей позашляховик в повсякденних, міських умовах.
Салон, незважаючи на свою практичність, створюєвраження захищеності і надійності. Все-таки, сидячи в цьому короткобазном джипі з підключається передньою віссю, всім хочеться гострих вражень. Потрібні хороші емоції за невеликі гроші? Беріть «ТагАЗ Тагер». Технічні характеристики вказують висоту 1840 мм, а цього більш ніж достатньо для бездоріжжя.
Прохідність «Таганського тигра» порівнюють з«УАЗик» ( «Патріот» не береться до уваги) і доброї «Нивою». Хочеться відзначити, що остання обійшла з випробувань в екстремальних умовах «Ленд Ровер» першого і другого покоління. Розглянемо докладніше «Тагер». Технічні характеристики виключають інформацію про жорсткі межколесних блокування. У новому «російською джипі» є центральне блокування, яка створена завдяки відсутності міжосьового диференціала. Прохідність автомобілю забезпечують диференціал підвищеного тертя (в задньому мосту), демультіплікатор, продумана навантаження на осі і геометрія.
Динаміка руху по місту приємна - розгін швидкий і рівномірний до четвертої передачі, потім «німецьке серце» під капотом починає послаблювати спритність.
Що можна сказати про основні достоїнства,якими наділений «ТагАЗ Тагер»? Характеристики підкріплюються тим, що у нього, так само як і у «Ссан-Ен», варто ліцензійний двигун «Мерседес-Бенц». У кожній комплектації, будь-то «четвірка» або «шістка», впроваджені мотори, які випробувані на міцність ще багато років тому. Вони потужні, надійні і ... «ненажерливі». Витрата по місту може досягати 20 л / 100 км.
На сьогоднішній день позашляховик від ТагАЗ доступнийз наступними агрегатами: бензинова «четвірка» - двигун 2,3 л (потужність 150 к.с.) і найпопулярніший потужний шестициліндровий бензиновий мотор (3,2 л на 220 к.с.).
В цілому машина більш ніж доступна за ціною ввідповідно до запитів до позашляховика як до безстрашному мандрівникові по місцях, де доріг немає як таких. Не боятися перешкод - ось на що здатний «ТагАЗ Тагер». Характеристики відповідають автомобілям його класу. Надійність? Вона набагато вище, ніж у вітчизняних марок, а рівень комфорту радує чимала кількість автовласників вже майже п'ять років.
